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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
tdd
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Non è PROPRIO quello! ...Quello ha attinenza col limitatore di coppia...
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Semplice come trovare quello che per te è il limitatore di giri?!
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si puo avere la stessa potenza di un modulo aggiuntivo
tdd ha risposto a guidotacco nella discussione Argomenti esterni
A me non interessa ciò che pensano gli altri...io son convinto di ciò di cui ti alludevo e se ciò fosse vero non varresti una lira! Come mago di centraline...dovresti sparire! Detto questo, non rammaricarti delle situazioni paradossali che anche tu crei e sulle quali anche noi ci affacciamo a ridere! -
Invito per gli esperti. Datemi un ORI su cui esercitarmi
tdd ha risposto a LeonManiac nella discussione Principianti
si, ma nei post dove trovi le mappe...quasi sempre trovi anche i nomi delle curve modificate!!!!!! Inizia così e comincerai a conoscere la logica di funzionamento. Se poi ci tieni tanto puoi anche rifare il listone di indirizzi, ma credo che rimarrai deluso! Sei ancora convinto che il mio (che è stato di mooolti) metodo non funzioni più del tuo?!?! E comunque i miei sono consigli, non prenderla male. -
Invito per gli esperti. Datemi un ORI su cui esercitarmi
tdd ha risposto a LeonManiac nella discussione Principianti
non è la maniera più giusta per imparare, quella di interrogarti! girati le quintalate di mappe qui sul forum e imparerai pian piano poi a riconoscere le curve anche di file nuovi... Troppo sbrigativo e poco "educativo" dire datemi un file e interrogatemi e poi chiedere gli indirizzi, non credi?!? -
Aumento in percentuale winols VS ECm2001
tdd ha risposto a marcogolfnera nella discussione Rimappatura
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si puo avere la stessa potenza di un modulo aggiuntivo
tdd ha risposto a guidotacco nella discussione Argomenti esterni
Ok, son d accordo con te, ma io sto partendo dal semplice presupposto che in una maniera o nell altra un modulo non fa altro che aumentare la mandata di gasolio...da mappa lo si può fare meglio e come si vuole! Prima ho fatto un esempio della logica del sensore:è normale che se vado di rimappa non mi modifico certo le impostazioni dai segnali dei sensori....vado sulle mappe principali e stop!!! era solo per puntualizzare che sapendo dove si va a parare dalla rimappa si può far tutto, senza dimenticare altre mappe (tipo limitatori di coppia) che incidono ai bassi e con moduli non puoi toccare! Sei d accordo? -
si puo avere la stessa potenza di un modulo aggiuntivo
tdd ha risposto a guidotacco nella discussione Argomenti esterni
scusa Stilo, non è ragionevolmente valido che si possa (conoscendone gli indirizzi) modificare da mappa ciò che un modulo fa sfalsando i segnali dai sensori!?!? scusate l approccio ma praticamente invece di sfalsare il segnale e mantenere originale l impostazione sulla mappa...lasciamo ori i segnali e cambiamo le impostazioni! è come fare 2x5 o 5x2!!!!!!!no?! -
si puo avere la stessa potenza di un modulo aggiuntivo
tdd ha risposto a guidotacco nella discussione Argomenti esterni
ma pensa un pò...non era solo una mia impressione, mi sa che pian piano ti stiamo sgamando tutti! Ora hai capito chi è il simpaticone a cui ti ho associato qualche topic fa? -
Aumento in percentuale winols VS ECm2001
tdd ha risposto a marcogolfnera nella discussione Rimappatura
ti ho detto che è "colpa" dei driver di ecm così come sono impostati per visualizzare alcune mappe gasolio....hai provato a fare ciò che t ho detto? -
si puo avere la stessa potenza di un modulo aggiuntivo
tdd ha risposto a guidotacco nella discussione Argomenti esterni
sapendo (e tu lo sai) che da mappa puoi fare ciò che vuoi rispetto ad un modulo....cosa ne deduci? -
Aumento in percentuale winols VS ECm2001
tdd ha risposto a marcogolfnera nella discussione Rimappatura
prova a rifare la comparazione senza l uso del driver con ecm oppure deselezionando "info driver" e la spunta sulla casella 32768...è ecm che visualizza sta mappa a mezz aria col driver e non ne ho ancora capito il motivo!!!!! -
sarebbe l ultima delle mod da te postate? hai ritoccato anche le mappe gasolio (se si come) o solo sistemato le affini?
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Fatto stranissimo su Leon tdi 110 cv dopo la mappa
tdd ha risposto a LeonManiac nella discussione Principianti
quoto, fatti dare un cd con mappa ori e mod (digli che lo vuoi per precauzione) e postala qui...cmq sarà sicuramente partito presto e troppo con gli incrementi, a tal punto che oltre una certa % di acceleratore il gasolio diventa superfluo! Fuma? P.S.:Ho visto anche mappe di superpreparatori che danno gasolio a fiumi ai bassi e medi per poi vederlo prosciugato agli alti.Perché?.... Semplicemente per evitare il recovery turbo dato dal tanto gasolio in alto e difficile da correggere per chi....non sa riconoscere e quindi correggere la mappa limitatore turbo!!!! -
....forse neanche quella!
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...e ti sembra poco?!?
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Quotissimo! E comunque a st ora una mappa meglio di quelle te la saresti già fatta da te grazie alle informazioni nel Forum!
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ricontatta il killer! non è neanche questo!
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in scalata l unico limitatore che hai è...la speranza che non ti entri la marcia! cmq riguardo l aps vorrei sentire il parere degli altri!
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ok,la lambda è molto plausibile ma da inesperto totale su questo modello ti chiedo:se la misurazione dell aria avvenisse, invece che col debimetro, con i sensori pressione e temperatura? Nella fattispecie...se quel sensore pressione che porta il segnale per la carburazione MA ANCHE PER LA SOGLIA RECOVERY si rompesse.... Non credi? altra cosa: è proprio per i fuorigiri in scalata che t ho chiesto come stessero le valvole. cmq considerando che un fuorigiri in scalata può durare ,chessò, 3 secondi....per arrivare a 2 minuti sono 40 fuorigiri!!!!!!
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ok,la lambda è molto plausibile ma da inesperto totale su questo modello ti chiedo:se la misurazione dell aria avvenisse, invece che col debimetro, con i sensori pressione e temperatura? Nella fattispecie...se quel sensore pressione che porta il segnale per la carburazione MA ANCHE PER LA SOGLIA RECOVERY si rompesse.... Non credi? altra cosa: è proprio per i fuorigiri in scalata che t ho chiesto come stessero le valvole. cmq considerando che un fuorigiri in scalata può durare ,chessò, 3 secondi....per arrivare a 2 minuti sono 40 fuorigiri!!!!!!
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si,ma il sensore di detonazione è quello che meno influisce "facendo finta che qualche sensore non funzioni":tende semplicemente ad anticipare (POCHISSIMO) finchè ne sente la possibilità ma non credo che rompendosi anticipi a morire e crei sto danno. hai pensato al debimetro?... alla lambda che magari segnala miscela grassa e smagrisce?... alla gestione turbo?... al sensore di fase (questo si potrebbe aver fatto dare corrente quando non doveva!!!!....)?... certo che se fossero veri quei due minuti di fuorigiri in scalata! ...le valvole come ne sono uscite?
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con un pistone rotto sarebbe passabile l ipotesi di difetto di fabbricazione ...ma con due pistoni rotti e due cilindri con poca compressione non credo proprio! Secondo me girava "semplicemente" magro per qualcosa che non andava: basta il regolatore benzina, o sensore aria o l impianto di sovralimentazione o ,perchè no, nel suo "piccolo" anche la lambda...c erano errori in diagniosi?
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Prova a guardarti allo specchio,ne avrai sicuramente qualcuno, in casa!
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Very simpaty! non c è niente da fare...mi ricordi tanto un altro simpaticone del forum che da quando sei comparso tu è sparito lui...guardacaso della tua stessa zona!