rego88

ciao giuseppe..... secondo la mia idea, la mappa è errata... dovrebbe fumare eppure parecchio fatta come hai fatto tu, prex turbina e limitatore esagerati, egr chiusa male, mancano le mappe debimetro, la mappa iniezione parzializzato io la farei a b assi giri dal 3 al 10% al 100% di pedale, ad alti giri sempre graduale dal 3/5% al 15/17% al 100% di pedale, la mappa che ecm chiama iniezione correzzione, uguale, graduale dal 2% al 15%.... ti ho iniziato una mappa, ti ho modificato l' egr... ho tirato una linea dritta, ho aggiunjto le mappe debimetro, copiale sulle mappe affini, ti ho abbassato la pressione turbina con annesso limitatore, non serviva toccarlo, pero' l' ho alzato.... ho fatto la mappa arricchimento in accellerazione, anche per questa vale la solita regola.... sistema le seconde mappe (affini) come quelle che ti ho fatto io, poi ti ho modificato il primo limitatore di coppia con annesso break point, modifica gli altri uguali e anche quelli delle mappe affini..... vedrai quanto va meglio la car!! poi fammi sapere!! golf 110cv giuseppe 112_566 da finire.rar

ciao ragazzi, cerco cortesemente come da titolo, un file ori per bmw 118d 122cv 631_883.... dice che l' auto non va bene.... allego file mod..... bmw 118d 122cv 631_883.rar

io nn sono tra i più esperti.... ma cosi' la valvola dovrebbe rimanere chiusa.... pero' sentiamo il parere dei più esperti....

problema risolto.... infatti ho installato il software, ricerca automatica ed il driver flasher è uscito da solo!!! per il 77grande.... ho mandato un mex a zalinski, quello ke me l' ha venduto, ma evidentemente è impegnato e nn mi ha risposto.....

ciao ragazzi.... come al solito... grazie alla mia fortuna, nn ce n'è mai una che me ne va dritta.... ho acquistato l' mpps che era in vendita dall' utente zalinski.... insieme all' interfaccia mi ha fornito il cd con dentro il software dell' mpps.... ma aime', nel cd nn ci sono i driver per l' interfaccia.... qualche buon anima, cel' ha per caso??? l' interfaccia dovrebbe essere l' ultima versione.... grazie manuel

ciao.... non so' se potrebbe esserti utile.... questo è un ori letto con galletto 882_005..... se ti puo' interessare io lo allego lo stesso!! alfa 147 1.9 mjet 120cv 882_005 marco.rar

ciao raga... aggiungo qualche aggiornamento: Alfa Romeo 147 1.9JTD 332.624 ok Alfa Romeo 147 1.9JTD 332.536 ok Alfa Romeo 156 1.9JTD 020.262 ok Alfa Romeo 156 1.9JTD 491.061 ok Mercedes CDI220 (W203) 498.607 ok Ford Focus 1.6 TDci (2006)90cv 741 ok Volkswagen GOLF V 1.9TDI 900_094 ok Chrysler PTcruise 2.2CRD 410_947 ok Volksvagen POLO 6n2 1.4 tdi 75cv 530_620 ok fiat bravo 1.9 jtd 105cv 928_212 ok fiat stilo 1.9 jtd 115cv 337_535 solo lettura fiat punto 2b 1.3 mjet 70cv hw01 sw p351 (letta e scritta trasformando il 1250 in 1080) fiat punto 2b 1.3 mjet 70cv hw01 sw p641 solo lettura gallo 1250 fiat doblò 1.9 jtd 557_550 ok renault scenic 1.9 dci 105cv 483_152 ok renault trafic 1.9 dci 100cv 632_189 ok suzuki jimny 1.5 ddis (letta e scritta col driver della clio 1.5 dci 65cv) ok nissan micra 1.5 dci 82cv ok peugeot 206 1.4 8v benzina ok peugeot 206 2.0 hdi 500_319 ok Mini Cooper S 170CV ok opel corsa c DLMD solo lettura vw golf 4 1.9 tdi 110cv 651_774 ok

scusami gto.... adesso mi sorge un dubbio... ma è l' astra h o l' astra g??? perchè non vorrei dire una cavolata... ma l' astra h col galletto non penso che la scrivi!!!

ciao gto.... non sono un esperto, ma ho scaricato il tuo file.... e quaoto quello che dicono gli altri utenti.... siccome nn sei esperto e non lo sai fare.... ti ho preparato una mappa base dove tu puoi lavorare.... è tutta incrementata al 5% apparte l' egr che è chiusa e i lim incrementati al 30%..... per il resto mettici del tuo e pubblica la mappa!! opel astra 1.7 cdti 101cv 380_433 affini ok.rar

ciao ragazzi.... sapete per caso se con il bdm 100 v. 1255 si riesce a leggere questa ecu?? due domande fondamentali.... dove posso rimediare i pinstrips passo 1.27 da saldare su questa ecu e volevo sapere se qualcuno ha gentilmente un file ori da postare letto in bdm!! grazie mille della collaborazione

scusatemi ragazzi.... ma lo schedino di bob racing è per le 29f400.... io parlo di 27c256 e 27c512.... la cosa è ben diversa, in quanto nella piedinatura cambia solo un pin.... e se viene abilitato in automatico si passa ad avere gli altri 256kb dell' altra mappa!!! mi sa che non ci siamo capiti proprio bene..... per quanto riguarda alfaromeo jtd.... è meglio che taci.... in quanto secondo te non serve a nulla a montare la geometria variabile sul jtd105cv..... non a caso la turbina a geom variabile del jtd115cv ha l' imboccatura nella chiocciola d' aspirazione 3mm più grande della turbina originale!! forse a qualche cosa servirà!!!

ciao ragazzi.... premetto che un mio amico possiede una peugeot 205 1.9 gti, ecu bosch.... eprom 27c256.....leggendo qua e la nel forum, sono riuscito a capire che le ecu munite di questa memoria, senza stravolgere nulla in particolare è possibile far girare queste auto con doppia mappatura.... ma siccome la cosa nel forum non è molto chiara... vorrei fare luce su dei punti: montando una 27c512..... per far attivare gli ulteriori 256kb di memoria, dovrei mandare attraverso uno switch deviatore i 5volt di alimentazione o massa al pin1 della 27c512?? inoltre a livello software.... per programmare l' eprom ipotesi con una mappa originale ed una modificata, basta che unisco le due mappe da 8 bit in un unica mappa da 16bit??? qualcuno sarebbe cosi' gentile da farmi luce su questi punti?? grazie a tutti!!

ciao jared.... provincia di ancona?? più precisamente dove?? io sto' vicino a macerata!!! precisamente francavilla d'ete!!

ciao.... scusami... per favore posta anche il file .ori in modo che possiamo confrontare il file ori con quello mod....

ciao ragazzi.... mi è sorto un dubbio.... ho sottomano un alfa gt 1.9 jtdm 16v 150cv edc16 c8.... che ne dite?? si puo' fare col driver della 147 1.9 jtdm 16v edc16 c8??? logicamente si parla sempre del gallo clone!!

tranquillo turbocrime.... grazie mille dell' aiuto... ci serviva aiuto solamente per sapere dove era la ecu sul galaxi, su quella ecu... le prove le ho fatte... e finalmente una buona mappatura con compromessi tra consumi e prestazioni l' ho trovato e siccome qualcuno ha detto che la mappatura non era valida perchè non tirava oltre i 4000 giri e per farla andare dovevo modificare i break point (enorme cavolata).... allora l' ho rifatta ed ho postato il video su youtube per fargli vedere che ora tira fino a 5200 giri senza modificare i break point.... adesso OT veramente chiuso!!

ciao alfaromeo jtd..... dici che non conosco quella ecu dato che ho un golf 4 1.9 tdi in casa ed una polo 1.4 tdi in casa?? quando mi serviva una mano.... te hai scritto chilometri su msn senza praticamente servirmi a niente.... e cio' che mi dicevi al 99% erano cavolate..... non continuare anche qua professore per piacere!!! OT chiuso

ma questa car è limitata a 135km/h possibile??? penso sia questo l' inghippo e non il limitatore di giri in quanto mi sembra che il limitatore di giri arrivi a 4800 giri!!! per quanto riguarda la velocizzata della cambiata... non so' aiutarti... in quanto non ho mai avuto a che fare con queste auto!!

quoto absinth84.... se non hai mai saldato e dissaldato non è un lavoro che puoi fare te.... gli zoccoli sono quelle piazzole dove si deve mettere le eprom.... per quanto riguarda le saldature... sono più o meno a 1mm una dall' altra.... te la senti di saldarli??

ciao marco... da quello che ho capito... te vorresti incrementare il valore della tua originale con i valori di un audi 130cv.... ma temo che la cosa che tu voglia fare sia impossibile... in quanto per prima cosa l' audi a4 90cv e l' audi a4 130cv monta due ecu diverse, e poi i motori sono diversi... il 90cv è a pompa rotativa.... il 130cv è iniettore pompa... poi il 90cv ha la turbina a giometria fissa invece il 130cv ha la geometria variabile... e il file nella ecu è completamente diverso.... inoltre non so' se lo sai, ma per rimappare la tua centralina devi aprirla e dissaldre le due plcc che è al suo interno, mettere due zoccoli e comprare due eprom nuove 29f010 dove programmare la nuova mappatura!!!

mm... ragazzi... interesserebbe anche a me una foto del flat con gli schedini a molla obd2world!!!

ciao, scusami nel rotardo nella risposta.... comunque non ci fai nulla del file che ho fatto io... aggiungimi su msn che cosi' parliamo meglio: [email protected]

ciao, sinceramente la clio no, non l' ho mai fatta... ma ho fatto il suzuki jimny 1.5 dci 65cv che praticamente si tratta dello stesso motore.... per favore... mi fornisci la lista degli indirizzi che ti hanno fornito??

no, forse non ci siamo capiti.... io intendevo... a cosa corrispondiono qulli indirizzi che ti ho segnalato... cmq che spie si accendono sul quadro??? sulla tua mappa comunque ci sono delle modifiche assurde da modificare... e non vorrei dire una cavolata... ma ai bassi dovrebbe fumare parecchio se non erro!!

ciao... ho aperto la mappa e stavo controllando le tue varie modifiche apportate!! dovrei capire a cosa corrispondono le modifiche che hai apportato agli indirizzi 000988... sembra un limitatore di coppia o cosa del genere, 003092 dopo la prex del rail, il suo limitatore?, 004ca0, 005c7a... fammi sapere a cosa corrispondono sti indirizzi, ed inoltre vorrei sapere se sai l' indirizzo della valvola egr, grazie e ciao manuel