kid turbo
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inamzi tutto devi post l'ori...e poi al massimo devi alzarle.
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mai sentito o montato,ma solo leggendo me pare una str.....a!!
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ori e mod grazie
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eccolo Audi A4 406-036.zip
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io ho questo se ti può servire. bravo 12 16v 276-671.zip
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cerco file ori SAAB 9.3 SS 2A SERIE 1.9TID 16V
una discussione ha risposto a kid turbo in Rimappatura
servono numeri di hw e sw. -
devi codificare la ecu motore con l'immo. e si può fare sono con il tech2...
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croma 1.9 mj 16v con fap SEMPRE RECOVERY
kid turbo ha risposto a almilo nella discussione Argomenti esterni
sì il rail al 3 e l'iniezione al 5....alla fine ho restituito i soldi al cliente e via...a volte per non avere problemi bisogna rinunciare. -
croma 1.9 mj 16v con fap SEMPRE RECOVERY
kid turbo ha risposto a almilo nella discussione Argomenti esterni
su 1 159 anche il3% era troppo!! -
aggiornamento e la mappa mod non cè piu
kid turbo ha risposto a guidotacco nella discussione Principianti
e...già...non lo sapevi....ad ogni aggiornamento il sw utilizzato dalla casa madre cambia il cks.Ecco xchè è buona norma chiedere se il cliente ha fatto la centralina. -
Alcuni affini non sono modificati; altri sono mod.in modo diverso dal primo.Gli affini vanno mod. in modo uguale alla 1 mappa.e poi non si incomincia mai(x vetture stradali) a mod prima del 40/50% di carico,e tu,su alcune mappe sei partito addirittura dal 3%.Per il resto non è fatta male;gli incremeti sono stati dati bene...un pò di pratica
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a 120cv ci si arriva abbastanza facilmente agendo sull'iniezine e toccando poco il turbo(che è molto delicato)..occhio agli iniettori che sono già rumorosi da originali.
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provala a caldo...altro che rigenerazione del fap.. se non si incrementa al minimo è ovvio che parta ma se accelleri si spegne..testato di persona con 80% in + su una punto 1.9jtd
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i casi son 2: 1. il programma che usi è diverso da quello che abbiamo tutti.. 2.devi mettere gli occhiali P.S. non dire cazzate...con 150% in + di gasolio la macchina si spegne proprio, non và di più.
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e..riquoto io personalmente alzo laprex turbo max del 5%....eppure clienti che hanno rullato su banchi dicono che l'incremento è in media di 25/30cv(si intende per turbo diesel o bnz)
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Ogni tanto mi faccio qualche risata su sto forum....
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e dai ascolto al tuo amico!!!
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nissanprimastar chi ha il driver x piacere
kid turbo ha risposto a marcogti nella discussione Rimappatura
guarda se tra i driver della renault o simili c'è il driver con n.dihw e sw uguali. nessuno ti può passare i driver xchè sono coperti dal codice cliente. -
e invece sono proprio quelli.
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Ciao,il driver in ecm serve per darti una vaga idea su cosa modificare e serve soprattutto per calcolare il cheksum,senza il quale la macchina non parte.
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Ciao,come detto in altri post. io sono un meccanico/elettrauto(quello che viene chiamato autronico),e sinceramente non mi sognerei mai di rifare un impiato idraulico o elettrico o di rifare la carrozzeria alla mia auto....a ognuno il suo. La mia domanda è anzi che spendere soldi per programmi per potere fare mappature,impazzire per fare una mappa(che poi fa schifo) e incorrere in problemi di affidabilità generale,perchè non la portate da un"mappatore" che vi dà una garanzia sul lavoro eseguito spendendo,se vi va bene,la stessa cifra??????? VI PREGO ILLUMINATEMI!!!!!!
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l'hw deve essere uguale..il sw deve essere superiore o uguale...se è inferiore sono guai.
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Portala in fiat.....
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e pensa che all'estero la 180cv è solo 1.6cc...