kid turbo

Li vendono,li vendono....se paghi te li danno! Altrimenti i file a2l in bosch(ovviamente anche lì pagando)

Cavolo....ogni tanto ne scrivo di cazzate!!!! :laugh:

Il boot è un sistema che permette il processore di entrare in modalità di lettura/scrittura Abbi pazienza se continuo a permettermi: Ma se non conosci cosa è e come si fà un boot, se non sai cosa è la porta bdm, se continui a confondere un programma per leggerescrivere con un sw per modificare....perchè non ti appoggi ad un professionista? Per imparare a mio avviso, è meglio procedere con ecu meno complicate....se la inchiodi fanno 1260,69+iva(solo la centralina). Io ne ho fatte 3 con programmi ufficiali e non è mai successo nulla, colleghi(sempre con attrezzatura ufficiale ed aggiornata) non possono dire altrettanto. Facendo aggiornamento in Opel(sia con sitema tradizionale sia con pass-tru) ne ho cimite 6...ferme al 6,8%. Poi se vuoi intervenire su questa ecu non posso far altro che augurarti buona fortuna.

Non mi pare che tu lo sappia.....

Da 832?

ecm non è un sw x lettura/scrittura....solo per modificare.

Valvola parzializzatrice("corpo farfallato")

[email protected] 3475142796....mandami una mail con un tuo contatto o chiamami

Non è che non si trova nulla....come per ford le scodifiche non sono attuabili.

A me è capitato su croma che per identico problema fosse la valvola da sost....la vettura era originale.

In iveco per aggiornare le ecu si comprano i gettoni(il costo mi pare sia 50€ cad);dopodichè telecaricano tramite pass-tru il sw aggiornato. Per fare ciò i codici del veicolo(vin, van,ima,motore ecc) devono essere identici in bcm(ove provvista) ed ecm,altrimenti la diagnosi non permette di scaricare il nuovo file(per ricollegarmi al topic dove si richiedeva un file completo x una edc16c39).

Ma perchè vi dovete complicare la vita a tutti i costi???????? Con diagnosi ci si impiega 15 min e si ha la certezza della riuscita senza problemi.......

Nella eeprom e criptato e meno che non si disponga di a2l e file exe non si riesce a spostare. il mio consiglio te l'ho dato....vedi tu come proseguire. Iveco paganto 4/6 gettoni,oppure cercare un file che non sia limitato a 120 e che abbia il controllo inattivo(altrimenti è inutile).

Solo e ripeto solo ufficiali...Già con questi si hanno problemi...... Mi permetto di darti un consiglio:rivolgiti ad un professionista che ha programmi ufficiali;ti eviti problemi e grosse spese.

Ti conviene rivolgerti in iveco;ci impiegano 10 min e sicuramente è meno dispendioso. In ecu è impostato a 140km/h(139 x la precisione) Se si blocca a 120 probabilmente è un mezzo per trasporto persone e modificare il file comporta parecchio lavoro. Altra opzione è quella di scrivere una flash senza la limitazione a 120. Se il mezzo è trasporto persone il limite è anche nella quadro(e aveva ragione fastcar).

Cambia vin, van, codici ima codice motore(e comunque i dati che trovi nella configurazione ecu) altrimenti in iveco non entrano più in diagnosi. Il micro su questa ecu non si legge DAILY.rar

No è nella 29fxx

Hai le idee un pò confuse.....Gli NOx diminuiscono con l'abbattimento della temperatura,non con l'aumento. L'egr reimmette una parte di gas inconbusti per ABBASSARE le temp in camera di combustione, in maniera da ridurre le emissioni degli ossidi di azoto.

Cosa serve l'egr? Rispondendo a questa domanda,avrai la risposta alla tua.

Carprog che io sappia scrive solo file letti da lui....

Ti è stata data una informazione corretta e molto utile...... I dtc non sono bibbia,vanno interpretati in funzione ai parametri

Hanno fatto aggiornamento ecm..... è capitato anche a me. Ho risolto facendo scrivere la ecu(con file ori ricostruito) con bdm della ecv che ha la possibilità di forzare la scrittura senza richiedre id.

spesso errati

Io di vetture a gpl con impianti brc o stefanelli e emer che vadano correttamente senza accensioni sporadiche di mil con memorizzazione di dtc P0170/P0130/P0171 oppure di starttonamenti vari non ne ho MAI viste(e parliamo di vetture con potenze da utilitaria)....O gli istallatori sono tutti coglioni oppure....... Levo dalla mischia landi che secondo me vende un buon prodotto e molto personalizzabile(testato su punto abarth con 267cv) Ps io non monto sti cosi di nessuna marca,quindi NON sono di parte.

Contatta Roberto(bobracing) che probabilmente risce darti informazioni precise per il lavoro da te richiesto ed oltretutto è delle tue parti.