MACTONINO
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ciao, 2003, piena compatibilità nel 2004 (per andare sul sicuro tipo le fiat, citroen), nel 2002 poche auto. ciao
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ciao, riprogrammato, nisba, a volte funziona e spesso perde la connessione, quando lo riconosce è full. ciao
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ciao, sulla tua credo di no. ciao
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neanche riprogrammato tutto va, perde la connesssione. qualche dritta? altrimenti lo butto. ciao
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ciao, non conosco il v-checker, al pin 12 corrisponde l'airbag, e tutto il resto del body, al pin 3 su quel modello non mi risulta niente, sulle più vecchie faceva una parte del body. ciao
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ciao, lascia stare la forma del connettore, sulle francesi obd 1 dal 96 è così e non sempre l'elm va (mai), idem punto jtd, 156 jtd, ed altre pre 2003. il connettore è sempre lo stesso anche sulle vecchie vw e l'elm non va proprio. è solo uno standard per il collegamento fisico, ma non per il protocollo dati usato. ciao
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ciao, anche se dopo tanto tempo, un grazie a slim. mi sono messo a smanettare sul cavo solo oggi pomeriggio e come suggerito da qualcuno sul forum ho montato uno zoccolo esterno con una 93c46 esterna. devo provare ancora però, poi faccio sapere se è solo un problema della eeprom o è definitivamente morto il cavo, per ora me lo riconosce. ciao e grazie a tutti ancora
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ciao, sicuro che la tua auto sia obd II? secondo me no in quanto del 2001, tranne qualche eccezione le diesel lo sono dopo il 2003\4, io sui diesel vecchi (2000\2003) ho sempre riscontrato problemi, anche se ripeto vi sono delle rare eccezioni. hai provato con una diagnosi ufficiale se l'ecu risponde o ha qualche problema? ciao
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ciao, ma hai settato come interfaccia l'elm, vedi che di default è settata l'interfaccia mobydic. ciao
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ciao, dove? qual'è il sito. ciao
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ciao, prova qua, è quello che vende le sole interfacce, dovrebbe funzionare. http://www.lindy.co.uk/shop/Search.do?q ... icles=true ciao
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ciao, qualcosa di molto costoso, texa bosch. altre interfacce economiche per quest'auto non ne conosco.ciao
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ciao, dipende dall'anno di costruzione del veicolo, dal 2004 funziona, prima niente, ho provato anche io. l'auto deve essere eobd compatibile. ciao
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ciao, cerca per FTDI driver, sono compatibili con lo standard 1.1 e 2.0 ciao
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ciao, col destro clicchi sull'immagine e selezioni salva immagine. ciao
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SCODIFICA FORD FIESTA 1.2 ANNO 1999 ECU OSRAM
MACTONINO ha risposto a SPECIALTUNING nella discussione Scodifica
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ciao selezionando l'italia come paese l'iva (vat) dovrebbe essere automatica (erano tasse di dogana), ma ora sbaglio o anche la bulgaria ha le frontiere aperte? se è così hai risparmiato. le spese di spadizione sono incluse. ciao ciao
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ciao, allora pin 1= negativo; pin 2 sensore temp motore (a motore freddo mi dava circuito aperto, probabilmente il sens da me provato era guasto); pin 3 positivo sottochiave; pin 4 sensore temp motore nero (a motore freddo mi dava 0 ohm, circuito chiuso); pin 5 filo grigioblu non sono riuscito a trovare il collegamento (non potendo smontare mezza macchina, cmq dava un valore di 34 ohm ed un voltaggio di 1,3volt); cavo 6 alle candelette e cavo 7 alla batteria +. io proverei a collegare solo il pin 1, 3, e 4 (tenendo anche questo a massa) e il 6 e 7. ripeto le vecchie scatole del fiorino uno tipo ritmo erano più idonee. ciao ciao
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ciao, la pazienza (e la perseveranza) sono le virtù dei forti, e mi sa che ci vuole molta virtù, attualmente sono quasi a zero, un po di tempo (ne ho poco) e vediamo. ciao ciao
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ciao, le istruzioni le trovi una volta registratoti, sul sito, non molto complicate, devi acquistare per pochi euro dei connettori rs232 e ti crei gli adattatori. comunque il problema, come riferitomi è imparare quali fai on board e quali devi alzare i pin e quanti pin. ciao
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ciao, io l'ho acquistato circa due mesi fa sul sito eralsoft, ho preso solo l'upa senza adattatori, non ho avuto ancora tempo e volontà di testarlo, bbrizio dice di usarlo da parecchio quindi lui ti può aiutare, chiediglielo. accettano pagamento con paypal, ti spediscono il programmatore e poi via email ti inviano la licenza e pass per scaricare il sw. tu devi acquistare il pacchetto da da 130+ iva che ti da il solo prog e il sw oppure il pacchetto comprensivo di adattatori per il tms e i proc motorola più recenti? 'operazione te la fa fare anche in italiano al momento dell'acquisto. ciao
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come già detto provato in demo, comunica ma i dati criptati, su 156 18 16 v col cavo vag 4.09 kkl. ciao
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ciao, ok così, però si fa anche col connettore icsp coi collegamenti che ti ho dato presi direttamente dallo zoccoletto del willem. la pinza io l'ho collegata allo icsp tramite uno zoccoletto creato da me e con due basette per le 24c e le 93c, in quanto per le 24cxx mettendolo direttamente in quello del willem mi dava errore. ciao
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ciao GND a pin 5,6 Vcc a pin 8 Clock a pin 2 = rb6 scritto sul pcb Data a pin 3 e 4 insieme = rb7 scritto sul pcb occhio che il supportino adattatore del willem originale mette una resistenza da 780ohm e una da 1.020 ohm in serie tra loro e in serie tra il gnd e il vpp. prova e facci sapere. ciao
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ciao, perchè invece di comprare quello, non hai preso il modello del fiorino più vecchio, che ottimamente si adatta ai motori trapiantati per uso industriale. quello che hai preso oltre al positivo, negativo, sottoquadro e cavo grosso ingresso uscita candelette, va collegato anche il sensore temp motore per aumentare la durata del preriscaldo. se mi dai qualche giorno faccio la prova con una punto 17 e ti dico il risultato. ciao