andrea4487

Ciao su questa macchina il parzializzato va a comandare la senzibilita dell acceleratore , ma anche la porteta massima quindi se diamo gasolio almeno sul 100x100 del carico dobbiamo aumentarle anche tale parzializzato.diciamo che con il parzializzato decidiamo quando gasolio dare ad una determinata posizione del pedale ed ad un determinato numero di giri

Sembra troppo ma alla fine non e vero io l ho portata fino a 3.5 bar e poi sono sceso prima a 3 poi a 2.5 cmq ho letto nel forum che i 2.5 equivalgono a 1.5 bar in ecm e da quanto riscontrato sembra vero. cmq l ho portata per 2,3 mesi a 3.5bar e non ha dato problemi di recovery o altro

Ciao coril ho la stessa auto ,porta il turba a 2.50 bar (sono meno di 1.5 reali) e poi ti regoli il gasolio finche non cominci a vedere un po di fumo (poco pero) e alza molto di piu i lim di coppia (portali sui 400/500punti di icremento) vedrai che troverai dei cambiamenti. cmq ti posto i miei file dacci un occhiata 320d.rar

Ciao simotsi inanzitutto grazie della risp. Ho provato a controllare , e ho scoperto che la valvola pop-off non c'e l'a , la westgate sembra funzionare ; potremmo ipotizzare che sia la valvola della geometria che comanda la west in ritardo , ma in questo caso la macchina dovrebbe fumare in modo spropositato; oppure come dici tu una perdita che potrebbe verificarsi soltando sul sensore pressione (maf) in quanto è rotto , ma in questo caso dovrebbe fumare e non dovrebbe darmi tutta la potenza ,e poi non è che lo fa sempre a volte ci mette non molto tempo a darmi tutti i cv (a pensare che ho vinto garegiando con un 330d ).cmq penzo che sia un problema di mappatura infatti prima della curva lim c'è una curva che sale, ho provato ad abbassarla e a 2000 giri si azionaza il limitatore di giri, quindi ho provato ad alzare e ho notato che è più aggressiva a darmi cv pero sempre dopo quei 5,6 secondi.se sei arrivato a leggere fino a qui senza mandarmi a quel paese GRAZIE!!!!!!!

Salve avrei un problema, è da molto che mi diletto a mappare sulla mia auto ma ho sempre un problema: ho fatto una mappa dove ho alzato i lim ho dato gasolio e pressione turbo ma la macchina gia in 1,2,3 mi dà piena potenza dopo 5,6 secondi da quando pigio il pedale; il problema è quando innesto la 4e5 che per darmi piena potenza ci mette un'eternità. la machina in quel lasso di tempo non fuma eccessivamente quindi non è un problema di turbo, o di limitatori, inoltre quando dopo tanto riesce a darmi tutta la potenza e più tosto brusca ma non fuma. posto le mappe se qualcuno volesse dargli un'occhiata.ringrazio anticipatamente 320d.rar

Ciao max io ho un elm 327 la penultima uscita quella seriale chi me la venduta mi ha assicurato che effettua la diagnosi con auto dal 2000 in poi ma sono riuscito solo a vedere parametri in tempo reale per giunta solo su auto 2003 in poi Hai qualche consiglio?? Quale programma posso usare che tu sappia? Grazie

grazie della risposta ariz. Al momento sei il primo che mi risponde.cmq ho provato a leggerla con il kwp2000 che trova la centralina ma al momento della lettura si blocca. volevo chiedere se tale centralina è uguale alla 1.2 in quanto guardando questo pdf si capisce che se non metto il filo a massa non mi fa leggere e scrivere nulla.Grazie della vostra pazenza pin out ECU Fiat Me7.rar

Ho letto che monti centralina hitachi. ho da leggere una centralina di una punto HGT 1.8 del 2000 che ha propio la Hitachi che programma usi?io ho il Kwp2000 ma non mi va. se lo usi anche tu mi dici che drive usi o se si deve collegare qualche pin della centralina a massa per eludere la protezione. Grazie

questo va bene Y.zip

scusate ma la curva dell'ERG è data dalla temperatura dell'auto e dalla percentuale di chiusura della valvola? o sbaglio? nella mia auto ho portato tutti i valori delle ultime quatto curve al massimo e l'auto va bene ma quando la temperatura si è stabilizzata a metà, e si guida piano ,la temperatura scende fino ad 1/4 e l'auto non si accelera più oltre il 50% dell'acceleratore fino a quando non sale un pò la temperatura?ho sbagliato a modificare la mappa ERG? Aiuto??

L'ultima dovrebbe essere la quantità di gasolio iniettato all'aumentare della temperatura, infatti diminuisce all'aumentare della temperatura in quanto aumentando di temperatura il gasolio aumenta di volume quindi ne serve di meno

Ciao se posti il software ci do un'occhiata e te lo posso dire Approposito di che Bmw si tratta??

sono d'accordo con te ma siccome i driver di ecm non sono affidabili pensavo di imparere a farlo senza, inoltre ci sono molte mappe nascoste di cui non so il significato

Qualcuno sà dirmi come fare a riconoscere le mappe in 2d

Qualcuno può postare qualche file Damos (*.dam) per bmw 320 e46

Ciao avete la versione in italiano di winols? Avete i damos?? potreste dirmi dove scaricare questi file??