PINOTUNING

la tua idea non è male ! a parte il discorso gestione della valvola vgt che ha il 90cv che sicuramente tu sai , il 90cv ha in piu' un regolatore per il gasolio situato nella pompa a differenza della 75cv ! infatti la pompa del 90cv è piu' grossa come cilindrata , e raggiunge i 1600 bar di pressione !! a differenza della 75cv che ha 1400 bar, controlla i pin out e vedrai che sulla ecu della 90cv ( connettore A ) troverai sul pin 19 la massa del regolatore combustibile , e sul 20 il positivo , e sul pin 30 la gestione della vgt ! per il resto la ecu è uguale ! dovresti fare qualche piccola modifica , ma si puo' fare

hai alzato il gasolio in alcuni punti del 60% !!!! e dici che fuma......io dico che sembra una canna fumaria, ti consiglio di abbassare il gasolio e non modificarlo a scalini , e alza un po' i limitatori fara' meno fumo

scusate ragazzi che strumento usate per leggere da obd la 24c04 ?

vi raccontate barzellette

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a mio parere turbo fatto male e limitatore non toccato , limitatore coppia fa' paura è stato modificato sin dai bassi in maniera esagerata , pedale mostruoso e mancano molte mappe importanti.......

a mio parere sei stato troppo brusco con il limitatore di coppia, col gasolio entra piu' dolcemente.........

non so' di quale file tu parli ,quindi è difficile giudicare ! ma dalle tue parole deduco che magari il file è stato fatto in maniera (giusta) sensa esagerare sul gasolio ! dando i valori giusti al posto giusto l'auto andra' forte e con pochissimo fumo , comunque se non posti il file non si puo' dire niente ........

purtroppo non ho avuto tempo per ora ! sono pieno di lavoro , la punto in questione è di un mio collega , domenica provero' a riprogrammarla

il programmatore di eprom non ti serve a niente per la 59f , se hai il gallo dovresti avere anche il software ! e quindi una cartella documenti con tutta la spiegazione per leggere e scrivere la 59f e altre ecu !! controlla sul cd che ti hanno dato al momento dell'acquisto del gallo

prova fatta , e non ci sono anomalie .........dovro fare tutto da capo

si è giusto , ma la mia non era una scodifica totale

quello che dici tu è giusto ! io la leggo sempre !

si ho fatto tutte le prove che hai citato tu ! ma niente da fare ! è da ieri che ci sbatto la testa sopra !! comunque grazie per l'interessamento

ho un amico che usa l'axone.....

examiner smart

il bello è questo in diagnosi non da' nulla

vi spiego cosa mi è successo ieri : dopo aver scritto con il gallo una maledetta marelli mj accendo il quadro e mi è spuntato per incanto un bel lucchetto !! vi potete immaginare le bestemmie !!! comunque non mi sono preso di panico , ho aperto la ecu ho cercato sul computer se avevo il file intero per scriverlo con la bdm e un bel file per la e2prom per riverginarla , trovato un file con gli stessi numeri AW e SW scrivo il tutto e la punto parte tranquillamente ma lampeggiava la spia mil , riscrivo con l'examiner gli iniettori la spia non lampeggia piu' ma resta accesa fissa !! pero' in diagnosi non da' nessun errore !!!! a qualcuno è capitata una cosa simile ? non riesco a far spegnere la spia mil

benvenuto

prego è stato un piacere

ciao e benvenuto

ciao , questo è il file originale che cercavi alfa 147-140cv_.zip

sugnu sicilianu puru iu , AG ciao

Grazie per le osservazioni... Per limitatore di fumi a che indirizzo ti riferisci di preciso? In che senso è errata la modifica? Grazie. Le due mappe iniezione ho preferito non toccarle perchè se la modalità di intervento nelle due mappe non è corretta, si creano discrepanze nelle fasi di iniezione e si incrementa inutilmente la fumosità. Comunque se vuoi fare delle prove, prova a partire da carichi elevati (circa il 70% con incremento del +15%). Il limitatore di coppia: ho dato un modifica omogenea su tutto il range ed ho anche specificato che può poi personalizzarla in base alle sue esigenze. Non sapendo se il nostro amico ha il piede pesante, preferisco lasciare a lui la personalizzazione del primo tratto di curva fino a circa 3000giri (o poco di più). Sicuramente ho ancora un mondo di cose di imparare, ma quelle poche cose e mappe che conosco mi piace condividerle per avere vostri pareri e consigli. Grazie.