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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
kid turbo
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Qualcuno cerca di screditarmi...ecco come...
una discussione ha risposto a kid turbo in Argomenti esterni
x quel poco che ho visto scritto dal FENOMENO secondo me è un deficiente non capace a scrivere in italiano figuriamoci nel comprendere la differenza tra egr o dpf....se vuoi un consiglio,x esperienza personale, lascia perdere tanto chi sa come lavori se ne sbatte di quello che viene detto -
Spero x te,e non solo,che tu non faccia come lavoro il meccanico...se così fosse o studi un pochino il funzionamento basilare di un motore sovralimentato o cambia mestiere!
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Come da titolo cerco ori ford transit 2.0 tdci 92kw Ford delphi tdci j1850 hw 4C11-12A650-BF sw 4C11-12K532-BF questo file non c'è l'ha nè alien nè cmd
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mappa alfa mjet 150cv@190cv & errore p0238
kid turbo ha risposto a ILuzoriu nella discussione Auto diesel
allora il sensore di pressione o map legge come hai detto tu la prex assoluta...quello che tu e tanti altri erroneamente chiamano sensore overboost è nient'altro che l'attuatore della wg...NON ESISTE NESSUN SENSORE OVERBOOST SU NESSUNA VETTURA NE DIESEL NE BENZINA NE A METANOLO. p.s. tra sensore(legge ed invia il segnale) e attuatore(riceve ed invia un segnale) c'è un PO' di differenza. -
eliminato DPF su 1.3 M_jet ecu Marelli
kid turbo ha risposto a bobracing nella discussione Argomenti esterni
cosa ecusafe??? una cagata allucinante...unj collega lo ha preso con il protocollo x DP1 x gruppo vag ed è da un mese che litiga con il cliente e con i produttori del soft... un'altro ha preso il procollo x bmw e mini e non toglie nulla anzi un 330 non parte +. -
si ma se non si sà il controllo(che non è la curva classica dell'egr) è l'unico metodo.
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se non funziona + elettricamente puoi escluderla in tutti i modi che vuoi ma il msegnale di feedback sarà sempre errato e la mil si accenderà sempre...a meno chè non elimini il controllo
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egr
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qualche info in più non guasterebbe!!
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iniezione i funzione all'aria
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iniezione giri/pedale...non riesco a postare gli screen senò posterei la curva dell'iniezione in funzione all'aria aspirata.
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cosa è?
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http://www.ecu-tuning.com/ prova qui..
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io ho questo se ti serve...
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giusto stessa ecu della panda 100hp!!!
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sui mj 75 e 90cv il turbo è gestito da ecu...sui 68 è meccanica a comando in pressione e non in depressione.
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io sto sempre aspettando la lista di auto supportata dall'otochec
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buon lavoro
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Con le saldature che hai fatto risolvi molto raramente...devi dissaldarla totalmente e sost un condensatore e relativa resistenza che si brucia o si dissalda... x il connettore sporco di gasolio devi sost la valvola interdizione carburante che si trova dietro la pompa sotto quella specie di insonorizzante. Auguri
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filtro antiparicolato fiat doblo' 1300 multijet bosch 2007
kid turbo ha risposto a FURIO nella discussione Rimappatura
la temp è data dalle post iniezioni non dalla saturazione del dpf,quindi sia che sia intasato sia che non lo sia la rig parte lo stesso...emulatore o non -
pundo seconda serie 1.9 jtd....deve volare...
una discussione ha risposto a kid turbo in Argomenti esterni
l'albero motore non è lo stesso -
pundo seconda serie 1.9 jtd....deve volare...
una discussione ha risposto a kid turbo in Argomenti esterni
parli di affidabilità e lasci il cambio di serie??? ne ho visti rotti con vetture ori....figurarsi su una punto da 150cv -
Ciao ho sentito che il Leonardo di Giovanni Accini è stato ritirato dal mercato...qualcuno sà qualche notizia in più???
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in base a quello che mi hanno detto la rigenerazione avviene con il flusso continuo dei gas di scarico praticamente quando il led lampeggia bisogna andare in autostrada a circa 3000g/m x 20min e lui si pulisce...invece quando il led è fisso bisogna mandarlo a loro x pulirlo. Sinceramente sono scettico quindi primo di proporlo ai clienti provo a montarlo sulla audi di mio cognato.