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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
tdd
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...effettivamente con 4 gradi di incrocio faresti praticamente conncorrenza ad un cammes di una Uno 45 fire!! P.S.:Se quella fasatura fosse giusta....tienili per una trasformazione turbo!!!!
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eh no!...non prendete sulla parola il caro vecchio ecm!
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a me sembra che te i problemi te li cerchi proprio col lanternino! Anche rispondendo in modo ironico ti abbiamo dato una mano ma come dice qualcun altro qui le strade sono essenzialmente due: 1) studi, e tanto anche 2)vai alla sezione rimappature on-line, sganci li sordi...e allora potrai pretendere molto di più di quanto tu possa farlo ora!
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Quindi hai provato la mappa di "MISTER 174%"?!?... BRAAVO BRAAVO BRAAVO!
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....vengo solo se poi mi rimappi la mia clio!!!! Me lo prometti? ( )
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....a te invece chi t ha insegnato a dare +174% di gasolio?
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....ma se tocco tutto meno che il turbo, un incremento sostanzioso lo ottengo ugualmente e anche ben superiore a 10 cv! Ora molti di voi diranno che il turbo così "si alza in automatico"...ma anche fosse vero...di quanto mai?!?
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infatti...e spera che sia così!
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più che errori nel tuo caso ti interessa leggere i parametri in tempo reale!
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sono rari ma sti scherzi li fa....anche l idea del potenziometro non è proprio da scartare comunque! Fai la diagniosi e facci sapere
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Se in quei momenti di vuoto hai consumo costante per poi aumentare quando si riprende, è ovvio pensare all alimentazione (ma non a tutto il circuito,fosse ad esmpio un iniettore il computer non segnerebbe così)...il debimetro anche secondo me! Con una diagniosi ti leveresti ogni dubbio
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...avrò sbagliato a caricare il file,effettivamente il turbo non è toccato e ho visto aumenti a 3 cifre del gasolio a dir poco spropositati!
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Strumenti di diagnosi quali comperare? o noleggiare?
tdd ha risposto a centrohifi nella discussione Scodifica
a me proprio domani arriva il reflex della tecnotest. prima di prenotarlo mi sono informato parecchio e pare sia veramente buono! Per il prezzo siamo a circa 2000 euri più iva e possibilità di scegliere tra 2 tipi di aggiornamenti: -con abbonamento annuale obbligatorio (altrimenti l apparecchio si BLOCCA) dal costo orientativo di 5-600 euri -fare aggiornamenti tradizionali e non vincolanti che,però, dovrebbero far salire un pò il prezzo iniziale P.S.:dal tuo venditore fatti spiegare bene tutto, io stavo quasi per prendere una fregatura! -
si accende la sfida!!!!!!!!!!
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credo tu abbia sbagliato sezione. Vai a CERCO!
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numeri , non ti sarai mica offeso,era solo per far notare un ennesimo sbaglio da parte di chi ti cita! Tra l altro proprio oggi ho per caso visto un paio di video col tuo bolidino (Con "numeridacirco" nel titolo!)...e devo farti i miei complimenti! P.S.:magari potresti venire giù da noi alla selva fasano
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....Paolo mi sa che ti conviene cambiare nick!
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...ti sei ispirato piuttosto male! ..tra la mappa-esempio della bravo che ti ho fatto e questa,di SIMILE c è a malapena il limitatore di coppia!!!! comunque: -turbo sembra incrementato ancora (e troppo) ma manca il limitatore -limit. coppia non farei così -limitatore fumi ancora non toccato -egr ancora non toccata (sempre che tu la voglia toccare!) ....Studia ancora
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...Mi raccomando vogliamo che tu ci dica:NO LIMITS!!!!
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innanzitutto ti ringrazio ma...non esagerare,nessuno può essere costretto a stare sempre dietro alle richieste altrui, specie se esiste il tasto CERCA (come sempre ti abbiamo ripetuto). Per capire la logica del 2d modifica in tabellare e poi vatti a guardare il punto in cui la modifica c è stata, è molto più semplice da fare che da spiegare! L egr si inibisce per tenere puliti i condotti...non per altro map 1 e map 2 (come detto svariate volte) sono il gasolio a regimi differenti, trovati il post dove se ne parla per bene. infine si, ecm chiama iniezione parzializzato il limitatore fumi! Baciamo le mani!
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ma non ha la doppia eprom plcc?
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secondo la mia modesta opinione: -egr non toccata -limitatore fumi non toccato -gasolio: in una mappa c'è qualche punto negativo e in altre hai iniziato troppo presto -turbo abbasserei un pochino Comunque stai migliorando!
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'nchessenso?
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ok,allora il code non centra un caxxo!
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...ma stai parlando solo del file o dell intera cantralina?