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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
tdd
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....occhio al BOOOOOOOM!
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mi confermate che solo la 106cv monta siemens? per le altre 2 (quindi delphi e4) ci sono problemi in lettura\scrittura col galletto? P.S.:il problema degli iniettori non affligge solo le megane 1.9 edc16?
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di ste 4 cose....2 te le saresti potute risparmiare! a che servono i moduli se poi vai di rimappa?!?
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se è bloccato per gli aggiornamenti....ti tocca aggiornarti!!!
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ma che avete fatto, un duello in pm???????!!!!!!! Cmq quello era un servizio di elaborare.
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io credo che faccia moooolto prima a vederlo in diagniosi il valore della prex turbo!
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a parte il fatto che su ecm leggeresti 13500 e non 1350....
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ci sono 5 pagine di esempi di centraline....hai da divertirti! Quando poi penso che di mappe di jtd ce n è a secchiate, diventa palese il fatto che volete tutto e subito! Studia tanto e se c è problemi chiedi...ma prima studia!
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ancor più stolto chi non ha capito il motivo delle risate.....
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Sta discussione me l ero dimenticata....forse la più assurda mai letta!
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...una targa per caso?
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non solo deve essere stessa motorizzazione...ma devono coincidere anche i numeri hw e sw della centralina (praticamente ciò che leggi quando fai "leggi ecu"),altrimenti se ti va bene la macchina non parte (testato personalmente)...se ti va male...
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buon voto a tutti con la speranza (ormai quasi defunta) che chiunque salga possa continuare il discorso della liberalizzazione del tuning...giusto?
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che vi pare a voi il giudizio..... lybra jtd 150 euro 3
tdd ha risposto a coxo nella discussione Argomenti esterni
non è proprio proprio esatto... se su x e y ci sono rpm e quantita aria... ....su z c'è quantità gasolio... ...e si chiama limitatore....(e il nome della mappa lo hanno stabilito i progettisti bosch) che cos'è? forse mi sono espresso male e troppo semplificatamente...ma alla stessa maniera dico: è un fattore MOLTIPLICATIVO che tiene conto della quantità d aria E DEL NUMERO DI GIRI! Evita di far entrare in camera più gasolio di quello che potrebbe bruciare "aria permettendo" (da qui il nome di limitatore)! Mi son espresso meglio? -
che vi pare a voi il giudizio..... lybra jtd 150 euro 3
tdd ha risposto a coxo nella discussione Argomenti esterni
io lo prendo "semplicemente" come un fattore correttivo in base alla quantità d aria...poi fai tu! -
golf 1.9 110cv '99 errore scrittura con galletto 1250
tdd ha risposto a wonderfoul nella discussione Principianti
una cosa non mi son mai spiegata...se il chk è a posto, perchè l ori si fa scrivere e il mod no? -
no guarda,anche se in un incidente tu avessi tutte le ragioni del mondo...se ti sgamano qualcosa di non omologato passi dalla ragione al torto! Semplicemente perchè un mezzo non omologato non può stare per strada e se non ci fosse stato (per strada!) l incidente non sarebbe avvenuto! Chiaro?
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vedi nel vano motore all incirca all altezza tra motore e cambio, dovrebbe essere attaccata al telaio Solo una cosa...praticamente il tuo flasher ti permette solo la scrittura di questa centralina?
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Problema Lettura Alfa 156 jtd 115cv con Galletto1250
tdd ha risposto a reload nella discussione Rimappatura
Solo ora vedo sto topic...senti stilo,come mai a 9 v? I problemi in scrittura li hai risolti dissaldando o provando continuamente a scrivere col flasher? -
alla voce corsa 1.2 16v ho trovato questi...vedi,chissà! bxaw-d9b3.rar
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turbina maggiorata su bravo jtd 105 99 e overboost
tdd ha risposto a icsmc nella discussione Argomenti esterni
allora senti...il consiglio di staccare il tubicino della wastegate era solo per vedere con che valore di prex va in recovery, non ti sognare di camminare senza la valvola altrimenti la tua bravo vedrà presto lo sfasciacarrozze, altro che 145 cv! Poi in base al valore di prex (con i dovuti adeguamenti da mappa) gli abbini una turbina giusta. Ah,la punto di serie non ha la t3! Per la resistenza non so aiutarti, credo che basti rivedere la mappa (a meno di pressioni da capogiro)! -
se io leggo:..."fanno mappe solo ai vecchietti che non sanno cosa è un motore"...Non credo che ci possiamo ritenere onorati dei tuoi pensieri! BUONE VACANZE!
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TROVATO NULLA!?!? Se la spia si è accesa,qualche errore memorizzato c è di sicuro! Pensa che spesso ci sono errori senza guasti...sarebbe la prima volta di guasti senza errori!
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vai alex,ti aspetta!
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e vai caxxo! se odi a tal punto sto dpf tanto da pensare anche che qui siamo tutti degli incapaci....fatti sto viaggietto e la finisci!!!!