Neodym
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Per la miseria! Ma come ho fatto a non pensarci prima?
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Puoi staccare anche tutta la fusibiliera..... Smonta la ecu e la leggi e riprogrammi al banco,sempre se il tuo kwp sia di quelli "buoni"
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stasera con calma ci guardo.... Avrei una domanda per Zerocool.....qual'è la differenza tra le mappe "iniezione" e "gasolio"?
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Ha usato Galletto e ha letto solo tabelle.....pero con quella famiglia mi dice che è corretto.
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Domanda scema......ok si riesce a leggere con il protocollo fiat linea k....ma poi si riesce a flashare per la stessa via?
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Con cosa ci hai provato?
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Capisco ....altre braccia e menti tolte all'agricoltura(con tutto il rispetto per gli agricoltori)
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Qualcuno mi spiega cos'è stà "doppia accenSione sul diesel?
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AIUTO CERCO DISPERATAMENTE FILE ORI TEMPRA 1.6 8V GM I.E
Neodym ha risposto a SPECIALTUNING nella discussione Rimappatura
Ho un willem PRO3,ma quell'eprom non è supportata.Ho anche un Needham's che invece le fà. -
AIUTO CERCO DISPERATAMENTE FILE ORI TEMPRA 1.6 8V GM I.E
Neodym ha risposto a SPECIALTUNING nella discussione Rimappatura
Il file che cerchi dovrebbe essere questo. Si.....ho anche un programmatore willem...perchè? Tempra 1.6 delco BPKA.rar -
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AIUTO CERCO DISPERATAMENTE FILE ORI TEMPRA 1.6 8V GM I.E
Neodym ha risposto a SPECIALTUNING nella discussione Rimappatura
Dovresti dare qualche info in +.GM Delco identifica le proprie ecu con 4 lettere.L'etichetta cosa riporta? Io per il momento ho trovato questo... Tempra_1.6_BPJZ.rar -
Nel connettore a 3 pin in realtà solo 2 sono cablati.Dunque abbiamo GND sul pin centrale e linea K su l'altro. Devi comunque portare i +12v all'interfaccia per alimentarla
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This file is an little example to make your developments.Do not use directly..... incorrect checksum. .....good work! Base.rar
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Ho una Bravo di un mio carissimo amico con il box immo danneggiato da una infiltrazione di acqua Gia provato con la riprogrammazione della 24c04 in ecu ,ma è stato piu che altro un tentativo sapendo che era solo parziale. E' possibile fare qualcosa via seriale? Chiunque puo/voglia aiutarmi puo contattarmi anche in pm....grazie.
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Ok....vedo che non ci capiamo. Il foro si fa sulla flangia per parzializzare quando l'egr è aperta.(espediente per non chiuderla da mappa) il fatto che possa darti recovery è da vedere.....prove gia fatte. A full load chiude lo stesso.
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Forellino o no l'egr chiude lo stesso....no?
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EGR----wrong Smoke limiter----wrong(+ 44% ) Time injection----wrong(+ 50% at low rpm ) Turbo pressure/limiter----wrong(+ 0,4 bar ) Rail pressure------disaster( ) Torque limiter----wrong(original values) Rail pressure limiter(original values) ...your car is smoking in industrial quantities!!!!
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Dubito che l'auto cambi con l'egr tappata.Fai pulire i collettori di aspirazione....c'e da non crederci per cio che ci si trova dentro! Sul 140 non si puo chiudere completamente.Tramite mappa sono riuscito dopo vari tentativi a trovare un buon compromesso. Chiudere l'egr serve principalmente per tenere i collettori puliti,non regala cv(forse sensibili effetti a bassissimi regimi).Su quasi tutte le auto,gia dal 75/80% o cmq a pieno carico la gestione elettronica chiude la valvola.
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Ah..non lo so! Quando fai il backup,c*d legge un file di piccole dimensioni(compresso/criptato)e successivamente con le utility si puo decomprimere e salvare le varie parti(soft,eprom,e serial) Hai provato a "separare" le varie "parti"?
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Se non si esagera con l'anticipo..no. La tua auto è dotata di sensore di knocking,quindi se l'anticipo è eccessivo,(entro certe tolleranze) l'ecu lo riporta entro valori di sicurezza.
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...ma dov'è che non sbagli!!! I tuoi problemi con E*M nascono dal fatto che(e siete in tanti) una volta scaricato,si crede di saper modificare i parametri ecu a proprio piacimento,senza avere una infarinatura di come funzioni realmente un motore e senza leggere,nemmeno per sbaglio,il manuale di istruzioni.(visto il risultato che hai postato sono sicuro che non l'hai fatto!) Si inizia per gradi....il manuale è stato postato sul forum.
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Si,funziona bene....vai tranquillo!
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Scusa la domanda,ma è la prima volta che usi C*D?
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Cerco file ori golf 150cv 976-171
Neodym ha risposto a rossoferrari nella discussione Argomenti esterni
Ecco.. Golf_1.9_150cv_TDI_0281010976_363171.rar