gyo147

salve....in attesa della diagnosi...sono d rientro da un giretto...ecco il problema non si è presentato..la makkina è andata benissimo.bo...non so kosa pensare.ma il debimetro fa anche di questi scherzi?

si!il consumo al presentarsi del problema è costante esatto!io avevo pensato anke al potenziometro acceleratore ma non credo.

ciao gioan.grazie della risposta innanzi tutto..ma io ti kiedo puo' il debimetro funzionare a tratti?e far presentare il problema da me menzionato..oppure quando si guasta si guasta e non va piu' dfinitivamente la makkina..io ho 150000km e non l'ho mai cambiato

per il debimetro....io credevo ke se si guasta si guasta e basta senza risvegli strani...almeno...nella makkina del mio amiko (golf)quando ha cessato di vivere la makkina + di 120 non faceva...ma il fatto è ke qua quando nn c'è il problema la makkina va ke è una meraviglia

grazie per le risposte...allora la egr come ho gia' detto è stata tappata fisicamente con la flangia,se fosse il turbo la makkina oltre a non salire di giri fumerebbe...e invece il fumo quando si manifesta il problema è proprio assente e come dicevo ho notato ke i consumi sul computer d bordo rimangono pressoke costanti per reinnalzarsi quando l'auto riprende a spingere

salve a tutti..eè da qualke giorno ke la mia alfa fa i capricci...allora sia con rimappa che con file originale la macchina ha di vuoti..sporadici.ke ultimamente stanno diventando+ frequenti...praticamente pensavo ke c fosse della sporcizzia nel serbatoio e ke con la makkina in prossimita'della riserva il problema si accentuasse...ho fatto il pieno ma il problema c'è ancora...ho tappato l'egr con una flangia..ma il problema c'è ancora..ora mi kiedo puo' essere l'acceleratore (potenziometro ke si sta scassando?)oppure semplicemente il filtro del gasolio?il debimetro nn penso xke quando parte parte e non c dovrebbero essere vie d mezzo.ha se vi puo essere di aiuto quando si presenta il problema anke tenendo l'aceleratore a tavoletta e l'auto sale di giri piaaaaaanissimo il fumo è inesistente e il computer di bordo segna un consumocostante..finke la makkina non riprende a tirare e allora aumenta...help!

ma non è geometria variabile o si?

ma nelle edc16 il chek nn viene corretto dall'interfaccia in scrittura?

o t crei un driver con la famiglia adatta a quella mappa oppure t serve un programmino che ti corregge il checksum

non da avaria l'egr kiusa???

anke se nn hai il driver te ne puoi creare uno mettendoci solo la famiglia adatta...

si se carichi il driver a ogni modifika ecm t calcola il checksum automaticamente tranquillo

al valore max della curva egr

esatto....non d certo a zero

a zero???????

hihihihih sei matto da legare-.....

e il link quale è????

devi i niziare a modificarlo un bite dopo e finire un bite prima d quello ke hai fatto

sicuramente da rifare....fumerebbe e non camminerebbe,limit prex rail e prex turbo non modificati...gasolio male.....

ke intendi x limitatore?

va be magari prova a rivedere il limit d coppia e mettere ori quella curvetta e vedi un po se da avaria

e di ke:)

puo essere...hai tokkato dei bite ke nn ha senso toccare...ma luke quel valore ke hai modificato(72e80)cosa sarebbe?

ovviamente c sono pure le affini

egr 55624,turbo 56cd0 e limit572b4 e pierburg56fca