andrea4487
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ciao neodym , io effettivamente non voglio mappare a tutti i costi , cerco di imparare ,e cela sto mettendo tutta , se volevo fare una mappa solo per sfizzio ,sul forum di bmw se ne trovano , mi bastava copiare un file e caricarlo sulla mia. Quindi per break point si indente quel arco di bit in cui c'è l'informazione (carico, pressione,coppia,ecc...) riferita a un determinato numero di giri (esempio 3000 giri).Spero di aver capito stavolta:oops: Adesso però ,con questa definizione , non riesco a capire la spiegazione di nemeridacirco: quote : se a 3000 ai X di limit coppia, e alzi il break point, avrai X a 3500 (esempio) percio' e come se fosse piu basso! : quote Scusate ma non riesco propio a capire
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in inglese break point sta a significare punto di rottura se non sbaglio, quindi sara una mappa che protegge dalla rottura indipendendemente dalla mappatura che andiamo a fare , dico giusto? .ho cercato nel forum e ma non ho trovato nulla che potesse farmi capire se è giusto ciò che penso del b.p., ma ricordo in un forum che si parlava di break point : in una mappa venne alzato il bp del per portare il rail a 1.50bar. spero di aver capito bene. a questo punto , perche se alzo il bp del lim.coppia ho una riduzzione del valore massimo del lim.coppia stesso? il bp del lim di coppia quale è? ringrazio infinitamente chi mi ha illuminato fin ora e chi lo farà in seguito
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x uele , usavo il 3d per avere una visualizzazione più precisa della mappa , quindi cercavo di allineare le curve per non creare angoli secchi sull'asse dei giri ,cosa difficoltosa da effettuare in 2d, in questo modo secondo me si dovrebbe avere un'erogazione più lineare
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scusa numeridacirco ma cosa è il break point?
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ho rifatto la mappa d'accapo seguendo i vostri consigli , soprattutto ho cercato di non modificare la "forma" della mappa e di non tenere troppo premuto il tasto +. ho eseguito il tutto sempre con grafica 3d , ma controllando sempre il 2d. Come vi sembra adesso? Desktop.rar
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Scusa ma i limitatori non li ho modificati in 3d, ma in due dimensioni . Scusa la mia ingnoranza cosa intendi per: " hai toccato i break dei lim. di coppia , peggiorandone l'effetto!"
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che è senza logica
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per caso parli della mappa 3ccc2
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ciao kid turbo , ti ringrazio del tuo consiglio, fin ora ho visto solo giudizi positivi tranne tuning inside e te, ma vorrei capire dove ho sbagliato.
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provando la mappa mi è venuto un dubbio riguardo la prex turbo, appena avro un po di tempo posterò una nuova mappa . tenendo sott'occhio il manometro noto che la prex fissa in tiro cerca di stabbilizzarsi su 1.2-1.3bar , però ho picchi soprattutto a marce basse di 2bar, sicuramente ho scambiato la mappa prex con quella lim di prex. quindi le prime due mappe dovrebbero essere i lim prex e l'ultima la prex.
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ciao tuning inside , non ti vedo convinto. cosa c'è , sono contento di ricevere anche giudizi negativi , ovviamente gradirei che siano accompagnati da una spiegazione, così riusciro ad imparare cose nuove , daltronte siamo tutti quì per esprimere , commentare le propie esperienze quindi imparare sui propi errori. cmq grazie a tutti per la vostra disponibilità
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cmq l'ho fatto io , dopo molta fatica ci sono riuscito.
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Ho spostato la data del portatile per far partire un programma scaduto
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credo di aver finalmente imparato a mappare in 3d, per dimostrarlo posto un file fatto da me , vorrei un vostro giudizio a riguardo. non cosiderate le mappe pieburg , le ho toccate per una prova . Grazie in anticipo bmw_445-098.rar
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Come vuoi , per i meno esperti suggerisco di usare il tabellare. cmq su quella mappa è consigliabile non superare 1.30bar di picco, perche aumentando il gasolio del 30% già si ha un aumento della prex turbo di 0.20bar 1.30+0.20= 1.50bar pendo che bastino cmq prima impara il tabellare , poi il 2d , poi se vuoi un'erogazione piu lineare potresti imparare il 3d, ma consiglio sempre di procedere per gradi
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il dbmetro che hai montato non è identico a quello che c'era prima? ho hai messo un'altro tipo di dbmetro
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ciao almilo se di frosinone?
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puoi partire anche dall'inizio, ma siccome in quel punto abbiano 700-850 giri/m del motore ,non ha senzo modificare . in 2d ogni montagnetta che vedi nella figura corrisponde ad un numero di giri in ordine crescente ,
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Questo sarebbe il famoso lim velocità? di che auto è?
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come si fa copia e incolla con ECM?
andrea4487 ha risposto a california garage nella discussione Rimappatura
praticamente devi cliccare con il destro sull'inizio della mappa e sulla fine ecm ti visualizza due strisce verticali, una all'inizio (dove hai cliccato) e una alla fine, e una orizzontale a formare una H ,poi ctrl+c , poi vai sulla mappa affina e clicki con il destro all'inizio della mappa , poi ctrl+v e la mappa verra ricopiata automaticamente -
Come vi sembra questa mappa? BMW 320D 136Cv .445
una discussione ha risposto a andrea4487 in Rimappatura
parli di editor per modificare i file? ci sono molti programmi per fare ciò il più semplice e intuitivo e ecm2001, ma il migliore (a mio avviso) è winols, certo è più complicato , ma ha molte funzioni in più -
cmq bobracing la mia intensione era soltanto di capire come agiva quella mappa non sto scrivendo per farmi fare una mappa da perche con questo file e precedenti la car va bene , volevo solo entrare un po nella logica della centralina ,non volevo dubitare di te, ho letto parecchi topic dove apparivi tu e ti sei sempre distinto per le tue doti in questo campo.
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52 viste, 5 download e nessuna risposta. Dai ragazzi accetto tutto anche risposte negative Se qualcuno mi vuale mandare a quel paese è libero di farlo
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Ragazzi ho creato una nuova mappa, chi vuole dargli un'occhiata si accomodi. Secondo me c'è qualche altro limitatore che non ho toccato bmw 320d 445-098.rar
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grazie max Bobracing poi per quel limitatore di velocità non mi hai più risposto