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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
kid turbo
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http://www.mtsspa.net/it.aspx loro li vendono e sembra che funzionino...vedremo
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xkè anzichè andarti a creare nuovi problemi non risolvi quello già esistente?
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potrebbe anche essere la valvola egr,sensore giri/fase,prex troppo bassa x fare aprire gli iniettori ecc...bisognerebbe fare una diagnosi
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mi sembra strano che richieda la rigenerazione se da ecu non lo vede. Io utilizzo soft originale marelli e quindi so che mod 3 byte ma mi sorge il dubbio che si mod anche la quadro.appena ho la possibilità faccio delle prove e farò sapere.
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strano... anche escludedogli il contatore delle rigenerazioini?
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se si elimina il controllo riguardante gestione del dpf(con relative sonde e sensori compresa valvola egr),post iniezioni e contatore rigenerazioni effettuate e mancate no
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..iniettori inchiodati???
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sulle marelli mod 3 byte nella flash elimini del tutto il dpf e,anche in diagnosi non ti dà più i paremetri relativi
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I valori che trovi sono la% di apertura della pierburg
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la ecu è la stessa....quindi la potenza che si riesce a raggiungere è proporzionale ai cv di partenza.
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si
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A volte vul dire,ipotesi, che i valori della valvola egr sono espressi in % la coppia in Nm,mentre il ciclo d'iniezione in mg o mm3
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se vuoi ho lo 002-211
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al banco con il decoder collegato alla ecu ci và quel tempo....poi se si riesce a fare sulla vetturo non so..e conseguentemente non conosco il tempo
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A volte e rpm/%...può essere rpm/mm3,rpm/Nm,rpm/mg,bar/mm3...e così via.
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io non uso il mag...ma cmq si fà in boot
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E armati di tanta pazienza....3/4 ore
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vai su immo...programma immo_sost ecu motore e inserisci il carpass. Se non te lo fa fare ti serve il tis
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non sempre
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il 10% in +...più o meno
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Non ci piaceranno i grassi!!
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sicuro che le mod corrispondono all'indirizzo del driver?
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secondo me è un bagno di sangue....se poi la vettura è in canbus scordatelo. Cmq l'interruttore stp oltre a inviare il segnale alla ecm lo invia anche alla body se presente e all'abs quindi devi andare a lavorare su troppe ecu.
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Il formato rar o zip viene usato x comprimere un file...quando si posta un file,x ridurre spazio ed evitare che alcuni dati vengano "persi" si comprime. Dopo averli scaricati devi,x lavorare,estrarli...quindi clicchi con il tasto dx e gli dai il comando "estrai i file. Se non comparisse questa dicitura devi scaricarti winrar o winzip
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infatti se vai in giro con gli stop inseriti la ecu gestione motore rileva errore...e non solo quella!