andrea4487

limitatore pressione turbo in funzione della temperatura intendevo, dico giusto? è quello a 3ccc2

Questa è la mappa con iniezione principale e turbo modificate, per il turbo ho utilizzato le due mappe pressione obiettivo (credo) e il limitatore pressione turbo. come sono andato? Mappe ori.rar

innanzi tutto grazie della risposta, secondo te in che modo posso modificare la mappa potenziometro acceleratore per eliminare quel problema ? modificando la mappa a partire da basso carico con incrementi sostanziosi riesco ad ottenere miglioramenti? o sono fuori strada? Grazie ancora

sai dove trovare un'oscilloscopio senza spendere più del valore della car?

anche io ho lo stesso problema , ovvero appena acceleri passano un 3-4 secondi prima che la car prenda piena potenza, ma io penso sia una cosa voluta da chi ha progettato la macchina , io sono riuscito a ridurre il problema modificando la mappa che comanda la pierburg westgate , ma ancora ci sto lavorando su.

quella mappa egr chiusa in quel modo non ti da problemi?? I limitatori di coppia perche li hai toccati a bassi giri? io inizierei la modifica a partire da 1500 giri in su la prex turbo con limite a 1.4 ,il lavoro a 1.25 potresti anche portarlo a 1.32 su quella ecu ho individuato 3 curve fase iniezione che non hai toccato: 3dfe3, 3e00c, 3e0f4 . io sulla mia le ho mod in tabella , sull'ultima colonna ho dato un 10% , ma non andare oltre il 20% e non mod valori negativi perche a me winols mi sballa il valore. Del resto gasolio e potenziometro acceleratore e lim fumi mi sembrano a posto , ma voglio precisare che non sono un esperto in materia

ciao ragazzi , ma quella mod a 3c264 e sempre inerente al limitatore di velocità ??

Ciao a tutti, Avrei un problema su un bmw 136cv del '00 il sw 445-098 . Praticamente appena pigio a fondo l'acceleratore vedo tramide manometro che la prex turbo sale lentamente. Adesso ho provato una 150cv che gli ha eliminato la geometria variabile e messa fissa, l'auto non ha piu quel vuoto tipico di queste auto ovvero quando acceleri la car risponde immediatamente. A questo punto io voglio fare la stessa cosa , ma tramide mappatura, quindi ho fatto le mie prove e con questo file ho notato dei cambiamenti interessanti. voi che ne pensate secondo me c'è qualcosa che mi impedesce di scatenare tutti i cv bruscamente. Con questa mappa va meglio ma mi va in recovery, devo lavorarci su o sto sbagliando? Avete qualche altra soluzione per togliere quel problema? Mappe ori.rar

tu l'hai provata?, non mi sembra una buona idea far caricare la mia turbina a 1,89 bar , poi quei incrementi del 200% su curve gasolio , lim , ecc.

Ciao ragazzi , ho elaborato una nuova mappa seguendo i vostri consigli , che ve ne pare ?? nella seconda "mappa10" ho alzato ulteriormente i lim.coppia Mi è rimasto sempre quel dubbio, qualcuno sa se quelle curve 3df64 ,3e030 ,3e118 sono fase iniezione o cos'altro??Se si , le ho modificate bene?? Chiedo ,se possibile, l'intervento di bobracing mappa 9.rar

Avevo bisogno di sfogarmi, il mio motto è: voglio imparare non voglio essere preso in giro. Penso sia il motto della maggior parte della gente in questo forum. Scusate se mi sono lasciato andare

Ok cuore sportivo però se mi spieghi perchè, così riesco a capire , perchè non mi quadra Alfaromeo jtd Da quello che ho constatato io , provandolo sulla mia pelle, quelle curve rappresentano proprio l'anticipo , se poi hai una spiegazione convingente posso cambiare idea. Non riesco più a fidarmi più su questo forum, ci sono delle persone con meno esperienza di me che vogliono fare i professori e sperimentare le loro "mappe capolavori" sulla mia car, e poi aprono altri topic chiedendo : Ragazzi come faccio a schiodarmi dai driver di ecm e cominciare a mappare in 2d?? A questo punto mi viene spontaneo dire: Ragazzi cerchiamo di aiutarci l'un con l'altro , non serve dimostrare di essere quello che non si è ,tanto la verità viene a galla ( come feci che galleggiano in mare) e non è propio il massimo stare in una spiaggia affollata nuotando al fianco del propio escremento quando tutti ti quardano. Ogni riferimento a cose o persone e puramente casuale, non c'e l'ho con nessuno di voi ma è un consiglio che voglio dare a chi come me incapperà in un personaggio del genere , non fidatevi ad occhi chiusi controllate ciò che caricate sulla vostra vettura

Ok aspettiamo la tua spiegazione secondo te cosa ho mod in quelle mappe??

ciao cuoresportivo quarda che il potenziometro acceleratore è 3949c e 396e4, quella mappa a 3c15a è la mappa di gestione gasolio

ciao cuoresportivo, adesso ho mod la mappa in maniera più adeguata per quanto riguarda l'iniezione principale, come ti sembra?? Ho provato anche a chiudere del tutto l'egr per vedere se si amplifica il problema descritto in precedenza. Per caso la mappa overbost che dicevi te è quella a 3b8be o ti riferisci alla mappa pierburg west. poi quei indirizzi del lim velocità , sai ancora non sono riuscito a vederne uno, sono curioso mappa 7.rar

Ragazzi ho provato la mappa , va bene ma in salita mi è andata in recovery , sintomo già riscontrato quando provai a toccare l'EGR ,in pratica andando con andatura tranquilla 60 70 km\h quando vai a dare gas non lo prende rimane a quella andatura anche accelerando tutto , poi rallentando per una decina di secondi torna tutto alla normalità. speriamo non me lo faccia mentre sono in sorpasso

Ciao nino147, anche io caricavo il turbo e il gasolio in quel modo o anche peggio, poi ho visto che lavorando su altre mappe in maniera adeguata e soprattutto seguendo i consigli sul forum si ottenevano risultati migliori pur facendo lavorare il turbo alla metà di quando lo facevo girare io e fumando poco niente. Mi sento in dovere di dirtelo poi se non mi credi cerca i miei topic ,tanto sono pochi, in uno c'è una mappa bmw 320d con turbo che carica a 3 bar. Voglio ringraziare chi ha inventato il recovery se no avevo un auto aspirata a quest'ora

MOD_MY_ECU Cos'è 3a158 ? per correzione intendi il lim.fumi 3bef8? CuoreSportivo iniezione principale l'ho mod in quel modo perchè ho constatato che si tratta della mappa che su gli assi ha giri e posizione pedale e il valore numerico indica la quantità di gasolio iniettato in quel determinato n°giri e quella determinata posizione dell'acceleratore. è così o sbaglio?? e una mia constatazione quindi non ne sono sicuro. Cmq cerco di correggere la mappa e postarla al più presto

Ho apportato dei miglioramenti ho provato a chiudere l'EGR , sta sera provo la mappa e vedo se va in protezione. Intanto se qualcuno vuole vedere cosa ho combinato la mappa è qui sotto Mappe ori.rar

innanzi tutto grazie delle risposte, cuoresportivo per mappa ingnezione principale intendi le due affine a 3949c e 396e4? per quanto riguarda l'egr non posso toccarla troppo perchè va subito in protezione la prexturbo in funzione della temperatura 3ccc2 provvedo subito ad abbassarla i lim coppia li ho mod in quel modo per tirare fino a 4500 invece overbost e lim velocità non ho idea di dove siano, se mi posti gli indirizzi gli do un'occhiata le mappe fase ignezione 3df64 ,3e030 ,3e118 come ti sembrano?? frantik3 secondo te quale è il problema?

ok ho corretto un po di errori. ecco il risultato come vi sembra??? Mappa bmw 320d 445-098.rar

Allora ragazzi !! Non risponde più nessuno, come mai? Bobracing hai visto il file che ho postato con le mappe fase ignezione mod. come ti sembra la mod?

Bobracing secondo te sono quelle le mappe fase ignezione o è qualcosaltro? Come vi sembra la mappa fase ignezione? sto lavorando per eliminare gli errori descritti da MOD_MY_ECU che ho fatto sul mod che ho postato

infatti era a benzina, e la mappa era simile.

ciao prog2007, in un topic un po di tempo fa si parlava di fase ingnezione di una pegout 106 se non sbaglio, aprendo il file con ecm vedì una scritta fase ignezione , quindi copiai l'indirizzo , arii il file in winols e trovai la mappa. Notai l'andamento in 3d era lo stesso che si ha come sfondo quando apri winols facci caso è dietro la foto di quel 530 bmw. una volta visto l'andamento della mappa la cercai nel mio file e provai a modificare, sentento un cambiamento di rumore