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kid turbo

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Tutti i contenuti di kid turbo

  1. Pensi male. 3 gradi sono poco o niente? Dimmi come hai fatto ad anticipare agendo sui sensori fisicamente.
  2. kid turbo

    Limitatore Giri Bmw R 1150

    A quanto limita?
  3. Anche io ho avuto problemi con kessv2 originale a leggere da obd mito e delta >2011 In alien dicono che è un problema di protocollo. in questi casi bdm o ktag
  4. Attacca oscillo sulla spina ecu abs così sei certo del funzionamento dei sensori e dell'integrità del cablaggio.
  5. Con yec si perde il tachimetro e il contagiri funziona sia analogico che digitale(la posto della velocità), la temp h2o scritta in grande, viene tolto il code, lo spegnimento con cavalletto abbassato e l'elettroventola. Se si contatta pepperusso a piacimento si può lasciare una di quete funzioni attive e in più si può eliminare l'interruttore inerziale(antiribaltamento).Con quest'ultima mod in caso si corra e venga periziata la moto dai commissari, si viene squalificati. Con yoshi viene fornito un sw (ecu editor)per potersi calibare a piacimento carburazione, tempi, apertura farefalle ecc....tramite cavo rs232. Kawa non so.
  6. Adesso io non voglio dare contro a nessuno ma.... Che strumento ufficiale honda?? Honda non converte come yamaha(yec) suzuki(yoshimura) ma semplicemnte sostituisce cablaggio e ecu(hrc).
  7. Bravissimo!!!! Comunque 3-4 punti non corrispondono a 3-4gradi.....altrimenti,essendo tu meccanico,anticipando di 3° puoi presupporre quello che succederebbe.
  8. Non è che ci ostiniamo a dire cazzate. Siamo convinti e continueremo a dire cazzate........ ......o le cazzate le dite Voi????? Leggete in seriale e in bdm_aprite un editor(esa,2d o 3d) comparate(controllando le mappe) e Vi si aprirà un mondo!!
  9. Honda solo PC
  10. Stavo scrivendo proprio questo ieri sera......
  11. Non diciamo cavolate La polizia non farà nessun corso. In caso di incidenti con feriti o morti, a discrezione del magistrato e/o perito assiurativo, viene nominato un consulente che legge la ecu e deve stipulare un verbale ove viene dichiarata la reale modifica elettronica. Inoltre viene richiesto se la modifica in oggetto(dove ci sia) può aver compromesso l'affidabilità del veicolo e essere causa del sinistro. Il tutto viene filmato e la ecu piombata alla fine della perizia. Identica cosa su mod meccaniche
  12. Molto spesso si staccano i pin dalla ecu causa ossidazione
  13. Ne ho visti un paio ma erano "cazzari"...... Che io sappia non hanno mai sviluppato a2l da sttp, poichè l'interpretazione delle marelli è molto più complicata delle bosch o siemens.Inoltre l'estensione che hanno gli sttp è incompatibile con inca e conseguentemente con winols. Evc su richiesta produce gli ols che dovrebbero essere abbastanza veritieri;io non ne ho mai visti, quindi..... Parlo sempre di 6jf e 6f3
  14. Dipende dall'anno
  15. Se è originale(il kess come da titolo) contatta alientech
  16. Allora concordo pienamente
  17. Sono le 8df(sviluppate con a2l) Si parla di 6jf e 6f3 di cui esistono i file shi/shr apribili sono con helios. Alcuni dicono di aver gli ols delle 6f3......io sono come San Tommaso!!
  18. Io ne ho montati una caterva di fissi(gruppo vag, fiat, psa ecc) e non ho mai constatato aumento di vibrazioni e tantomeno problemi più seri. Ho montato sempre valeo o tecno2(in 2 casi me lo sono fatto fare da tecno2) completi di volano rigido, frizione con parastrappi e cuscinetto. Le uniche auto che non digeriscono bene il fisso sono le opel(che in origine montano qualla schifezza di sachs e il fisso lo trovi solo della national).
  19. Perchè?
  20. no la tua è ems....appena riesco ti mando una parziale di sta roba. Per la totale se non ricordo male bisogna mettere l'emulatore(ma io x scod sono inaffidabile;aspetta parere da + esperti)
  21. La mia è una sirius 32n La scodifica è stata fatta correttamente?
  22. 12V IVECO_PLUG_DIAGNOSE_38_PINS_12V.pdf
  23. Mi sono dimenticato....domani guardo i codici postati e ti dico E' la centralina diversa...ne ho una che ha lo stesso problema in off.
  24. pc
  25. Devi dissaldare Posta i num
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