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non fate i bambini offesi... questo forum è una risorsa immensa se solo si avesse voglia e determinazione ad imparare. Quelli che hanno imparato prima dell esistenza di sto forum cosa dovrebbero giustamente dire? Questa è una vera e propria arte nelle sue 1000 sfaccettature e non un giochino da imparare in 5 minuti per farsi i ganzi al bar! E poi, alla domanda "come faccio a riconoscere le curve", COME vuoi che ti si venga risposto? con un disegnino per ognuno dei 3000 tipi di curve esistenti?!? CERCA, CERCA, e se ti rimane tempo CERCA ANCORA!
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praticamente ci 6 dentro!
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Qualcuno ha mai Rimappato un 1.9 TDI con FAP?
una discussione ha risposto a tdd in Argomenti esterni
...anche da li spesso esce tanto fumo e il fap da donna ancora non esiste!!!!! -
bravo, con sta curva non 6 incappato in ciò che dice ecm che, a memoria, le chiama arricchimento in accelerazione, vero?
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Intanto ti faccio i complimenti, poi ti chiedo: quale è per te la mappa del potenziometro acceleratore?
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beh, ogni curva della mappatura lavora secondo parametri del motore... come poi esse vengano "messe in atto" tramite istruzioni del micro è decisamente secondario quando si parla puramente di rimappaggio!
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la questione è che valore commerciale non so quanto ne possano avere...è il valore intrinseco e l "esclusività" di averli che è enorme!
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Alfa 147 Mjet 140 cv,problema Turbina a 3000 mbar
una discussione ha risposto a tdd in Argomenti esterni
....ha risolto quasi 5 mesi fa!!!!!!!!!!! -
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...pensare che hai tutte le risposte alle tue domande!
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ma se sai a priori che qualcosa è fatto male, non credi sia giusto risparmiarsi tempo e probabilmente denaro?!?!
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A parte il fatto che non mi sento un povero, ho solo ironizzato sulla sapienza di chi è convinto di sapere e ostenta una sicurezza che nessuno (io in primis) si permette! A chi ha interessato l argomento, a quanto pare solo PROG 2007, ho dato modo in pm di capirci di più visto che sono andando a darmi una "riguardata chiarificatrice". Può benissimo testimoniartelo! E cmq...perchè anche gli altri a cui interessa l argomento non dicono la loro? Io ho chiesto se qualcuno usa toccare quella curva ma niente risposte... a sto punto quel poco che so lo tengo per me o per chi dico io!
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quella è solo una delle mappe gasolio (oltre quella del rail)!
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....e che non si presenti in RITARDO!!!!!!!!!
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valvola EGR 1.9 dci renault ....un problema....
una discussione ha risposto a tdd in Argomenti esterni
certo che potrebbe funzionare...ma vai di mappa e oltre a chiuderla come vuoi non avrai neanche egr penzolanti nel vano motore! -
PEACE AND LOVE!!!!!!!......un sacco bello!!!!!!!!
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Multietnico,eh?!?
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...Ammazza che coerenza tra sti programmi!!!!!!!!!
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cmq a sto punto mi piacerebbe sapere se qualcuno di voi (credo tra i più esperti) tocca le mappe d anticipo e se ne si ottiene un reale beneficio....non pretendo di sapere quanto e come, ma solo se vale la pena studiarci su! Per ora ho visto che sui jtd si arriva fino a circa 35 gradi per la preiniezione e 22 per la principale (parliamo di 4500giri a max carico) e che nei dintorni del minimo la principale è ritardata di un paio di gradi suppongo per ridurre la rumorosità...ringrazio chi ha aperto sto topic perchè inizia a interessarmi! AAA testimonianze cercasi, astenersi mappatori bosch di Pomigliano d'arco!!!!!
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...va boh, dai, li le ritoccano!
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...Davvero?!? P.S.:Prof, sono promosso o rimandato?
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guarda PROG, io non mi sono mai messo a cercarlo disperatamente perchè non sento necessità di toccarlo...posso dirti con relativa certezza però che nella logica bosch le curve d anticipo hanno una forma che ricorda molto quella della pressione turbo, ovvero (passatemi il termine) una serie di "ombrellini" più o meno marcati. Spero di non aver detto caxxate, ripeto, a me interessa solo relativamente!
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Ma mo che fai, ci dai i compitini per casa con la correzione alla prossima lezione?!?
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Quoto, dicesi "PARACULAGGINE"!
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Quindi indirizzo....