kid turbo
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Limiti la coppia in funzione alle marce
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www.lusardi.it
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WinOls è il migliore se si possiedono i file a2l oppure i damos per la ecu in esame altrimenti non serve a nulla. Per facililità di utilizzo,lingua e praticità ti consiglio ecm.
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solo angolo no coppia(o viceversa)
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Concordo con la teoria della batt difettosa....è l'unica soluzone che mi pare plausibile. Per essere certo,prova a montarla su un'altra vettura e vedi come si comporta. La diagnosi x batteria cosa dice?
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Scodifica Totale Fiat Palio 1.9D Ecu Lucas
kid turbo ha risposto a massimilianosardo nella discussione Scodifica
Se non è andata in moto è perchè la riverginazione non è stata fata correttamente. -
Indipendentemente dal tipo di vettura la sonda di miscelazione deve avere un range di lavoro dai 150 ai 1000 mV in funzione a temperatura e utilizzo;la sonda di controllo deve lavorare tra i 450/550 mV. Se la sonda di diagnosi lavora a 0,820V invierà alla ecu una richiesta di comburente più ricca,quindi i consumi ne patiranno e conseguentemente anche la vita del cat che lavora ad una temperatura maggiore.
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Scodifica Totale Fiat Palio 1.9D Ecu Lucas
kid turbo ha risposto a massimilianosardo nella discussione Scodifica
Io ho provato su quella di servizio ed ha funzionato....la metto in moto anche senza chiave -
Ruota fonica deformata....cambiala mi è già successo su punto e panda..... A proposito com'è andata a finire con il 207?
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Tutto è possibile,ma se fosse fuori fase girerebbe male sia a caldo che a freddo e peggiorerebbe se si diminuisse la pressione gasolio.
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Se non erro c'è scritto sopra....
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Bene,anche xchè se non si conoscono i dati del veicolo dubito che qualcuno abbia voglia di cercare tramite numeri il driver....poi non tutti conoscono che il w203 corisponde ad un modello mercedes.
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E chi smonta tutto!! Calibro il sensore al banco(prima di montarlo) Sensore della ERA.Dove prodotto non so,ma i problemi che ho avuto sono stati tutti risolvibili calibrando il sensore.
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Io pago il sensore 85+...lo centro con il centratore a banco e poi calibro con diagnosi(sia coppia che angolo),mai avuto problemi e ci metto in tutto circa 2 ore. Vale la candela
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Io partirei da 0....troppo gasolio,quindi mandata errata=pompa fuori portata=da revisionare. In settimana chiedo a collega ford,magari ha avuto eperienza analoghe.
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Eliminare Swirl Da Mappa Su 1.9 M-Jet 16V €4 (147 '07)
kid turbo ha risposto a alfyx16v nella discussione Principianti
Sì effetivamente a pensarci bene il buco viene dato dalla doppia sezione del collettore e del passaggio dei gas nella sezione + grande con turbolenza ridotta,quindi eliminado la doppia sezione non dovrebbe dare problemi.... Come non detto,sorry. -
Io quasi certamente ne dovrò fare una,ma dirti con certezza quando non so....E' da luglio che la deve portare!!
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Eliminare Swirl Da Mappa Su 1.9 M-Jet 16V €4 (147 '07)
kid turbo ha risposto a alfyx16v nella discussione Principianti
Alla tua domanda hai risposto tu.... La tua non è 140cv quindi se monti il collettore senza swirl avrai un buco dai 1000 ai 2100g/m. -
Se vuoi un buon prodotto(il buon prezzo dipende da cosa cerchi....) chiamami e ti dò lil recapito a cui chiedere(direttamente il produttore sito a torino). Il sw fà scodifiche riverginazioni,cambio sw ed hai la possibilità anche di eliminare dpf su marelli,caricare a2l ed shi ecc.... contenuto eliminato
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Si
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Eliminare Swirl Da Mappa Su 1.9 M-Jet 16V €4 (147 '07)
kid turbo ha risposto a alfyx16v nella discussione Principianti
la tua che versione è!???...140 o 150 cv(intendo in conf standart)? -
Che io sappia quell'attrezzo non uffiaciale ha problemi con la k...invece le linee can funzionano....
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Cerco File Ori Opel Astra 1,7 101Hp 380_433
kid turbo ha risposto a Akiminem nella discussione Auto diesel
Non ho capito bene..adesso la centralina è originale con il file che hai scaricato quindi il modificato? Se non è originale ti conviene metterla ori,se invece è ori allora,per non cambiare cose a casaccio,devi fare come ti ho detto -
Cerco File Ori Opel Astra 1,7 101Hp 380_433
kid turbo ha risposto a Akiminem nella discussione Auto diesel
101cv con dpf in italia non sono mai state esportate...se ha il dpf è d'importazione;poi file da 1mb...(scrivimi il vin in pm è domani controllo con certezza). Il dtc potrebbe essere P0500(segnale velocità veicolo non plausibile) e necessita di aggiornamento;se persiste il difetto da sost ecu.Spesso il dtc non viene memorizzato e l'unico metodo per riscontrarlo è avere la fortuna nel momento del difetto di avere diagnosi collegata o di consegnare il veicolo con registratore obd,successivamente scaricando i dati sul pc il dtc memorizzato(per un periodo breve)vviene visualizzato. La pierburg gestione turbo è stata sost?In che condizioni fà il difetto? -
Ti rispondo con una domanda...quando mangi i denti te li lavi prima?....e se dopo i denti non li hai più li lavi? Se ti hanno detto di fare la rigenerazione forzata è perchè usano un sw che ha il bug del 1000% di saturazione