tdd

.....contenti voi..... Sia chiaro che non ho niente contro i tuoi prodotti gioan,anzi esteticamente sembrano davvero buoni....son proprio prevenuto io

a mio parere non è una mappa finemente realizzata ma a parte i limitatori di coppia gli incrementi non sono eccessivi, anzi. .....mi sa che era destino......

allora limitatore turbo,ok?!

posso sapere mediamente di che % è l aumento della prex rail con questi moduli? Non credo sia il classico 5% da non superare per sicurezza a giudicare dagli incrementi....sarò io un pò prevenuto?

perchè non chiedi a lui e poi riferisci a noi? Scherzo,non sono ferratissimo ma dovrebbe basarsi tutto sull alimentazione delle eprom....aspetta gli esperti cmq

egr non toccata, turbo neanche. a mio avviso rail ok ma gasolio fatto molto male

Fracing, che software usi per rimappare? Questi indirizzi son presenti sul tuo prog? P.S:sai com è, son già stanco di ecm e dei suoi nomi balordi ciao

si,als ma la centra ori non ha questa funzione, che invece ce l'hanno parecchie di quelle sostitutive da competizione. oltre all elettronica vi sono modifiche meccaniche quale ad esempio la presenza di un tubo "ossigenatore" per far bruciare in scarico la benza. Cmq occhio, l als non è tanto raccomandabile in strada!!!!!

anch' io dico la mia: ci son punti di gasolio (toccato praticamente solo quello) con +162%:se la macchina va in moto l unica cosa che prendi....è una denuncia da legambiente

sarà stata una scusa per prendere la golf ! Ok.e per quanto riguarda le Vag?...sapevo delle motorizzate benzina ma, boh

Quindi se ho ben capito sulle edc 16 e altri "a rischio" ,per essere sicuri basta buttargli dentro un ori ogni 3-4 mod?

si,ma generalmente si chiede una cosa alla volta per essere spiegata bene.... cosi è come se tu volessi laurearti in un giorno! consumati il tasto "cerca" per capire pian piano tutto ciò che ti serve o quantomeno non chiedere tutto il mondo e subito Male che vada ci sono dei bravi rimappatori qui sul forum che potranno farti una mappetta (ecco il servizio a pagamento di cui sopra)

ragazzi scusate ma non trovando una sezione adeguata scrivo qui: Quali auto di vostra conoscenza (io so di alcune vag) hanno in centralina il contatore scritture eprom? Quante scritture si hanno a disposizione, e cosa succede superandole? Saluti a tutti

cammes,filtro e rimappatura magari un 1.2 multipoint d occasine con il materiale suddetto e niente più

Gente,qui si esagera un po ultimamente! C è un volontario che gentilmente potrebbe postare una videata del limitatore fumi col damos? Solo così possiamo mettere fine a sta discussione!!! P.S.:Ve lo dico da amico e senza riferimenti ben precisi: SIATE UMILI!...Anche perchè un eventuale figura di m... peserebbe il triplo se fatta dopo essersi pavoneggiati Ciao belli

Ragazzi apro una piccola parentesi allacciandomi ad un topic da me aperto riguardante le 2 mappe iniezione parzializzato:se la prima di queste che si incontra è quella che parte dai 2500 giri\min....come mai non è stata modificata dall inizio?

Ragazzi è stato detto più volte da voi che le due mappe che ecm chiama iniezione parzializzato map x boost lavorano una fino a 2500 giri\min e l altra per i restanti.....ma perchè le due mappe sono identiche e sono identicamente modificate ? a me viene da pensare che una sia l affine dell altra....mi\ci togliete questo dubbio?

post your map

viste le temperature....io abbasserei!

Ripeto a chiedere.....in ogni caso

Azz...ancora quest argomento!? mi diverto da poco con le centraline ma sono strasicuro che ha ragione numeri a parlare di "causa effetto" e del fatto che la limitazione fumi serve a non mandare più gasolio del necessario e non ad aumentare la prex rail! Ragioniamo:se l alimentazione fosse regolata solo da load\giri...cosa servirebbe alla centralina sapere quanta aria c è a disposizione? Forse a non mandare più gasolio di quello che potrebbe bruciare!? Persino sulle vecchie pompe meccaniche vi è un sistema del genere costituito in quel caso da un tubicino che intercetta la pressione nel collettore! P.S.:ora CARMA mi dirà che il load è calcolato anche in base alla quantità d aria ma non credo possa bastare, visto che nel carico il fattore predominante è la % acceleratore.

Nada! ho solo il calcolo edc common rail che pare funzioni....ma per le altre? vale il ragionamento di cui sopra fatemi sapere,ciao belli

grazie,controllo

grazie stilo, anche se mi hai un po confuso le idee! : se ho 2155......come posso togliere 10156 Dai, dovrebbe essere 2155 mbar di assoluta 1155mbar relativi 1,15 Ultima cosa:si può applicare a tutte le prex turbo o altri usano scale diverse? sui TDI ad esempio? Grazie, siete forti