tdd
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ma non è quello che avevi fatto fin'ora?
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si carma, mentre eravamo sul suo aereo, s è bucato qualche pistone... forse a causa del troppo anticipo!
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MAYDAY-MAYDAY...STIAMO PRECIPITANDO...MAYDAY-MAYDAY!!!
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Carma sarei d accordo, ma pare lo faccia anche da ori.... Al limite prova una mod senza chk, affidandoti a quello che ti fa l interfaccia, non vorrei ci sia una sorta di conflitto tra chk già calcolato prima e quello durante la scrittura, può succedere. anche se credo che Morgan abbia ragione...
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Turbina stilo 100 cv è uguale a quella della bravo 105cv?
tdd ha risposto a MauroA3 nella discussione Argomenti esterni
intercambiabili ma non uguali. la differenza sostanziale è nella wg, una totalmente meccanica (105 e2) e l altra gestita elettronicamente (100 e3). -
pressione turbo e massa aria sono ok. dai uno sguardo al rail...ma io credo che le tue siano seghe mentali o, al limite, hai comparato con una car diversa anche solo nel sw (che spesso danno prestazioni\sensazione al pedale differenti).
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le prove devi farle sotto tiro, non con accelerate a vuoto!
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ehi, prendetela come volete, so solo che li in 5 minuti un manometro non lo monti... in 5 minuti attacchi la diagniosi e, in casi evidenti come questo, con un pizzico di malizia se ne viene a capo. qui il problema non è il mezzo decimo di scarto di pressione turbo, se ancora non v è chiaro!
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lo so, ci mancherebbe. sto dicendo solo che un eventuale sensore starato lo sgami ugualmente (andando a vedere certe condizioni).... e cmq io parto sempre dalla diagniosi....se poi non basta a venirne fuori, si va avanti!
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No! anche perchè con diagniosi vedi tante tante altre cose... se poi ti ci vedi costretto o lo si può montare veramente in 5 minuti...il discorso cambia!
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se sai cosa, come e quando guardare certi valori...lo capisci se il sensore che dici tu è starato.
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qualsiasi buona diagniosi, però, ti fa registrare il picco massimo...che unito a ad altri valori, ti fanno fare un pò di "esclusione" di problemi....tutto sta a saperle usare, le diagniosi!
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quindi, eliminato anche il "fastidio" del renewal... credo che tra gli ufficiali non ce ne sia più per nessuno!
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parliamoci chiaro, galletto è un ottimo strumento e secondo me, tra gli ufficiali, è imbattibile quanto rapporto qualità\prezzo. Per questo, quei 1000 euro l anno, son soldi più che ben spesi e credo che veramente in pochi (o nessuno) si sogni di lasciar morire non aggiornando un interfaccia del genere... La questione, almeno da come la vedo io, è solo di principio... anche se nella vita non si può mai sapere...
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effettivamente sta cosa di bloccare l'attrezzo è di una rabbia indescrivibile. è come se io, dopo aver speso 3000 euro per il gallo ori... me lo avessero affittato! sicuramente di fondo c è la complicità tra tutti i marchi, riuniti in queste furbate come del resto succede anche per le diagniosi. Qualcuno di molto autorevole, cmq, m ha detto che forse sta cosa,almeno per galletto, cambierà... Vedremo!!!
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la questione è che ha pochissimo senso vedere solo una parte della mod!
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motivo?
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leva tranquillamente il "secondo me"!
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spesso è il cablaggio che da problemi.
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hai ragione anche tu, per carità, e ancora più ragione avresti avuto se questo fosse un forum aperto solo a professionisti! ma la tua uscita è stata un tantino "brutale", ammettilo! @Ecu monster:anche tu, dai, battutine evitabilissime! @TUTTI: Non dimentichiamoci mai chi siamo, chi eravamo e chi ci sentiamo di essere diventati.... questo è il mio pensiero.
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io, francamente, a ombra1961 faccio i miei complimenti. per la voglia di sapere, per non volere pappe pronte e, non per ultimo, per la bella diplomazia nel linguaggio! ce ne fossero....
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Aquamist o coolingmist...iniezione acqua/metanolo
una discussione ha risposto a tdd in Argomenti esterni
dipende, se il primo limite che incontri è il fumo... le temperature sono importanti si, ma secondarie! a me sinceramente, fa più gola approfondire il discorso dell immissione di gpl nel motore diesel, lo fece Ferraris se non erro; e anch esso pare renda bene, abbassi le temperature... e ha un autonomia considerevolmente più elevata! -
Alfa 147 1.9 jtd 8V euro3 segnale debimetro basso
tdd ha risposto a roby71 nella discussione Rimappatura
ah, la pressione turbo è ok? -
Alfa 147 1.9 jtd 8V euro3 segnale debimetro basso
tdd ha risposto a roby71 nella discussione Rimappatura
il debimetro è originale bosch? Se no...provvedi! sai quanti ne ho visti peggio di quelli da sostituire?! -
quoto, già solo per la rottura di caxxo a mandare file a dx e sx! negativo assoluto!