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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
kid turbo
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Sicuro.... io normalmente al cliente gli carico più ore di manodopera. E no non ci credo che non chiedete soldi...un favore è un favore un lavoro và retribuito come sta alla persona ma cmq devi dichiarare ciò che chiedi...la maggiorparte degli utenti di questo forum sono meccanici(spesso neanche quello) stipendiati che arrotondano con lavoretti extra e non dichiarano nulla....
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si è vero mi sono espresso male..
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mettine una nuova
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Questo è un'altro discorso....cosa dovrei scrivere in ricevuta??"modifica ecu multipla"....E' illegale ciò che facciamo E poi tu come tanti altri"hobbysti" mi volete fare credere che quando fate un lavoro ad un vostro parente o amico non vi fate pagare??anche questo è lavoro nero quindi illegale
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secondo il mio modico parere i forum sono fatti per discutere di un determinato argomento dove tutti gli utenti possono esprimere le loro opinioni che siano eresie o verità assolute. Le opinioni e i consigli è giusto non pagarli,d'altronde sono punti di vista e non cose tangibili,tutt'altro sono i lavori che portano benefici sia economici sia anche soltanto per sfizio personale...quindi se postate una mappa e chiedete se qualcuno ve la controlla non potete lamentarvi se siete sommersi dagli "sciacalli"....se anzichè rivolgervi sul forum andaste da una persona che lo fà per lavoro sicuramente non ve lo farebbe gratis...domanda...perchè un utente del forum dovrebbe????
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Alfa 147 1.9 JTDM 150 cv e IDEA 1.3 MJET 70 cv
una discussione ha risposto a kid turbo in Auto diesel
quelle che ho montato "ufficiali" hanno 2 fori da 6....ma ne ho montate anche totalmente chiuse fatte da me...le auto vanno bene e non si accende la spia -
Alfa 147 1.9 JTDM 150 cv e IDEA 1.3 MJET 70 cv
una discussione ha risposto a kid turbo in Auto diesel
in alfa x 159 147 E4 con fap danno come mod una piastra da mettere x tappare l'egr senza chiuderla da mappa o lavorare sull'elettronica...che senso ha chiuderla da mappa e poi flangiarla??? -
Alfa 147 1.9 JTDM 150 cv e IDEA 1.3 MJET 70 cv
una discussione ha risposto a kid turbo in Auto diesel
l'egr si può escludere tappandola e non dà avaria -
498000km con la turbina che spinge a 2.4 bar esclusa la press atmosferica e non si è mai rotta????non è che questa è un pò troppo grossa??!!
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infatti non devi scodificarla ma riverginarla
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in rete vendono dei riverginatori
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vai tranquillo, mettigli solo un booster mentre programmi e se dopo non parte staccagli la batteria x2min ciao e buon lavoro
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poi la tua ha il dpf??
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io ho tanti clienti con tdi e nessuno silamenta...altri con jtdm e tutti hanno le stesse rogne...poi sicuramente i problemi sono comuni su tutte le marche però se ne sentono meno sugli iniettori pompa
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fatti un giro in alfa e poi dimmi!!! egr bloccate collettori da cambiare,iniettori tarati male problemi sui dpf turbine rumorose...continuo??
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si ma c'è un bar di differenza....io non sono scettico sulla cavalleria ma sulle prex della turbina.Personalmente ho disfatto delle turbine con pressioni molto più basse.poi sicuramente il jtd è uno dei motori con più potenziale e il più robusto portato al limite ma la garrett pur essendo un turbo robusto ha dei limiti
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ma la prex l'hai provata con manometro?? poi più gasolio dai più le temp si alzano...è fisica
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conta molto anche chi guida...sinceramente non sò quanti cv dò modificando però a parità di incrementi e cilindrata i tdi vanno più forte dei jtd. poi,la punto 80 di un mio ex collega dava via alla punto gt originale e alla leon 130 con modulo
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secondo me i tdi se sai dove mettere le mani vanno decisamente più però sono più delicati e fumano di più.
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ok adesso è più chiaro
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sicuramente con un filtro sportivo si ha il vantaggio di non spendere 20€ a ogni tagliando...per quanto riguarda le prestazioni non ho notato differenze neanche sui benzina,che lavora sui rapporti stecchiometrici,figurati sui diesel dove l'entrata dell'aria è sempre uguale...però questa è una mia opinione non testata
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il filtro su vetture diesel serve solo a fare + rumore ma non dà nulla in +....di mappa 163cv ci credo ma fuma da bestia,e la frizione non dura
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deve essere nuova o scodificata se non vuoi perderci troppo tempo ti consiglio di montargli una E4...ma poi sei sicuro che la ecu sia andata?
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un'altra me7.5 nuova o riverginata
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100 cv in più solo di mappa?????