non mi pare... 
La vettura in questione non ha il FAP ma il DPF che ha un funzionamento ed un metodo di autopulizia totalmente differente. 
Il tubo che vedi è un tubo che misura la prex all'interno del dpf(non porta gasolio o roba varia),confrontando tale pressione con la prex atm,e con tale misurazione la ecu,in base anche ad altri parametri,decide se far partire delle post inj che appunto servono a pulire il dpf(rigenerazione). 
Il Fap invece lavora con iniezione diretta all'interno di esso di gasolio misto a cerina e lavora a temp nettamente inferiori.