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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Neodym
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Non è come la farei io,ma non è poi tanto male.Ci sono i soliti valori altalenanti dei driver di ecm.....Controlla sempre però la mappa in 2d....
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No,ignoro cosa possa essere. Puoi fare un tentativo cancellando la directory C:\ecm2001.Successivamente fai una ricerca con Regedit di tutti i riferimenti di "alientech" e "ecm" nel registro di configurazione,ed elimina tutte le voci che trovi. Fatto questo,reinstalla ecm e vedi se funge.In caso di esito negativo ti rimane il metodo Gioan....formattare.....
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si decisamente....ma ce da rivedere ancora qualcosa. Controlla sempre la mappa in 2d,i driver ti fanno fare degli errorini....vedi mappe gasolio,e sulle prime curve abbassa ancora. Rimetti ori i primi 3 bit del limitatore coppia e dai qualcosa in + sugli ultimi. 7C2DC c'è il limitatore rail....c'è da fare qualcosa anche qui. 796DE c'e l'EGR...volendo si puo chiudere
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secondo me,per lo stesso motivo,nei picchi max non sale nemmeno la pressione rail sono dello stesso avviso di max
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adesso da dove inizio? AIUTO renault megane 1.9 dti
una discussione ha risposto a Neodym in Argomenti esterni
Decisamente no....ho dato un occhiata al file e non visto mappe che possono ricondurre a qualche gestione della pressione di sovralimentazione. Cmq cio non toglie che posso anche non avere visto bene....apri il cofano e controlla se effettivamente la watstegate è controllata oppure no e ci togliamo ogni dubbio. -
Eri partito benino su limitatore fumi e coppia e poi hai cannato alla grande le curve gasolio,ci sei andato pesante....seconde me appena affondi il gas vedrai delle belle fumate nere e intense.
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Aiutatemi sono nella ... e sono disperato...
Neodym ha risposto a Stilo115cv nella discussione Rimappatura
Perchè nelle c-can l'algoritmo cks è diverso. E'la stessa cosa successa a me con il galletto originale. http://ecutuning.mastertopforum.com/vie ... highlight= Nello stesso giorno rimappai una b-can (tutto ok) e una c-can(bloccata).Dopo la mia segnalazione,il sig.Galletto ha provveduto ad aggiornare il soft,permettendomi di sbloccare l'ecu. Cmd aveva aggiornato il protocollo per le marelli mj il 6/12/2006 http://www.cmdtec.it/release.asp?language=it -
Mi spiace.....non volevo vabbè...se è così guarda dove metti i piedi
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adesso da dove inizio? AIUTO renault megane 1.9 dti
una discussione ha risposto a Neodym in Argomenti esterni
822 file L 823 file H -
E'la versione normale o la Lang? La prima pesa 2ton,la seconda 2,2.Ottimisticamente parlando non credo che possa superare i 9km/l su strada anche con piede felpato. Per uso fuoristradistico penso sui 5,5/6.
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Ma va! E con quale programma? Ti rendi conto che hai postato il file di un altra auto,spacciandolo per una tua creazione?
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La tacca va in direzione del connettore.Per la cronaca,anche se la monti al contrario non succede nulla. Non va in moto e basta.
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Quella mod a 5756A...cos'è?
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Forse esteticamente potrebbe assomigliare a una 5AF o 59F. Non credo proprio che siano intercambiabili,ne tanto meno il file.
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Sono dello stesso avviso di max. Attualmente sono alle prese con la stessa auto con edc16c34, e (oltre il limitatore di coppia) alcuni valori in certe mappe sono piuttosto critici....pochi punti in + o in - e l'auto cambia radicalmente.
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Famiglia 16 Secondo me puoi migliorare pedale accelleratore e abbassare un bel pò il gasolio.200 punti mi sembrano tanti
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A meno che il tuo kwp compia miracoli,no non puoi L'unica maniera è quella che ti ho descritta sopra
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Quella è una ecu di un common rail e non centra nulla con quella della tua auto. L'unica possibilita che hai di rimappare la tua auto è quella di smontare fisicamente le 2 eprom,leggerle con un programmatore che abbia l'adattatore per le plcc,modificare i file letti e infine riprogrammare le eprom sempre con il programmatore e reinserirle nella ecu(e se non sono zoccolate bisogna dissaldarle e saldare gli zoccoli appositi)
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Con le date dei file gli investigatori smontano gli alibi dei colpevoli..... appunto........quella è la data dell'ultima modifica. se fai una qualsiasi modifica ad un qualsiasi file,la data cambia(e non è una mia opinione....è una certezza informatica) Dunque quel file non ha subito nessuna modifica da quella data. Se vuoi ottenere degli aiuti hai scelto la strada sbagliata. Il mio intervento finisce qui...non ho altro da aggiungere.
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Si...anche quella è ok
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Chissà quanta fatica ti sarà costata fare questi "esperimenti".... Meglio che non te lo dica... Si....postando una mappa presa da chissa dove(ebay?) e spacciandola per una tua prova. Per cortesia evita di prendere in giro ..... Vuoi sapere perche?.....hai letto la mappa dalla vettura il 26/09/2007 e il mod risale al 04/07/2003 Continua a fare esperimenti....
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semplice....con un programmatore di eprom
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la mappa a cui mi riferisco è la prima delle due che roby ha postato (che considero buona)....n° sw e hw diversi..... La seconda(mappa sperimentale che è zippata insieme a l'ori) nonstante abbia numeri identici a quella che hai postato,(tuo ori) confrontandola in 2d è completamente differente.....perfino l'ori Se la vuoi caricare,nessuno te lo impedisce....ciao
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Bingo!!!
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Se carichi quel file l'auto non ti riparte...e con il kwp potresti anche non riuscire a ripristinare il file originale...vedi tu!