gyo147
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ha ok.......!!!!!!le posti stilo?
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be chiaro..kiediamo prima
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stilo si potrebbero vedere il file tuo e di roby?
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giustissimo...nn funziona su quelle makkine li...x lo meno da valori sballati!!!
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ha...pareggiarle....renderle tutte uguali numeri?
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mmm...secondo me se la portiamo al 100% alla minima accelerata la ecu non potrebbe interpretare come pieno carico??
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max allora quella curva ke sarebbe??
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diventa + sensibile l'acceleratore??
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praticamente variando la curva acceleratore cosa otteniamo??
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non è atttendibile.......
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cos'è pressione gasolio??
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azz...ki sa ke curve sono..
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ha ok!!!allora era quello ke intendevo io......
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e va be...piano piano c si ingrandisce...cmq avere il banco è una grande cosa..anzi enorme..puoi provare ogni singola curva e vedere gli effetti.....molto interessante...ma nn ho capito ancora i breakpoint cosa sono
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si.....viene alzata tutta la curva a tutti i regimi e a tutti i carichi....e non si sa d quanto....
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cavolo quella direttiva non l'avevo letta....bene ora sappiamo con precisione il perche' la centralina se tappiamo l'egr va di matto.bravo neodym
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roby hai il banco
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allora posso consigliarti visto ke hai i nomi delle varie mappe d agire con il cerca per trovare una mappa simile alla tua ce ne sono tante d quel modello modificate le confronti e vedi +o- le variazioni ke sn state apportate poi ne modifiki una la posti e qualkuno t dira' se va bene oppure no...ciao ciao
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ma trasudva gasolio?
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come perdere???cioè ke fa se lo alzi d+?
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non sono tubi....funzionano con le vibrazioni date dal battito in testa ke normalmente nn senti....
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anke se la kiudi tramite la curva da avaria lo stesso xke il debimetro segnala ke la differenza d'aria aspirata è diversa rispetto alla mappa originale.
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scusa lo fai col programma ke utilizzi per modificare la mappa...ciao
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e poi facci sapere le impressioni
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non è problema d programma..il problema è che l'elm323 va male sulla 147...l'ho usato sulla panda d mia madre ed è perfetto....