|
Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
brando
-
Numero contenuti
457 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di brando
-
non credo sia un problema di code....Forse èp in recovry. La diagnosi che dice?
-
bè,sicuramente è uscito da lì contento il cliente!
-
Diego!pure quà!
-
GNAAAAAAAAA
-
Aspetta aspetta aspetta......io parlo di divertirsi e stradale....allora mi saldi un collettore,mi incastri bielle diverse,mi tornisci un pistone,mi fresi una testa,mi affini una valvola,mi allarghi il foro del grano ad una puleggia...Ma se devi fare qualcosa per le corse,o lo fai per bene o non lo fare per niente....O,mica volgio dì che l'hai fatto male,solo che quì si diceva di trasformazioni stradali!
-
hai ragione scusate...
-
Valvola di non ritorno nella pompa benzina....la tiene la prex il circuito?Quanto gira prima di partire?Che schizzo precisamente il contagiri?
-
California hai un Sm?Di dove sei?Giri in pista? Celho ankio...
-
Si ma quì si parla di sostituire la ecu in caso di trasformazione in sovralimentato.....io sono del parere che fino a 0,3 o poco più ACCROCCANDO,si riesce a gestire il tutto con una ecu per aspirati. Ma dico gestire,non far andare bene! Poi vvio all'aumentare della pressione e di conseguenza della potenza,il tutto si complica...e ci vuole roba apposta... Cmq io sono feroce sostenitore degli sfasci.....c'è un sacco di roba da adattare,trasformare,modificare....è lì il bello! Per farvi un esempio,su un'altro forum sto seguendo una preparazione di un ragazzo al motore della sua toyota supra...La sta facendo spaziale,vero,ma ha solo comprato quasi 40000 euro di pezzi....smonti,cambi e rimonti...sì,viene fuori eccezionale,ma a quel punto è solo un sostituire i pezzi,non è un'elaborazione....
-
Numeri,avevi promesso di non dirlo a nessuno! Tdd,ma la tua è un'idea o vuoi farlo davvero?Ma che macchina è?Sei rimasto molto sul vago...... Cmq sono proprio io il primo a dirlo...le cosa falle una volta sola e per bene...allo sfascio qualcosa puoi rimediare....una farfalla,un tubo,una puleggia...ma non credere che il lavoro venga perfetto senza spendere.Le cose più importanti le devi prendere pbuone...poi il resto,gli accessori,ha più possibilità di scelta.
-
Tdd vuoi dire! Pensavo avesse una marelli. senti qualche team che ci corre,sicuramente avranno i strumenti necessari o comunque sapranno consigliarti bene!
-
No tdd,guarda lascia perdere numeridacirco,non ci capisce nulla,scrive quello che legge sulle riviste di tuning... Inanzitutto bisignerebbe sapere che auto è che ecu monta....ma tieni comunque presente che con leggere pressioni di sovralimentazione potresti riuscire a mentenere l'ecu tua originale,se devi fare una cosa spinte,devi quasi sempre cambiarla,pito?
-
Walbro?!?!?!?!
-
Ho il file per scodificarle...lo metti su una eprom,accendi il quadro,attacchi la centralina,senti la pompa benza girare.Ristacchi la centralina,tagli un filo che non mi ricordo qual'è,e rimetti la tua eprom modificaca e senza code.
-
e cpn 1 di picco va forte in quel modo? Potrebbe dare come errore "errore strategia overboost" e te lo da anche se la prex è bassa.Controlla quello,ma pare strana sta cosa.
-
Audi A6 tdi 150 e 180cv,ma come diavolo.....
brando ha risposto a brando nella discussione Rimappatura
Ma non hai dissaldato,tutto in seriale,giusto? Come ti è venuta?Dicono che so un po bastarde ste macchine.... -
Ma,veramente come duty cycle si intende la durata degli impulsi che vanno ad agire sull'elettrovalvola\iniettore\solenoide o chicchesia... E' un termine associato solamente alla conformazione delle onde sinuosoidali,motoristicamente parlando,non c'entra nulla con quello che dici te!
-
Allora sono le candele!! Numeri,il carburatore l'hai pulito?Potrebbe essere che si blocca il galleggiante! Stilo,noi si gioca,non dicevo sul serio,sarò stupido ma non fino a quel punto!
-
Per me sono i cavi delle candele.
-
Mappa della PuntoGT Turbo Chi mi da na mano??
brando ha risposto a Elio nella discussione Rimappatura
elio cambia la wg,la sua ori non vale un cazzo,mettila ad 1,35 fissa e poi ti diverti di mappa.... -
bosch 028 906 021 3355 0 281 001 584
brando ha risposto a brando nella discussione Argomenti esterni
noo,dai vic....siamo noi neofiti che dobbiamo imparare.....basta leggere parecchie discussioni vecchie e vedrai che qualcosa capisci.Anch'io ero,ed un pochino sono,in seria difficoltà! -
bosch 028 906 021 3355 0 281 001 584
brando ha risposto a brando nella discussione Argomenti esterni
che era a pompa me ne ero accorto....non sapevo era di quelle VP.... -
bosch 028 906 021 3355 0 281 001 584
brando ha risposto a brando nella discussione Argomenti esterni
manda manda andreaaaaa Max,ma anche quell'ibiza ha la pompa radiale vp? -
bosch 028 906 021 3355 0 281 001 584
brando ha risposto a brando nella discussione Argomenti esterni
non credo si possa mettergli il modulo....non ha rail..... Ora smonto qualche stereo per recuperare un trimmer va....... Brucio qualcosa se sbaglio i fili?
