kid turbo

condisci con sale e limone e........buon appetito!!

prendi un driver già fatto e vedi come funziona(ad esempio prex turbina) poi vai su drive management imposti la famiglia della ecu in questione e provi a smanettare un pò....cmq come fare lo trovi sul manuale di ecm e sicuramente lo spiega molto meglio di me.

penso tanti....volendo lo puoi fare anche te!!non èpoi tanto difficile.

si appunto più lavoro x noi!!!!

i file mix sono file "decriptati" quindi pronti a essere modificati.Cmq quando apri ecm con un file che deve essere decriptato ti spiega come fare.

e già mix S006_547.rar

ciao sono a conoscenza del prodotto.......si locca anche in lettura non oso immaginare in scrittura. per le CAN solo ufficiali..

c'è un mio amici che c'è l'ha ori e fa i 190 i casi sono 2 o hai fatto qualche cagata oppure ha ragione stilo

tieni 707-443 ori.rar

eccolo buon lavoro 334-964ori.rar

se non c'è ne sensore nè elettrovalvola è meccanico e non gestito da ecu.

opss...chiedo scusa ho sparato una cazzata !! lavora con il sensore di pressione posizionato o su un tubo aspirazione o sul collettore

sono daccordissimo ma il 90cv peugeot e citroen dovrebbero(uso il condizionale poichè la mia esperienza non è legge)essere non gestibili da mappa.

ciao xkè hai mod sul mod. non si mod mai sul file mod...devi avere l'ori

adesso dimmi te che differenza fà tra 1200 a 5000....riguardo le temperature intendo.poi che tu mi dica serva a farci incazzare daccordissimo sui 1.3 mj ne ho camiate a decine e ho sempre bestemmiato!

no è maccanica

anche se è ori non è aggiornato quindi ti serve a poco.

forse è l'unico consiglio degno di nota che ti si poteva dare!!!! che te ne fai di sapere l'impendenza o tensione dei sensori della tua macchina?e poi sai quanti ne ha?dopo che sai la tensione di molti sensori(che oltretutto variano al minimo,pieno carico,e parzializzato)ti metti a smontare la vettura pezzo pezzo?? portala in officina e sicuramente riuscirai a risolvere l'inconveniente.

ti hanno detto una cazzata dato che io l'ho fatto dal 2004 che la opel ha cominciato a montare il 1.3 fino a che sono rimasto in opel...però si fa solo su corsa poichè tigra non è commercializzata in turchia e agila non ha la centralina carrozzeria...ci sono tigra a torino che girano con sw della corsa.

sei sicuro che veniva esclusa? io sinceramente ho lavorato per 7 anni in opel e in alcuni corsi mi è stato riferito che in turchia mettevano il sw della melesia!! io sinceramente ho provato a scaricare il file prima e dopo dell'aggiornamento ma nn sono mai riuscito a confrontarlo causa lunghezza differente...ma sinceramente non sono affatto sicuro che venisse esclusa anche perchè al minimo si sentiva lavorare e con il tch2 in lista dati cambiavano i valori sia della valvola stessa sia del flussometro. per eliminare il problema sulle corsa tigra e agila basta segare il "marmittino" all'interno del collettore aspirazione che collega la valvola egr al collettore stesso. per quanto riguarda il funzionamento a pieno carico viene esclusa per motivi di rendimento ma quando rilasci funziona e automaticamente abbassa anche se di poco le temp in camera di combustine se tu la tappi ciò non avviene e non è che ti"esploda il motore" ma non funziona come dovrebbe...se c'è non è che serve solo a fare girare le balle ma ha una sua utilità....

evidentemente non sai a cosa serve, e cosa succede chiudendola.

è stato detto in più topic si può chiudere o da mappa o con piastra e fidatevi in base alle car non viene segnalato nulla nè tramite mil ne in diagnosi.

in diagnosi vedi qullo che arriva in ecu per provare un componente singolo si usa l'oscilloscopio

in bdm o con strumentazione ufficiale in seriale

con un oscilloscopio...ciao