No,non ho confuso.
Per la prestanza del motore,come si fanno a rompere delle molle che vengono pressate dal cuscinetto,che a sua volta viene attuato da un cilindretto idraulico?
Qualcuno mi piega come una modifica elettronica possa andare ad interagire con un componete idraulico che non centra nulla con la primacitata modifica elettronica??????????
Fosse stata frizione o volano allora.....ma complessivo non centra nulla
Cosa vorrebe dire "iniezione parzializzato" ed "anticipo parzializzato"?
Domanda lecita dal momento che leggo che non sono stati modificati(come se fosse una mappa "importante"per la resa del veicolo o comunque ai fini di una modifica elettronica completa).
calcolare il cks manualmente su una 6jf credo sia impossibile anche x chi sviluppa software.....
Ti conviene procurarti un'interfaccia che lo colcola in automatico oppure un programma di modifica un pò più aggiornato.
Anche a me è capitatasu edc16c34 montata su fiesta.....alla fine abbiamo optato x lasciarla originale.Da Trino mi hanno mandato una decina di file ma niente,ho provato a modificare e scrivere anche con cmd,gallo e dimensione(tutti originali)ma niente.
Il più vicino a te che conosco è Lusardi
http://www.lusardim.it/index.php?page=contatti
Digli che sei un collega e che il num e l'ho dato io(mi conosce sia come Roberto Ecocar sia come kid turbo).
Valevole solo x motore isuzu(y17dt e evoluti);il 1.9tdci monta motore fiat,quindi con alternatore senza depressore. Il problema su questi ultimi è preoprio la piasta diodi oppure la frizione della puleggia che si inchioda.