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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
SimoTsi
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http://www.ufro.narod.ru/html/ren/new/scenic/scen10.jpg Il scenic che ho fatto io non aveva il bracciolo, e la presa era proprio la sotto. praticamente a sinistra della bottiglia d'acqua. La zona è quella comunque, ciao.
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tra 1 due sedili anteriori c'è un pianale porta oggetti, nel quale sopra c'è un gran tappettino in gomma antiscivolo.
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Togli il tappettino in gomma e sotto c'è l'obd.
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Felix ma era una GTC? Via obd si fa solo via Can, da quanto sapevo. Comunque bene a sapersi.
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Opel 1.7 74kw - Edc16c9 - si fanno come ha detto Gasracing.
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Grazie roby, avevo comunque fatto con una mappa di una stilo 115 Super genile e rapido!
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La mappa non mi piace per nulla, fatta molto in fretta dimenticandosi di modificare curve; il turbo l'ha alzato senza toccare il limitatore, poi ha alzato il limite della prex senza alzare quest'ultima. I limitatore di coppia poi.. Ps: se alleghi anche l'ori non sarebbe male
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Mappa New Mini Cooper euro 4 170 cv
SimoTsi ha risposto a Michael nella discussione Argomenti esterni
Non vorrei andar fuori topic, ma io starei cercando una mappa ori della Mini JCW special 210ps - non è che l'avete. Grazie -
- 066cb4 e 56ca0 sono mappe affini = le stesse - 04c116 (+affini) guardando la curva cosa ti viene in mente, o meglio, guardando i bp e il carico, come cambiano i valori? Che cosa comanda quella curva? + aumenta + si chiude... Occhio ai limitatori di coppia, la frizione a marce alte e bassi giri potrebbre soffrire. e poi seguite quello che ha detto panicoat: "EGR muy cerrada. 546d0- No tocado. gasoil tocado poco. Turbo quizas un poco alto."
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@Zerocool79 ops sorry, ho scambiato l'autore della mod.
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Guarda che a quel indirizzo hai modificato la curva. Poi il limit turbo è l'altro screenshot.
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Il turbo ha dei valori toccati in meno @Zerocool, sicuro che 04C116 sia la fase iniezione?
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Se sei riuscito a leggerla dalla obd riesci anche a scriverla. Nel caso non si riesca a leggere da obd, provi a togliere il fusibile; se non riesci ancora la si fa a pettine. Come detto da Areagg 90% delle volte la si deve far a banco visto che da obd non si riesce. Poni una certa attenzione allo stato della batteria, che sia ben carica.
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Ecco qui il secondo file per confrontare. MINICOOPER.zip
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Se hai l'originale corrotto come fai a scrivere un modificato buono? Non rischiare se non legge bene, se l'edc16 si pianta sono dolori. Se la fai in bdm il discorso cambia. Ps: controlla la batteria, magari è leggermente scarica.
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Scusa, hai provato a confontare i due files.... Ti allego uno screenshot che indica una differenza..
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Analizza entrambi i files e trova, come ben suggerito da Michael, la curva dell'apertura della farfalla, poi la benza e gli anticipi.
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Magari se fai una diagnostica dell'errore sai anche perchè si accende la spia.
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Copia i valori delle curve "interessate" della Cooper nella mappa della One ed il gioco è fatto.
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Per ora la Edc17 è montata sulla A5 3.0 Tdi V6 240cv, sulla Bmw 2.0D 177cv e sulla Polo 1.0 Tdi Fap, poi di altre non so. Da quanto sono riuscito a scoprire i chip Motorola sono stati sostituiti da quelli della Infineon e pertanto dubito che che gli attuali Bdm o Seriali funzionino. Temo che bisognerà attendere un pò di tempo.
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Se vuoi, stacchi la batteria per una 1/2 ora e gli errori se ne vanno.
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Il sensore di livellamento dei fari è dietro, sotto il bagagliaio - non dovrebbero esserci i sensori sui fanali. Comunque sembra più un errore di cablaggio e/o del motorino di un fanale bloccato. Entra col Vag e guarda che errore compare, il numero e se è un errore intermittente.
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Flash grazie mille, appena ho tempo provo. Thx!
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Ciao, mi servirebbe una mano per rimuovere l'immo, sempre se possibile, su un Saxo 1.6 8v che monta una: Bosch 0 261 204 929 MP 7.2 9633184680 Penso che basti il dump del 24C02, o mi sbaglio? Grazie in anticipo per l'aiuto. Ciao 24c02 saxo.zip
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Ragazzi sto cercando informazioni dettagliate per il cablaggio del Kwp+ con la Med 7.1.1, in particolare il pinout e se esiste il bootmode da pettine della ecu. Qualsiasi aiuto è ben gradito. Grazie.
