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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
kid turbo
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Domanda che può sembrare stupida...che differenza c'è tra crak o keygen???secondo me nessuna...come il primo viola le leggi sul copy right le viola anche il secondo...o sbaglio??
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mi ricordo quando un pò di tempo fà uno,definito"big" dalla maggiorparte degli utenti di questo forum,ha post. una versione di CMD crakkato.... Tutti,o quasi, abbiamo cominciato con software non del tutto ufficiali(anche se vengono pagate lo stesso)....e tutti ce li abbiamo ancora (poi ke li usiamo o meno sono affari nostri) e,tramite conoscenze ci arriva puntualmente la versione aggiornata;quidi ke utilità ha dire:"questo si ke vuole bannato".... forse bisognerebbe ritornare in dietro di un pò di tempo e ricordarsi di come ERAVAMO...e essere ONESTI.
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Dai 30 ai 50 cv di sola mappa su un turbo a bassa prex benzina E4senza rompere nulla???... se tiri fuori tanto,sono 25 cv.
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le 1.7 solo bdm o can...le 1.9 fino al 2006 alcune in seriale senza can (solo Z19DT)...e si astra H
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informazione su astra 1700_dti_delco
kid turbo ha risposto a mauroneracing nella discussione Rimappatura
Basta staccare la batteria. -
contenti loro....x me èuna schifezza.
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Ti serve la mcpxx1236 in sù.
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con una gruppo a ti consiglio di affidarti ad uno esperto...è un pò complicato fare centraline da gara;e poi la centralina di serie non basta per gestire tutti i parametri di una vettura da gara.
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Ciao, la puoi solo scrivere...dovresti vedere se qualcuno ha l'ori.
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Ciao,le y17dt sono ibride bosch/delco e le leggi con gallo,kwp ecc..le z17dth/dtl/dtj sono edc16 e si leggono con bdm. tu che cosa hai?astra h o g.
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chiudendo l'egr si ottiene soltanto un andamento + lineare a regime costante e meno fumo a freddo.
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GUARDA CHE SPACCHI....è un consiglio poi fai come vuoi. se ti posso dare un consiglio,quando un pò di persone competenti ti dicono, magari non esplicitamente,che hai fatto una minkiata dagli ascolto.
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con 15000€ mi compro un'altra macchina....cmq +spendi+ hai.
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Se è in can ci puoi stare una vita....puoi togliere anke tutta la fusibiliera;l'unica è farla in bdm o con seriale in can.
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Sui vw pd(e non solo) il 3 è diverso. Si toccano ugualmente tutti e tre....cmq anche a me mi sembra improbabileche siano in base alla prex atm.
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intendevo questo,forse mi sono espresso male. Ma allora perchè sostieni che s non vari la prex del turbo in funzione alla temp. la car non rende se anche tu sei daccordo che la wg sulla punto non è comandata da mappa? comunque io è raro che tocco prex riguardanti turbo sulla maggiorparte delle car...al massimo arrivo ad un 5%....sostengo che aumentare la prex turbina,come qualcuno fà,al 20% o +, sia solo deleterio per la macchina...
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io ne ho fatte una dozzina di punto.....mai mod. turbo o pressioni riguardanti ad essa...se gli dai + gasolio automaticamente la trbina ha + pressione...è una questione di fisica. + mangi e,conseguentemente ,+ c.....i
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ribadisco, studio e imparo però molte curve o impostazioni di mappe sono a me sconosciute...io faccio quello che viene chiamato autronico ma che a me piace chiamare jolly.
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spiegati meglio... quando ci sono 2 o 4 etc. limitatori di coppia ci sono degli affini anche nelle altre curve. e, se non sbaglio, in alcune i limit. di coppia 2 sono uguali e il 3 è diverso...perchè??
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si ma 1255 in poi...
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in effetti ho detto una cazzata....chiedo scusa
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E da quando i VP hanno il limitatore rail.....forse è l'apertura degli iniettori....
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e da quando se non modifichi l'egr la car non "prende le modifiche"....l'egr non serve per fare andare di + la macchina.
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indirizzo mappa punto 1.3 multijet x eliminare egr
kid turbo ha risposto a puntovt nella discussione Argomenti esterni
e come dalla spina?? -
E DINO DINO non ci smentisce mai??!!! a proposito con l'astra del nos hai sbagliato gli anticipi....so che sei iscritto al forum.