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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
kid turbo
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Ho sentito male....soprattutto costi e assistenza.Come protocolli sembra che sia buona anche se in rete trovi tanti ma tanti scontenti dell'hardware. Comunque non esiste slave o master,funziona come serialnet;tu leggi/scrivi e loro mandano il file modificato.
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Che io sappia non si riescono ancora a leggere/scrivere in maniera convenzionale.....qualcuno le fa con attrezzatura x vetture japo e con modifiche sul cablaggio.Cmq il rapporto prezzo/risultati non è proporzionale....anzi...
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no
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P13_D5F3
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Scusa ma la domanda mi sorge....essendo un filtro è soggetto a riempimento(appunto filtrando)....se non si elimina fisicamente prima o dopo si intaserà;ed allora come si fà a pulire?
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Su autoceckstar
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Arricchimento di comburente in funzione della pressione esercitata sul pedale accelleratore(semplificata all'osso)
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DTC corretti e forse se ne viene a capo
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Ma alla fine è stato trovato il file che ti serve?
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Scusa ma xkè non hai anche cambiato la flash? Per il problema non so....prova a post i codici dei dtc PXXXX
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mulo,utorrent,bittorrent ecc...
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E utilizzare wikipedia così si evita di scrivere cose inesatte????
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in mezzo al tunnel centrale,come astra g.
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SMART MONTARE CAMBIO AUTOMATICO
kid turbo ha risposto a NITROX91 nella discussione Argomenti esterni
io ,sia con texa che con motorscan, ho la voce"codifica frizione" e "codifica cambio".La prima l'ho utilizzata molte volte la seconda mai e non so a cosa serve. Cmq basta provare....al max dice operazione non eseguibile! -
SMART MONTARE CAMBIO AUTOMATICO
kid turbo ha risposto a NITROX91 nella discussione Argomenti esterni
Dipende dall'anno della vettura -
Io non vendo nulla,ma vi posso dare il nominativo di chi lo vende(ufficiale e con regolare fattura)e forse si risparmia qualcosina dal prezzo ufficiale alientech.
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Contattami,ovviamente acquisto con fattura.
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Non diminuisce la pressione turbina,ma i valori di contropressione allo scarico e ciò rende l'auto meno pronta ai bassi.La fisica è una legge che non si poò ingannare!!!!
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si
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Cosa vuoi dire?
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Ecm2001 i driver più recenti hanno più info?
kid turbo ha risposto a Huntersub84 nella discussione Rimappatura
No,stanno adattando tutte le ecu(di cui hanno i damos,file a2l o confrontandosi con persone che hanno informazioni utili)....Se ad oggi carichi un file di un edc16c.. del gruppo jdtm ti compaiono esattamente le stesse cartteristiche da quello da te preso in supervisione.Ma non tutto ciò che luccica è oro... -
Prezzo....siamo sulle 1000€+iva x kess contro le 2700€+iva(mi pare) x cmd.Come affidabilità se si acquista attrezzatura originale siamo alla pari.Io ho kess e come utilizzo è abbastanza semplice;cmd è simile ma l'ho solo visto da colleghi e non l'ho mai adoperato.
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Dipende.....a livello di prezzi kess,x quanto riguarda protocolli diesel cmd,benzina kess. Interfaccia x leggere edc17 sicuramente kess!!!!
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Titanium va bene x mod....winols(avendo i damos) x studiare. I drivers del titanium riportano terminologie dei damos e sono corrette sia le terminologie sie le mappe...purtroppo ed ovviamente ritrascrivere un damos intero su un'altro programma e lungo e molto complicato,ed ecco xkè delle "dimenticanze".
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Allora non ho capito e non ero informato che esistesse una versione dove si pagano i drivers e chiedo scusa. A titolo informativo quanto costa questa versione del titanium??