MACTONINO

ciao, a me si infuocavano questi diodi, però anche se mi era venuta l'idea, i condensatori non ho provato a sostituirli (ci si riesce?). x i diodi non so quale sia la sigla, avrei potuto misurarli, ma ho fatto molto prima a sost ecu. comunque la ecu è la classica a 5 spinotti anche del 1900. ciao

ciao, a me è capitato tempo fa su kappa jtd del 2001, ecu sostituita con una della 166 stesso motore stesso anno, con hd e sw diversi (l'unica che ho trovato), ma è andata senza problemi. il pompista a cui era stata portata l'auto disse che 3 iniettori erano mezzi andati, (pertanto sostituiti) ma pensava che il problema fosse solo li, l'ori dava errore condensatore 1 in diagnosi, con la ecu nuova no problem. riprovando la vecchia ecu e spruzzando gas gelante per circuiti ho notato che 2 diodi degli iniettori subito si surriscaldavano, e in questo modo veniva tolta corrente anche agli altri iniettori. secondo me il problema è lo stesso. ciao

se è un benz, questa è la corretta operazione. ciao

ciao, io ho il 4.5 con adattatore incorporato, quelle che ho fatto ho settato il prog come da figura che ti appare quando selezioni la 27c512. ciao

ciao, se non sai che interfaccia hai, non credo che qualcuno ti potrà aiutare. secondo me hai un elm che non ti funziona su gruppo vag. ciao

ciao, che cavo hai comprato? se è l'elm 327, potrebbe anche funzionare limitatamente al motore con sw generico tipo scantool. se è un kkl devi usare il sw vecchio, 4.09 o addirittura il 3.11. io su leon del 2005 ho dovuto usare un hex can versione 5. ciao

ciao, prova sul sito sivava, l'istaller c'è. ciao

ciao, 40 cv da un modulo? mah? chissà se con la sola mappa? coi moduli qualcosina si guadagna, ma non penso proprio tanto. confermo che agendo sul sensore temp gasolio gruppo vag qualcosina si ottiene, sugli €3 no problem ma sugli €4 spia avaria e cavo can per cencellare l'errore. in ogni caso sono contrario, anche ai digitali, gli unici moduli che preferisco sono quelli per il ripristino debimetro (senza promettere cv). ciao

ciao, prova con lo scaricare i driver per chip ftdi, prova a vedere su scantool.net se ci sono o fai un a ricerca con google. ciao

ciao, proverò il tuo consiglio. sai anche la procedura tramite hyperterminal di windows per resettare il service su stilo, y, panda ecc.?

boh, tanto con xpsp1 lo stesso portatile va una bomba, tutto funziona regolarmente, non lo uso su internet, quindi va bene così, il problema comunque secondo me sono le ristretezze del sp2. ciao

ciao, secondo me è più completo l'elnec coi dovuti accessori. ciao

ciao, è il sensore nel sedile passaggero, solitamente è il connettore che non fa contatto bene, altrimenti va sostituito. serve ad evitare di aprire l'airbag senza passeggero. ciao

per quel prezzo ho visto su ebay internazionale il beeprog della elnec, mi sembra migliore, stavo facendoci un pensierino. ciao

ciao, la puoi bypassare perchè non ha integrato il sensore di posizione egr, ma sicuro che non dia altri errori? tipo bassa pressione del ricircolo dei gas di scarico ? il debimetro mi sembra sia posto prima del tubo di uscita del ricircolo, ma sicuro che non dia errori lo stesso? ciao

ciao, non ho provato solo sul 90, ripeto a leggere è perfetto è a cancellare che ho problemi, cosa che su tantissime auto mi fa fare senza problemi. boh evidentemente ne esiste più di una versione. ciao

ciao, sulla parte posteriore del pcb c'è scritto qualcosa? potrebbe essere sia pcb 3 che 3.1. sul sw che uso io, la 98d5 presa dal sito sivava, cliccando sulla scritta della versione pcb questa cambia e diviene 3 o 4.5. ripeto loro consigliano di istallare per gradi tutte le versioni sw una sopra l'altra (senza provarle) fino ad arrivare all'ultima. ultima domanda, come alimenti il programmatore? prova a cambiare alimentatore. ciao

ciao, grazie

ciao, io sto nel mezzo. ciao

ciao, che ecu? in alcune bastava invertire le eprom, x la pista, trova il filo che viene dalla centrlina code (anche col tester) e interrompi il pin. ciao

ciao a tutti, ho testato diverse volte sul 1.3 mjet l'elm diverse volte, sempre di valido aiuto, però con una pecca, legge tranquillamente gli errori, però non permette la cancellazione. mi spiego, leggo un errore, mi da p0401, individuo il problema, sensore pressione assoluta intasato dai gas di scarico, pulisco l'egr per non fare ripresentare subito il problema, sostituisco il sensore, in quanto pulendolo non va, la spia mil si spegne, ma l'errore non me lo fa cancellare. faccio un'altra prova, stacco l'egr, faccio apprendere l'errore e accendere la spia, ricollego il tutto, spia spenta ma l'errore non me lo fa cancellare. dopo molti avviamenti almeno da quello che legge l'elm gli errori in seguito spariscono autonomamente. qualcuno riesce a cancellare? ciao

ciao a tutti, ho testato diverse volte sul 1.3 mjet l'elm diverse volte, sempre di valido aiuto, però con una pecca, legge tranquillamente gli errori, però non permette la cancellazione. mi spiego, leggo un errore, mi da p0401, individuo il problema, sensore pressione assoluta intasato dai gas di scarico, pulisco l'egr per non fare ripresentare subito il problema, sostituisco il sensore, in quanto pulendolo non va, la spia mil si spegne, ma l'errore non me lo fa cancellare. faccio un'altra prova, stacco l'egr, faccio apprendere l'errore e accendere la spia, ricollego il tutto, spia spenta ma l'errore non me lo fa cancellare. dopo molti avviamenti almeno da quello che legge l'elm gli errori in seguito spariscono autonomamente. qualcuno riesce a cancellare? ciao

ciao, in base al percorso pista cambi auto (assetto differente) con la stessa ecu, o come promo per fare apprezzare i miglioramenti? altrimenti io desisterei, bisogna sempre tenersi sull'onesto. ciao

ciao, una volta ne ho visto uno simile e ti confermo che lavora sul sensore temperatura, sulle euro 3 nessun problema se regolabile ma sulle euro 4 (dove lo ho visto montato, una leon) provando tutte le regolazioni dopo un po andava in errore. dando un valore falsato della temp gasolio, l'auto cammina di più perchè cambiano i tempi di iniezione. ciao

ciao, da quel che ho visto, di programmatori tipo willem ve ne sono in quantità diversi di diversi costruttori e non tutti vanno come si deve. il mio lo ho preso su sivava.com, compreso di tutti gli adattatori, e a parte uno stock di 5 27c512 senza marchio non ha mai fallito una lettura o una scrittura, con le 24c04 o 02 devo dissaldare perchè con la pinzetta a volte non va, però dissaldato funziona perfettamente. inoltre nelle istruzioni che mi arrivarono col programmatore era specificato di partire con le vecchie versioni sw e istallare sopra gli aggiornamenti fino all'ultima per il pcb 4.5. ho fatto anche molti bios pc e mai avuto problemi. considera ne ho presi anche altri 2 per amici e vanno uno spettacolo. unico neo da me riscontrato, le 95p08, al momento nisba, ma non essendo un professionista per ora va bene così. ciao