rego88

come da titolo cerco cortesemente il file ori di una toledo 1.9 tdi 110cv che monta le 2 plcc.... hardware centralina: 926 plcc lll: 925 plcc hhh: 926 in anticipo mille grazie

l' unica cosa che io ho fatto nella fusibiliera del vano motore è stato di togliere e rimettere tutti i fusibili.... perchè nel momento che l' auto non trombava la prima cosa che ho pensato.... ad un fusibile bruciato e li ho controllati tutti.... in quanto peugeot non monta un fusibile unico per le luci.... io cmq sia credo che il body gia aveva che problema.... in quanto l' auto monta un impianto stereo da paura....

non sono officina.... sono semplicemente un privato.... ho un semplice elm... ma sicuramente se faccio la diagnosi a patto ke comunica non mi da sicuramente errori inerenti al body.... ma solo al motore.... cmq lunedi faccio la diagnosi...

onestamente non ho nulla per fare una diagnosi al body.... ma ilcomportamento del body non è normale....

ho un problema con un bodycomputer di una 206 1.4 8v benzina.... il proprietario dell auto mi aveva detto che aveva problemi da tempo con la makkina.... del tipo... che lui chiudeva ed inchiavava l' auto e da sola si accendevano i fari anteriori... di primo acchitto ho pensato fosse il devioluci... oggi invece appena sostituito il devioluci ho notato fin da subito che la tromba non funzionava piu.... poi di seguito... stacco la batteria per riattaccare l' airbag.... riattacco la batteria... e la macchina da di matto.... i tergicristalli si muovono da soli... i fari non si accendono piu la tromba continua a non suonare ma la cosa peggiore.... è che l' auto non va in moto.... quello che ho pensato io è che il problema sia il bodycomputer..... lunedi vado allo sfascio a prenderne un altro.... ma poi?? per buttargi dentro i codici del telecomando per le portiere?? i codici per avviare la makkina??? insomma avrei bisogno poi di fare un clone da un body all' altro.... come faccio??? qualcuno sa aiutarmi??? grazie mille in anticipo!!

il file mod che ho letto io è stato letto con flashtec.... da quanti kb è il tuo file???

ciao ragazzi... come da titolo, cortesemente cerco un file ori per clio III 1.5 dci 85cv da 480kb hw 488 sw 038 grazie in anticipo!!!

ciao, stavo guardando l' ultima mappa che hai fatto per la tua leon.... ed ho notato qualche errore.... ad esempio non hai toccato il primo limitatore di coppia.... ed hai toccato l' ultimo panettone che non è un limitatore di coppia e non serve a niente alzarlo.... ho notato delle incongruenze tra i primi incrementi e le mappe affini.... ad esempio negli affini hai toccato il break point dei limitatori di coppia.... cosa che non hai fatto al primo break point.... poi non capisco perchè la duration l' hai toccata in quella maniera e non partendo da una metà di pedale circa.... pero' sono pareri soggettivi!!!

ragazzi.... nn l' avete ancora capito che alfaromeojtd la verità non la dice??? quando andai a trovarlo per vedere le prestazioni di questa 156 non mi disse neanke una virgola.... pero' cavoli come ti appiccicava al sedile quella car.... non lo dico perfargli pubblicità, non ci guadagnerei nulla.... lo dico solo perchè è vero.... e onestamente provato personalmente un jtdm 150cv a confronto sta fermo.....

ciao ragazzi.... vorrei sfappare un' alfa 147 150cv.... ho passato il file con e**s*fe.... e vorrei sapere da qualcuno più esperto di me nel settore se il file che ho postato è fatto bene oppure se dopo 2000 km comincia a rigenerare.... inoltre vorrei capire bene come effettuare la modifica meccanica.... tolgo il filtro, metto un tubo dritto ed elimino le sonde??? oppure le sonde devono rimanere?? grazie mille anticipatamente.... Alfa 147 150cv 966_729.rar

ragazzi.... allora.... io non ho imparato a mappare da nessuno.... ho solo fatto prove ed esperienze da per me, non sono qui a proteggere alfaromeo.... ne tanto meno a parlare per pubblicizzarlo, comunque ragazzi.... premetto che il 77 grande ha ragione nel dire che non si fida che l' auto è originale, perchè non l' ha mai vista....io vi dico la mia, poi se ci volete credere ci credete altrimenti fate come volete.... allora.... ero in molise per lavoro.... allora ho detto.... faccio una capatina da amedeo per provare questa 156..... arrivo li'.... era con l' auto accesa.... vedo una 156 con i fari allo xenon.... ho detto è quello, sicuro!! mi avvicino e per un po' ci rimango male, pensando che nn era lui.... vedo una 156 completamente originale esteticamente, addirittura, cerchi in lega originali da 15 pollici, mi fa, un secondo che mi giro.... sento un buum bumm.... ma nn faccio in tempo a vedere lo scarico se fumava.... si gira, viene verso di me accellerando, quindi di nuovo buum, buum, e lo seguo.... avanti a me andava accellerando.... e be', sai cosa vi dico??? aggia ero sbalordito... quando affonda il pedale.... si vede lo scarico che schizza fuori a pressione una micro nuvoletta grigiastra di fumo e poi vi giouro, che con i fari puntati dietro del furgone, non si vedeva un mellimetro di fumo.... apparte questo dettaglio, sono rimasto scandalizzato quando mi ha aperto il cofano.... allora, ho notato: Turbina Originale, con wastegate filettata..... quindi per aumentare la pressione della turbina, i tubi che vanno dall' intercooler al motore, non sono più i siliconici originali, ma di acciaio, e gli iniettori non sono gli originali ma quelli del multijet..... (adesso non so' voi.... ma io per montare e far funzionare gli iniettori del multijet su un jtd non saprei proprio come fare..... perchè come gestiamo la terza iniezione che il jtd non ha????), inoltre mi ha detto che il catalizzatore è svuotato e lo spingidisco della frizione è rinforzato.... comunque.... tralasciando la rullata.... vi dico per certo che spinge molto di più di un jtd150cv.... inoltre vi posso dire che di terza, come affonda le gomme girano a vuoto.....

bella amede'.... io ho solo detto che non ho mai visto un jtd camminare cosi' tanto... cmq anche io in giro di gente che parla male di amedeo ce nè..... cmq per il 77grande..... ti serve una rullata del jtd di amedeo??? cel' ho sull' altro pc.... 183.7 cv se nn ricordo male su dyno frenato.... hai ancora da parlare?????

nelle mie piccole conoscienze sull' argomento, ho provato a darti una mano!!

io ho visto personalmente scodificare una ecu delphi 1.5 renault.... pero' non con file.... ma con schedino emulatore immobilizer.... se sei interessato, contattami in pm!!

ciao ragazzi, stavo girando per il web, ma non sono arrivato ad una conclusione..... il mio dilemma sarebbe questo..... ho trovato in vendita un opel vivaro 1.9 dci 80cv.... motore ed elettronica renault trafic, il problema è che questo lo vende perchè non riesce a trovare una dritta per fare ripartire il mezzo ed in opel gli hanno chiesto una barca di soldi.... io avevo pensato che era come per i jtd euro 3 della fiat.... pensavo che bastasse aggiungere un emulatore code nella ecu ed il furgone partiva dato che è un edc15c2.... ma da quello che ho sentito dire occorre anche dissaldare qualche cosa nella ecu, modificare un file... ed il mezzo riparte.... vi risulta a voi??? avete una via più veloce??? qualche alternativa per portarmelo a casa almeno?? tipo quel giochetto che ho visto fare più di una volta su qualche scenic 1.9 dti vecchio modello.... che si premeva il tasto delle chiusure centralizzate e si contava i lampeggi sulla spia dell' immobilizer sul quadro?? avete una soluzione rapida veloce ed indolore per riparare sti benedetti immobilizer??? grazie a tutti delle risposte anticipatamente....

ciao, come da titolo vendo mpps clone versione hw 4.03 sw 3.0.2.37 per prezzo ed info mandatemi un PM

che versione di ecm usi?? ti posto il driver per il 6.3.... S337_535.rar S337_535.rar

ciao 57.... benvenuto in questo bel mondo.... ti volevo dire.... non so' di dove sei.... non te la devi prendere la cosa che ti sto' per dire.... ma un unico consiglio che ti voglio dare sai qualè??? seguo questo forum da 2 anni circa.... ne ho sentite di cotte e di crude.... persone che parlano e riparlano..... poi ci sono quella categoria di persone che non parla mai.... che se parla, parla proprio solamente quando qualcuno le spara tanto grosse.... ebbè una persona di queste è alfaromeo jtd.... parla in rare occasioni, non spiega mai niente.... ma sa fare i fatti.... lui ha una 156 1.9 jtd 105cv.... io sono delle marche e dopo tanto tempo che lo sento in chat, ieri sono passato a trovarlo dove abita.... siamo andati a farci un giro con la sua 156.... e sai che ti posso dire??? fin' ora sono salito minimo su 10, 15 jtd 105cv, turbine sostituite, iniettori sostituiti, scarichi.... ne ho sentite di cotte e di crude.... e sai cosa ti dico??? ieri sera sono rimasto sbalordito..... ma veramente sbalordito..... mai sentito un jtd cosi' ignorante, cattivo, potente.... con quelle minime modifiche che ha..... ti giuro.... dava gas da 3000 a 5000 giri....ma bastava uno sbatter d' occhi per arrivare a 5000 giri.... il motore sempre pieno in tiraggio..... quando mi diceva che aveva rullato 183 cv da un auto quasi originale..... solo con mappa e qualche cavolata non ci volevo credere..... ma bè mi sono dovuto ricredere....183cv e 420Nm di coppia!! quindi ti do' solo un consiglio..... se hai modo.... e se vuoi veramente far camminare, e dico veramente camminare la tua auto.... date tutte le modifiche che hai.... ti consiglio di affidarti a lui.... credo che 200 cavalli li superi alla grande.... fidati!! dimenticavo....... il fumo??? ti posso garantire che fuma meno dell' originale.... fa una nuvolettina grigia minima all' inizio ma un jtd 105cv in accellerazione originale fuma di più!! garantisco!!! DA PANICOOOOOO....... Complimenti Amede'!!!!

ops.... è vero ho commesso un errore.... chiedo scusa.... erano le 2 di notte quando ho scritto il post, per lo più ero in auto e avevo sonno!!! cmq correggo è una mercedes classe c200cdi

ciao ragazzi, cortesemente cerco come da titolo il file ori di un mercedes classe c 2200 90kw ovvero 122cv, i numeri ecu sono 344_206 edc16, grazie mille

secondo me incrementi troppo alti fin dai bassi carichi e come la mappa del golf.... pressione turbo troppo elevata..... credo che sia meglio che rimetti l' ori se non vuoi portare molto presto la car a rifare la turbina!!

secondo me..... comè fatta la macchina va in protezione ad alti giri.... la pompa non supporta valori superiori a 4 volt.... la mappa iniezione parzializzato non va bene e la mappa turbo non va bene....da rifare nuovamente!!

da ignorante che io sappia, scaricare e caricare da seriale..... suppongo solo strumentazione ufficiale..... per quanto riguarda invece se riesci a preocurarti un file ori letto in bdm.... puoi scriverlo da seriale con interfaccia MPPS.... oppure la via più complicata ma più sicura smonti l' ecu e la leggi con bdm.....

ciao.... allora.... iniezione parzializzato secondo me non è lineare e toccato male..... pressione rail esagerata iniezione parzializzato map1 e map2, su cosa agiscono??? perchè li hai toccati?? iniezione parzializzato map1 (boost x rpm) toccato male e a punti poco iniezione parzializzato map2 (boost x rpm) idem al map1 arricchimento in accellerazione.... potresti fare qualche cosa in più.... pressione turbo: potrebbe passare tempo di overboost..... io nn lo toccherei pressione turbo in funzione della temperatura.... incrementi esagerati.... pressione turbo in funzione della temperatura 2 idem.... limitatori di coppia.... fai un limitatore più morbido e più basso di incrementi.....

ciao giuseppe..... .non ci siamo proprio..... molto peggio di prima..... mi sa che di quello che ho scritto hai capito ben poco............. allora.... iniziamo con il dire: - Pressione turbo: era bella pronta la mappa e relativo limitatore che ti avevo preparato io con incrementi del 20% se nn lo hai capito, la turbina ti dura da natale a santo stefano..... - Fase iniezione: ti avevo chiusdo io l' egr.... non vedo perchè non l' hai lasciata come te l' ho preparata io!! - debimetro: la famosa scaletta era fatta al 5% perchè andava bene cosi', non capisco perchè l' hai portata a più del 10% - arricchimento in accelerazione: te lo avevo fatto io come andava fatto - Lim. coppia: te li avevo fatti io come andavano fatti....... in sostanza c' era solo da riportare le modifiche che avevo fatto io negli affini e fare l' iniezione parzializzato e l' iniezione correzione come ti avevo spiegato..... completamente tutta da rifare......