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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
gyo147
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direi la prima motivazione...
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solo quella
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allora ecco il sottoscocca della 147 e la lambda sul 1.9jtd 8v c'è
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stiamo facendo 2 conti con numeri.....x la foto certo ke te la posto ma dopo averla lavata!!!!!!sn stato a sassari e ho il paraurti pieno d moscerini..inguardabile
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si numeri d'accordo..ma io intendevo ke con la curva e i 2 limitatori nn alziamo la pressione massima...mi sa ke dobbiamo tokkare altre 2 curvettine vicino alle curve gasolio.....
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posta anke mod
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numeri..ma cosi' la pressione massima dl rail è sempre a 1350 .oppure nn t interessa alzarla ?
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si cosi' la turbina la fa arrosto.......e quel limit rail come mai nn lo hai tokkato??cmq anke adeguando il primo limit rail non superi 1350 bar......
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Fiat Mjet, il solito problema di frizione
gyo147 ha risposto a bobracing nella discussione Argomenti esterni
come sempre un'altra bomba dalla vese racing!!!! -
ok...ora è piu' kiaro....
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pensavo si rigenerasse solo quando le sonde rilevavano una grande differenza d pressione dat dal fap pieno....e non una rigenerazione programmata
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controllo mappa SEAT IBIZA 1.9 TDI FR 130cv Euro 4
una discussione ha risposto a gyo147 in Argomenti esterni
ma nn eri quello a kui nn si metteva in moto.... -
pensavo ce ne fossero 2 sonde...dunque quella a valle del fap leggendo una pressione minore quando il fap è+intasato dovrebbe avviare la fase d rigenerazione..??
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praticamente da quello ke ha scritto carma se si sostituisce il fap con un tubo vuoto lasciando xo' le due sonde una a monte e una a valle non si dovrebbero avere problemi d avaria se alziamo troppo il gasolio
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ha...xke in condizioni normali è come un tubo diretto?
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ma tra la sonda a monte del fap e quella a valle una minima differenza d pressione c deve essere giusto.......?
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tipo??
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egr: da 71EBC a 720B8 ciao
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mmm...nn penso t servano queste informazioni dopo tutte le prove su strada ke hai fatto...dovresti essere esperto no??
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fuma come una disperata....sicuramente...iniezione altissima....limitatore rail mod male,limit coppia modificato oltre....insomma..un po da rivedere,ha!!!anke il limit turbo non modifikato,,,
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ma l'hai provata??
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io lo kiamo limitatore d fumi
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vedi anche questa.....la pressione rail non è stata tokkata ma va molto bene 147jtd.332-962.rar
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cosa intendi z segnale aria???