tdd
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effettivamente hai ragione, specie nel dissaldare gli strip...ma son partito dal presupposto che fosse attrezzato e c ho azzeccato! P.S.:Non so voi ma a me infastidisce più il fatto di aprire la ecu di tutto il resto...
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beh, se proprio deve imparare il bdm...meglio che sia la sua di centralina da fare da cavia, no!?E comunque non vedo difficoltà estreme....
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hai pensato a qualche problema sulla geometria variabile? ...non è che smontando il collettore t è caduta sporcizia nella turbina?
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chiedo scisa, l ho buttata lì...
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Spero che la tua non sia la solita frecciatina a bersaglio "puramente casuale"...IO i segreti li rispetto, ma cerco di condividere quello che posso (nel mio molto piccolo)! quindi...di che contraddizioni parli? Dai, non rimanere sul vago!!!
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sarà la 1.2 16v....e a quel punto alzare la prex del rail la vedo proprio dura!!!!
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Mappa "iniezione correzione" - Tdi pompa rotativa
tdd ha risposto a LeonManiac nella discussione Principianti
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Non è più semplice farla a banco?
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Mappa "iniezione correzione" - Tdi pompa rotativa
tdd ha risposto a LeonManiac nella discussione Principianti
No Leon, Hugo ha ragione...è questa la mappa della tensione alla pompa (avremo fatto un pò di confusione quando ne abbiamo parlato...) Mod sa CERTAMENTE il fatto suo, ma è stato poco chiaro: cosa vuol dire "lavora in funzione degli ml di aria aspirata, e lavora in funzione di giri\carico pedale"? aria aspirata, giri e carico sono 3 (TRE!) "variabili in entrata"...... e cmq ai damos c è eccome da dare retta! -
File Ori FOCUS 1800 tddi 90cv - Aiuto!
tdd ha risposto a hiperformance71 nella discussione Argomenti esterni
figurati, per così poco?!?! L' importante è che tu abbia risolto alla grande! -
hai provato ad usarli entrambi? Se uno dei due è sbagliato: -probabilmente non te lo fa caricare -Non visualizzi le mappe in modo giusto (per esempio non dall inizio) -Quasi certamente non ti fa la correzione cks (a meno che non siano della stessa famiglia) Comunque è all 99,9% il primo
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File Ori FOCUS 1800 tddi 90cv - Aiuto!
tdd ha risposto a hiperformance71 nella discussione Argomenti esterni
questi sono un pò di file in mio possesso, spero di poterti aiutare.... Visto l argomento, volevo sapere se vi è qualche sorta di criterio secondo cui trovare una centralina ford-visteon, siemens o delphi sulle focus... una ford-visteon me la son ritrovata su una tdci 115cv, pensando di trovarne una delle altre due... file focus.rar -
ben detto ^2!
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Ecm 2001 Denominazioni ancora non chiare
tdd ha risposto a vinnyturboracing nella discussione Rimappatura
quindi secondo te un ottimo meccanico che non fa rimappature....non è un meccanico?!?! o meglio, deve per forza conoscere la logica di ogni mappa per capire il funzionamento di un dato motore?!? -
ma a parte questo (che è giusto), una volta presa la mano in 2d controlli il tuo lavoro con una passata di mouse!
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beh, siamo quasi 2000 utenti e per fortuna non tutti uguali...il fatto dei pm per vendere mi è noto ma non generalizzare! Ti ripeto solo che ciò che PT offriva sono dei segreti studiati del mestiere, non indirizzi presenti nei più stupidi settaggi del più stupido programma, capisci? E capisci pure che non è bello far svolazzare le proprie informazioni verso migliaia di utenti sconosciuti che magari poi si "godono" i tuoi sforzi. Se ti piace sto settore, "accontentati" del 10% che hai trovato...il resto devi metterlo tu! .....o pagare gli sforzi a chi lo può fare al tuo posto!!!!!!!
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mi spiace karletto, ma quoto PT: un conto è chiedere inirizzi "base", opinioni e talvolta mappe mod gratis (finchè posso mi piace personalmente aiutare)...un conto è chiedere sforzi di chi di quest arte ne ha fatto un mestiere con tutti i pro e tutti i contro che ne derivano. E come ti ha già detto penso che possa pretendere qualcosina dopo migliaia di euro spesi e tannte ore a tribolare... Poi non scordatevi che sul forum si accede in pochi secondi ad informazioni costate anche mesi di studio! sei ancora sicuro che sia puramente commerciale?
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Ecm 2001 Denominazioni ancora non chiare
tdd ha risposto a vinnyturboracing nella discussione Rimappatura
credo che tu faccia prima a chiedere esplicitamente quale termine vuoi che ti sia chiarito...quelli di ecm sono "sballati" il 90% delle volte!!! Cmq i più blasonati sono: FASE INIEZIONE---->Egr INIEZIONE CORREZIONE----> Rail (poi corretto) INIEZIONE PARZIALIZZATO---->Molto spesso è il segnale debimetro TEMPO DI OVERBOOST----> % modulazione valvola pierbourg Potremmo continuare con le barzellette sui limitatori ma lascio la parola agli altri... -
ma pensa te! Non hai tempo per leggere i pm?!? Ma per spaccare le balle si, eh! Vuoi farci credere che sei davvero un superscienziato???!!! Cmq a parte che per discussione non si intende solo quello che dici tu... a parte che il forum lo hai inzozzato tu (e continui a farlo sotto altro nome)... a parte che educato lo sono sempre e fin troppo... a parte che se speravi che ti addirittura minacciassi, non è mio stile... a parte che se anche t incazzi incazzato e basta rimani... A parte questo e altro : Ti saluto , ti auguro buone ferie e mi raccomando non rodere!!!!!
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nel tuo caso è piccolo anche quello o quantomeno le due "cosucce" che dovresti averci accanto. P.S.:Se ci tieni potremmo continuare la discussione in pm... non vorrei essere costretto a cambiare il nick (IO)!!!!!!!!!
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Oh, figurati...a conti fatti dovresti prendertela tu. Se non lo fai...c è qualcosa che non va!
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Aspettavamo tuoi chiarimenti ed infatti, come vedi....
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...non è solo fortuna: ci sono mappe che a loro volta legano FORTEMENTE la pressione rail col numero di giri. E si finisce poi per associarle\scambiarle!!!!
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Cosa sono queste mappe? Tdi 110 cv 2004.
tdd ha risposto a LeonManiac nella discussione Principianti
sei stato gentile a documentarti e postare...ma, fidati, anticipare non significa allungare partendo prima: significa anticipare e basta! -
devi capirlo...gli è andata male un altra volta!