Fai bene
bravo
Solo che per la totale poi è un discorso a parte
Puoi parlale anche col sig. XXXX se non sai editarti un file di scod tot non ne fai nulla del gallo.
probabilmente dovresti parlare con chi ti ha venduto quel clone...gli occhi a mandorla pronunciano la "L" al posto della " R" magari se gli fai un corso di dizione all'interfaccia la riesce a leggere sta ECU...
Se hai il gallo originale una volta letta la mappa ori stai tranquillo.
Prova a scrivere prima le tabelle e vedi .
Se hai problemi ritenta la scrittura completa. il file letto lo puo comunque usare in BDM se ce l'hai.
Se hai interfacce cloni....BUONA FORTUNA!!!!
a priori si può sapere è come
il costo la dice lunga.
Chi utilizza lo schema valido usa assegnare prezzi superiori.
Talmente alti da raggiungere quasi il prezzo dello strumento originale.
Fate un pò voi......
veramente non ce bisogno di andare a torino..
c'è un prog che fa l'aggiornamento auto.
ovviamente se l'interfaccia ha un'hw compatibile.
Ma non mi sembra sia il caso parlarne su di un forum
MA SMETTIAMOLA VI PREGO.
Prendi quella cacchio di centralina e falla leggere COMPLETA da qualcuno
Ne trovi un'altra UGUALE e la scrivi.
Stop.
Tutto qui.
Classica clonazione BDM.
Nessuna operazione da AREA 51.
beh..è stato culo si..
uno che utilizza L'AMPEROMETRO per controllare una scheda..
non può che avere avuto un grande..(ma grande) CULO.
In ogni caso sono contento che il problema sia risolto...
hai sentito dire male..
Su alcuni modelli la lettura è totalmente disabilitata se non si è sotto i 50 gradi.
la codifica degli iniettori non dipende da ciò.