Uele
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Oggi avevo un po' di tempo libero, cosi' ho deciso di smontare collettori e corpo farfalato della Smart per lavorarli per benino Ho eliminato lo scalino PRIMA della farfalla e ho creato 2 scalini anti-reflusso sui collettori, domani la provo e posto i risultati P.s. Ovviamente ho fatto il lavoro piu' per fini di studio che prestazionali: La Smart non e' mica una Delta Integrale !
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Ragazzi in un paio di occasioni (in particolare su Audi e VW) ho notato che la macchina non andava come doveva, anche lavorando di fino sulla mappa. Ho risolto pulendo il debimetro con un buon pulisci contatti a secco. Se vi capita un problema simile, prima di impazzire con la mappa provate a pulire
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Nella mia Fortwo per passare all'automatico si preme l'apposito tasto posto sul pomello del cambio... sei sicuro che lo fanno tramite ECU ?
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No, originale non e' zoccolata, devi dissaldare.
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Audi A6 tdi 150 e 180cv,ma come diavolo.....
Uele ha risposto a brando nella discussione Rimappatura
Ciao Brando, quella che ho mappato io (A4 Tdi V6 180cv del 2003) aveva una 29f400, nessun problema -
Di nulla
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Purtroppo non ho potuto fare di meglio, dalla foto si vede poco. Altre cose spettacolari oltre alle foto che ho inserito non ce n'erano P.s. Il 9/9/07 a Greccio (vicino Rieti) c'e' lo slalom, molto bello e con molte auto "particolari" tipo vecchie 126 col motore del Suzuki Hayabusa R5 turbo, Uno Turbo, e molto altro... qualche anno fa c'era pure la mitica Delta S4 ufficiale !!! Insomma se capitate in zona ve lo consiglio. http://www.autoslalom.it/schedagara.php?_gara=413
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Leggi qui: http://www.scara73.it/turbine/turbo6.html
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Grazie mille per la info ! Ora c'e' solo il problema del costo dato che l'ho trovata a 1.200 euro ! E mappa SOLO le Ford Giusto 2 mesi fa mi sono tolto una costola per acquistare il gallo originale, pazienza, vorra' dire che aspettero'... a meno che qui sul forum non c'e' qualche anima pia che ha il Powergate R e mi viene incontro. P.s. Mi unisco a Carmageddon... brando perche' con le delphi sono cazzi
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Ce l'ha... ce l'ha
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Posta il file ori e vedo come posso aiutarti
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Un salutone a tutti, ho acquistato una Ford Mondeo 115 cv del 2001. Il motore e' ad iniezione diretta con pompa rotativa VP 44, turbo a geometria variabile. Esiste una attrezzatura per mappare via seriale o si fa solo in BDM ? Consigli ? Costi ?
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Scusate se non mi sono fatto vivo prima, ma ho avuto qualche problema da risolvere Dunque, ho seguito il consiglio di numeridacirco e ho lavorato di piu' sulla forma (allego la nuova mappa) cosi' com'e' va benissimo, zero fumo e tira da subito. L'incremento e' buono e la differenza si sente, specialmente ai regimi medio-alti. Non ho voluto fare una mappa troppo spinta per evitare problemi di affidabilita' (bobracing tra l'altro su questo motore sconsiglia di aumentare la prex turbo oltre 0.2 BAR) Insomma sono soddisfatto e lo e' anche il proprietario V6_OK.zip
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Aspetta, posso provare a mappare con il driver della Punto 1.2 8v
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Domenica scorsa ho mappato questa macchinetta (si fa per dire) il proprietario lamentava uno scarso tiro ai bassi regimi e mi ha chiesto se era possibile avere qualcosa in + anche in alto. Ci ho lavorato su e dopo diverse prove, ho caricato questa mappa. Non vi anticipo nulla, aspetto i Vostri commenti A4_TDI_25_V6_493_493.zip
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Un salutone a tutti, premetto che non ho mai mappato una Lancia Y, ieri me ne e' capitata una del 2001 di un collega e la volevo fare. Il problema e' che mi aspettavo di trovare una centralina FIAT BOSCH_ME7.2.1 EURO3 invece ho trovato questa (foto allegata) attaccata al corpo farfallato. Ma la 8 valvole monta la Marelli oppure il caldo di questi giorni mi ha dato alla testa e sono io che non la trovo ? Grazie !
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Scusate l'ignoranza, ma state parlando di questo ? Benzina ossigenata - ETBE L(Ethyl Tertio Butyl Ether (ETBE) ottento dall’etanolo di grano o di barbabietola può essere mischiato alla benzina in proprozione attorno al 10%. In tal modo la benzina risulta addizionata di ossigeno all’ 1,4% con riduzione di CO e HC attorno al 10 - 15 % Ve lo chiedo perche' e' la prima volta che ne sento parlare... da quel che sapevo io si usa il nitrometano per aumentare la % di ossigeno presente nel carburante (con le auto RC si fa esperienza) anche se purtroppo risulta un tantinello corrosivo.
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Si, e' una novita' di quest'anno a Vallelunga. Questo c' e' il calendario 2007: http://www.racemotordrift.com/calendario2007.html E questo e' il sito ufficiale (peccato che non e' aggiornato) : www.driftingitalia.com Perche' la Sky no ? I cavalli ci sono e secondo me con il passo lungo si controlla pure bene (magari poterla avere tra le mani !)
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Domenica qui a Rieti c'e' stata la Coppa Carotti e ovviamente non ho perso l'occasione per farmi un giro ai box... Quella che piu' mi ha stregato e' stata (oltre alla Delta che conoscevo gia') la Peugeot 205 T16 della Fliuido Corse, troverete la foto della macchina piu' quello che sono riuscito a fotografare dal pannello laterale in Plaxiglass, stupendo il T16 con wastegate separata Posto qualche foto... CoppaCarotti_2007.zip
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Ragazzi domenica sono stato a Vallelunga a vedere un po' di sano drifting Le Nissan, la favolosa Delta rossa da 500 + cavalli di Errani e la Bmw M5 di G. Mancini sono state le protagoniste indiscusse dell'evento Mi aspettavo di trovare almeno una Skyline... invece nulla di fatto, purtroppo in Italia e' merce rara ! Vi allego qualche foto tratta dal filmato P.s. Ho il filmato completo in Divx, ma non ho 250 Mb di spazio sul web dove metterlo... se qualcuno mi trova una soluzione lo posto. FtoVallelunga.zip
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Grazie per le risposte
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Ragazzi secondo voi di quanto e' possibile alzare il limitatore di giri (ovviamente in percentuale) senza rischiare di fare danni ? Ovvio che vanno considerati diversi fattori, Km percorsi, tipo di motore, etc.... ma ho visto che in molte mappe difficilmente si va oltre i 200 - 400 rpm A me sinceramente sembrano un po' pochini ! Voi che ne dite ?
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Ciao MAX ! Eh si, piano piano osservando per bene (e con ore di studio) vado avanti e ogni giorno scopro cose nuove ! E' proprio vero che non si finisce mai di imparare ! Ringrazio te e Bob per i vostri preziosi suggerimenti che mi fanno capire dove sbaglio e mi spingono ad andare avanti, ristudiare, capire, approfondire... Aspetto anch'io il commento di Bob
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BOB dimmi se ho capito e se Golftdi puo' finalmente mettere su una mappa decente 0281 010 651_UELE_ULTIMA.zip
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Ciao BOB, innanzitutto grazie per essere intervenuto. Prima avevo il dubbio, ma ora ho la certezza: i drivers di ECM sono una MEZZA sola. Dico mezza perche' nella maggior parte dei casi ci prendono, ma in questo caso ad esempio no. Mi spiego meglio: il driver G651_774.DRV segnala quelle curve come "Iniezione parzializzato MAP1" e me le fa visualizzare in 16 bit IEE 32768 (cosa molto strana la visualizzazione SOLO per quelle curve in 32768). Ora, sto studiando parecchio da 3 mesi e ho ancora moltissima strada da fare, ho capito di aver fatto uno sbaglio affidandomi ai driver e sicuramente in futuro adottero' un'altro metodo per mappare. Intanto faccio tesoro di quello che mi hai detto e dopo postero' un altra mappa con altre considerazioni (perfavore dargli un'occhiata) P.s. Golftdi non sono un esperto, sto imparando
