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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
zovvo
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io vorrei sapere invece con quale interfaccia hai letto il file... scusami se insisto.. ma ancora non l'ho capito come si chiama? dove posso trovare informazioni? mi interesserebbe qualcosa per poter fare la lettura che hai fatto te, da presa diagnosi.
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forse sta cosa del master/slave è una cosa c*d... ed il tuo non essendo c*d non ha questa limitazione... può essere? ora ho capito cosa volevi dire prima... non sapevi del discorso master/slave e non capivi con quale programma avevo questi problemi ?
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Leggendo qui: http://ecutuning.mastertopforum.com/vie ... 2187#22187 avevo capito che tramite obd (con tutte le interfacce) non si potesse leggere quello che si legge con il bdm, e quindi pensavo che per ripristinare una ECU bloccata servisse per forza il file originale letto con il bdm.
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spiegazione perfetta. io presumo che la limitazione non sia solo software.. altrimenti chiunque compra lo slave, e lo fa andare con il programma del master... magari ci sono delle differenze anche hardware. quello che volevo dire sopra... è che probabilmente con MAP3D ... si può fare l'operazione di split del file criptato!!!!! A qualcuno risulta ? numeridacirco... cosa volevi dire prima? non l'ho capito...
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c'è un sito ? un qualcosa? il fatto è che non ho capito se è un flasher seriale... o un bdm... perchè non mi risulta che le siemens sid804 della fiesta 1.4 si possano fare in bdm, da quanto ne so vanno dissaldate.. oppure seriale tipo powergate
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nella mia "lista gallo" non c'è l'auto che vuoi fare , mi spiace scusa la domanda (è permesso grattarsi proprio li) ma se ti si pianta.. senza aver fatto un backup preventivo con il bdm.... dove lo trovi poi un file ori letto con il bdm di questa stessa vettura?
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lui ha detto che è troppo anticipata ma io non ho ancora visto l'auto.. appena posso metterci le mani vedrò un po com'è messa di carburazione, e vedrò se detona di magro o pichia di anticipo... e poi mi regolo di conseguenza lavorando sull'una o sull'altra cosa
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ho inteso bene, volevi scrivere "cacca" ? io non ho nessun software...non mi ritengo un mappatore, quello che ho scritto è quello che credo di aver capito, per questo ho scritto che accetto volentieri smentite (sbagliando s'impara) cmq il lavoro che dicevo CREDO che lo faccia solo map3d essendo della c*d come il bdm di cui parlavo... ad esempio ecm 3.2 non lo fa... mi sa che non ho capito bene quello che volevi dire con il tuo ultimo post
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che tragedia però.. per un tuners o un aspirante tale... se il panorama automobilistico verrà invaso da td fap... sarà un bel casino...
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GTA FLASH ? si mangia ? fammi capire.. hai smontato la centralina e l'hai aperta... oppure hai fatto tutto dalla presa diagnosi?
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grazie mille!!! vediamo se riesco a limitare un po il battito in testa... hanno swappato il motore... e con la mappa originale detona...
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quoto numeri Dal sito ufficiale: OPEL / SAAB Bosch EDC16 new 1.9l -1.7 Vectra/Astra MPC556 AM29BL802C
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però occorre avere un bdm master, e non slave, altrimenti scrive TUTTO e non si può scegliere di scrivere solo la eprom e non anche la eeprom a meno che.. uno non si scarica TUTTO il backup della centralina bloccata, sostituisce al backup solo la parte della eprom gestione motore e ricarica tutto il backup sulla ecu.. in questo modo potrebbe (CREDO, accetto smentite) funzionare anche con un BDM slave. però occorre qualche software per poter "scindere ed unire" le varie parti del backup
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c.vetro facci sapere se risolvi con la big batteria
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ahhaha LOLLISSIMO 1000 mila "GIANNI" cv
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carlo.. con quale interfaccia??? come si chiama l'oggetto che avete utilizzato?
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gli hai dato un driver qualsiasi per la edc16+c39 ?
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Grazie a voi sono riuscito a leggerla Eccola qui Il problema è il seguente.. vorrei giocare un po sugli anticipi.. ho sfogliato il file ma non sono riuscito a trovare la relativa zona... qualcuno ha qualche idea? grazie 106 950cc.ori.zip
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Sto cercando un programmatore per le psop44 .. e ho trovato questo sulla baia http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0191012550 che ne pensate? In cina viene venduto a 60 euro. soltanto che nella lista dei devices non c'è scritto 29f400 ma AE29f4008 .... secondo voi può andare? In alternativa c'è il solito willem... io non devo farne un utilizzo professionale, diciamo per lo piu hobbistico. Grazie
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che ne pensate ragazzi di questi file ? carlo.. per leggerla hai dissaldato ?
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a quanto pare ci sono delle novità... le FORD DELPHI si possono fare in bdm!!!!! io non credevo, ma c'è un altro topic dove ne abbiamo parlato... e con mio stupore e felicità c'è chi ha fatto tali centraline con il bdm.. quindi... ottima cosa
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ok perfetto quindi con il programmatore grazie mille
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azz.. io NON avevo il terzo risultato ....poi ho capito perchè... cmq non cambia la cosa: ho cercato male.. se avessi cercato bene, avrei visto che google stava cercando in italiano e non nel web... noi italiani a quanto pare siamo indietro su ste cose (non l'ho impostato io in italiano, ci va da solo, basta che faccio il log in su gmail.. quindi non me ne sono accorto)
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ah.. caspita! pensavo che ci fossero state delle differenze da un bdm all'altro.. (un po come i seriali.. qualcuno fa qualcosa ... altri non la fanno.. ecc ecc) meglio così allora.. quello che invece è diverso.. sono le liste.. alcune piu accurate, altre un po meno.. (tanto meno)
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ok perfetto... quindi è stata soltanto una "dimenticanza" di chi ha scritto le liste.. suppongo.. (come al solito.. vedi il discorso fiesta 1.4 16v)