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per quel che so comunque credo che dopo il 2005 tramite obd ci si tiece soltanto in can. Correggetemi se mi sbaglio. Comunque tramite bdm (1.2.5.1.) ci sono particolari problemi? Caio

si puo fare anche con il BDM VERSIONE 1. 2. 5. 1 ? Sulla lista delle auto che ni è stata data con il bdm in questione non compare ressuna mini... grazie ciao

Per leggere / scrivere la mini one d 88 cv (65KW) cosa ci vuole? Ho provato con il kwp ma non risponde. E' capitato a qualcuno di lavorarci? Grazie. Ciao

purtroppo per provare i nuovi file debbo aspettare il prossimo fine settimana poiche il mio amico non ha modo di fare le prove durante la settimana. Comunque come le provo vi faccio un resoconto....

Il tuo concetto fila benissimo visto che una vettura rimappata basta un filino di acceleratore per avere già un bel boost di prestazioni......però personalmente il fatto di dover regolarsi con il piedede dell'acceleratore perche altrimenti la vettura fa rumoracci o vibrazioni anormali a me personalmente non piace........se fosse la mia e un preparatore mi consegna un lavoro fatto cosi....credo proprio che avrei qualche cosa da ridire.....

Cmq ho anche provato a togliere qualche punticino di coppia sulla zona interessatta dal problema e sinceramente non è cambiato moltissimo. Probabilmente bisogna abbassarsi di piu. La cosa curiosa cmq è che questa vettura ha la frizione e volano fatti da non molto (circa 10000 Km fa) quindi non dovrebbe risentirne come una vettura che ha 150000 Km o sbaglio ? Ritornsando alla mappa cosa ve ne sembra ? Non mi sembra di aver fatto mappe esagerate con valori assurdi. Posso avevre un vostro parere? Volevo porvi anche un altro quesito: Perche se tocco la mappa iniezione parszializzato la macchina va peggio? nel senso che perde i bassi anche lavorandola solo a regimi e load alti e tende a fumare? Grazie Ciao

Ciao oggi ho potuto fare le prove sulla macchina. Ho provato a mettere la mappa postata da renegaded per inizioare ma la macchina vibra tantitssimo sotto carico massimo massimo e per un range di giri abbastansa esteso da 1700 a 2500rpm. Poiho fatto un po di tentativi partendo dall'ori prima provando una mappa alla volta poi lavorandole insieme sono riuscito a trovare un discreto rendimento con la mappa che vi posto qua sotto. L'unica pecca che anche con questa mappa se si affonda da basso di quinta si sente un leggero tremolio del motore intorno ai 2000rpm. Potreste dare uno sguardo alla mappa e dire cosa ne pensate? Inoltre per il discorso della vibrazione secondo voi è dovuto al troppo gasolio? Libra JTD 2,4_502 elv ev12.zip

ho controllato con ecm 2001 le mappe che hai modificato. volevo chiedere se sono state modificate anche mappe che non sono presenti in formato driver tabellare. Chiedeo questo perche io non sapendo fare di meglio le modifiche le faccio nelle tabelle sfruttando i driver di ecm2001 5.3. grazie. ciao

ora sono a lavoro e non posso guardare il tuo esempio....come arrivo a casa lo guardo. Cmq cosa intendi con non è buono? è da buttare o ci sono delle cose sbagliate, non fatte o da correggere? Grazie di tutto. Ciao

Non sono molto esperto nelle rimappature. Ho fatto questo file per una lybra 2.4 jtd con ecm 2001. Potreste dare una occhiata se secondo voi puo andare bene una cosa del genere o è da buttare? Sono vivamente accettati consigli. Grazie anticipatamente. Ciao a tutti. lybra 2.4 L502.zip

purtroppo driver vw nisba. dovrei trovare un corrispettivo audi.....

mi confermate che che questa centralina è della famiglia 2 ? non ho il driver suo per ecm....secondo voi posso utilizzare per questa centralina il driver per audi a4 A4TDI304 ? Ciao

ok.ti ringrazio... dunque una vettura brillante....

ecco il file letto dalla vettura..... passat_305.zip

Qualcuno ha il file ori di una passat 115cv TDI centralina codice 0281010305 1037352976 per poterlo comparare con quello che ho letto da questa vettura al fine di capire se è stata rimappata oppure no? Dando uno sguardo con ecm quello che ho letto mi sembra originale ma la macchina mi da l'impressione che renda piu di un normale 115 PD. Se qualcuno che lo ha me lo può passare lo ringrazio molto. Saluti

la ho provata ieri. anche cosi come bassi (intendo fino a 2000rpm) va meno della ori. Sopra oltre i 2500rpm si sente che la macchina ha piu coppia specialmente in salita . Cmq le prestazioni ai medioalti in pianura non sono eccellenti....non saprei dirti se va meglio o no della ori. Anche cosi il motore sembra frenato. Con le mappe che mi avete postato ho notato che sono anche impegnative come guida..... se la macchina non sforza sembra scattare via subito ma se il carico è alto non riescono proprio a salire i giri a bassi regimi!!!

con kwp2000 ...è una cannonata direttamente dalla obd si connette subito senza grandi problemi.....

ma se la vettura avesse qualche prob secondo te quale puo essere? per quel che so io a volte ha dei problemi con la geometria del turbo che non gli lavora bene... ma glie lo fa tipo 1 volta al mese e si accorge bene quando cè il problema che intorno a 2000rpm non è piena come sempre . ma gia dopo un giorno il prob non gli si presenta piu e gli ritorna regolare....oppure basta che muove manualmente un po la stecca della valvola di gestione della geometria che gli riprende regolarmente. Non voleva per ora revisionare il turbo visto che si presenta abbastanza sporadicamente. Ho misurato la pres del turbo su strada è cè regolarmente quindi non gli ho dato più di tanto peso...anche perche con la ori o con la mod che ho postato sopra la vettura è regolare. Cmq la tua nuova mappa la posso provare tanto deve rivenire perche debbo riabbassargli un peletto di coppia a causa ancora di una leggera vibrazione sulla zona famosa quando è in 5 persone.!! Vedo di provare un attimo anche la tua ....tanto è scuola per tutti noi.

Ciao max dunque ieri ho provato la mappa nuova con piu bassi..... In effetti i bassi sono di piu della precedente ed i medioalti regimi sono semore molto corposi . Si nota anche una leggera fumosita. Cmq a bassi regimi (intendo fino a 2000rpm) con la ori va meglio, come tocchi il gas vedi il contachilometri che sale velocemente di velocita, con qulla che ho postato io sopra anche, con queste con il gasolio,(e anche altre che avevo fatto il lavorando sulla iniezione) si sente il motore è cupo ma la velocita va su piu lenta. Il motore sembra legato...non so.Anche il mio amico ( il padrone della vettura) ha detto che è nettamente meglio quella senza gasolio, in basso va molto di piu di quelle con gasolio e leggermente piu della ori , agli alti cè un leggiero incremento e nella media consuma molto meno . Che cxxxo di motore strano...boo!!!!ciao

ok.probabilmente a provarla mi va a finire a giovedi.Cmq come la provo ti faccio sapere. per ora ti ringrazio tantissimo.Ciao

ciao max prima ho provata la mappatura. Quella vibrazione di cui ti parlavo(che non so cosa sia...ansi se ne hai idea...)con la tua mappatura non la fa.....ma la resa della macchina a bassi regimi (da 1200 a 2000) zona della vibrazione compresa e bassa. molto meno della mappatura che avevo postato io e meno dell'ori. Al disopra dei 2500 invece il motore sotto sforzo e molto aggressivo, in salita sembra essere molto corposo e non demorde, pero in pianura è legato,sembra faccia fatica a prendere i giri e alla fine su strada non si riesce a vedere l'incremento di prestazioni. Dopo ho rimesso su la mappatura che ho postato sopra(la mod)che ha solo piu turbo e un pelettino di coppiain + dell'ori e praticamente in basso scorrevia molto di piu, ed in alto anche se meno aggressivo riesce a girare piu fluido e ad avere prestazioni migliori. Questa vettura sembra andare meglio senza gasolio che con. Booo!!!

una altra cosa.....ho visto che hai alzato i valori delle curve della coppia molto piu di quelli che sono riuscito ad avere io senza cadere nel problema della vibrazionene regime 1300 2100rpm . Secondo te con i valori della tua mappa potrei avere di nuovo il problema? ciao grazie.

intanto grazie tantissimo lunedi la provo e ti faccio sapere. Vorrei chiederti intanto su quali curve hai lavoreto se possibile ? Ho provato a fare un confronto con l'originale ed ho notato che ci sono curve che ecm tramite drive non me le visualizza. Ti ringrazio tantissomo ciao

Intanto congraturazioni per il forum veramente molto bello. Non sono molto esperto di rimappature (ne ho fatte una decina in tutto) anche se questo settore mi piace molto . Veniamo al dunque: Ho problemi con la rimappatura di una A4 tdi 2.5 2001 4x4 446_545 i risultati sono molto limitati. Lavoro con ecm2001 v3.2e direttamente in modalità tabella il drv utilizzato è A4 A446_545. Prima cosa ho alzato la pressione del turbo gradualmente su quasi tutta la mappa di qualche punto e fin qui tutto ok anche se il picco massimo è rimasto circa uguale all'originale 1.35(misurata) al contrario del calcolo di ecm che doveva essere 1.49 bar . i problemi iniziano lavorando sulle curve di coppia. Alzandole tutte 3 da 1000 a 4200rpm gia del 6% il motore fauna vibrazione strana a regimi da 1300 a 2000rpmche mi costringe a riabbassarle fino a 2100 rpm come sul file mod che ho allegato ed in oltre non trovo vantaggi ad incrementare la coppia di valori superiori a quelli del file mod allegato a regimi oltre i 2500 perchè il motore sembra vada frenato ad alti regimi. i problemi veri e propri iniziano lavorando sulle curve di iniezione. se incremento la curva iniezione parzializzato (3affini )per carichi oltre il 65% e oltre i 2200rpm il motore subito sembra spingere forte ma poi in termine di prestazioni massime non è cambiato nulla la resa è come l'originale. se incremento la curva di iniezione pieno carico sempre per regimi sopra i 2500 e per carico oltre 60% qualche cosa migliora anche se di poco ma la guidabilità della macchina perde la linearità. Lavorando sulle altre curve di iniezione e relative affini ,iniezione parzializzato (map1)[2] , iniezione parzializzato (map2)[3],iniezione parzializzato (map1)(boost x rpm)[3]sempre sulle zone oltre il 60% di carico e oltre i 2200rpm non si vedono miglioramenti.....se non peggioramenti di rendimenti e soprattutto come ti muovi la vettura non è più lineare come erogazione. Praticamente alla fine la cosa migliore la ho ottenuta lavorando sulla pres del turbo e un po sulle coppie. Il file mod che mi ha dato il risultato migliore senza perdite di guidabilità ve lo allego. Qualunque consiglio è ben accetto. Grazie a tutti anticipatamente. Saluti A4 tdi 2.5 2001 4x4 446_545 ori.rar A4 tdi 2.5 2001 4x4 446_545 mod.rar