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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
(ma-X)plod-
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Sicuramente basta cancellare l'errore con il vag e vedrai che tutto tornerà come prima...
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questo si! interessante....
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Dunque, devi andare nel modulo 01 - Engine scegli "meas. blocks." qui puoi leggere in tempo reale tutti i valori dei sensori della centralina relativi al motore (RPM, velocità, coppia, valori di ogni singolo sensore, e anche la prex turbo!) 4 alla volta divisi in "groups" Sulla mia Ibiza 1.4 TDI la pressione turbina è sul Group 12 mi pare...cmq vedrai che la trovi Se servono altre info sul vag sono a disposizione
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Lo so anche io che non è un indirizzo valido. E se non lo vedo io da qui che sto sui server di infostrada stai tranquillo che non esiste. Non scritto così, per lo meno.
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Inibire intervento EGR tramite mappa
(ma-X)plod- ha risposto a (ma-X)plod- nella discussione Rimappatura
Ok, riformulo la domanda Qual'è l'indirizzo della mappa EGR su una Seat Ibiza 1.4 TDI 55kw Euro3 Con centralina Bosch EDC15 (HW/SW: 244_177) Oppure se qualcuno mi spiega a grandi linee come riconoscerla, me la cerco da solo... Grazie... -
Urka!!! Ma come hai fatto Flash?
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chi sarebbe cosi' gentile da fare un ping al sito start-> esegui -> cmd -> "ping www.fdssfdisdson.dASsITsd.htm" e scrivere l'indirizzo IP, così cerco di capire perchè non si vede Tnx...
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Sto dicendo che non si capisce un tubo! Sembra che Spider73 abbia postato un sito con una bella spiegazione e poi l'abbia tolto...cmq non importa, tanto ho poca voce in capitolo!
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Lo ignoravo... Grazie 1000
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Disabilitare la lettura del codice della chiave Audi A4 TDI
una discussione ha risposto a (ma-X)plod- in Diagnosi
al limite userà il VAS (che è il VAG originale), dubito che riuscirai a carpire come fanno, anche perchè si utilizza proprio in maniera diversa dal nostro vag... cmq dai un'occhiata qui, c'è uno che se l'è fatto fare sto lavoro! http://www.ibizatuningclub.com/ITC_Foru ... mmobilizer -
si scusa fastcar ero un po' confuso Beh però penso che la pressione rail uno può anche decidere di non toccarla per non esasperare...ma il limitatore fumi dovrebbe essere la prima cosa (o quasi) da migliorare...o almeno sui TDI è così, si fa quasi tutto con lim. fumi e lim. coppia
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PUNTO 1.9 JTD , CHI MI DICE IL NOME DELLE MAPPE ?
(ma-X)plod- ha risposto a marcogolfnera nella discussione Argomenti esterni
Ma ne sei sicuro?? Io ho letto due volte di seguito la centralina con il kwp2000+ e mi ha dato due file identici... Ho provato anche a scrivere una mappa, poi rileggerla e confrontarle ma non cambia un bit -
Toh, un altro informatico Benvenuto
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Ti dico solo questo: un mio amico una volta portò l'auto in Seat perchè si era bloccato il pc durante la scrittura della mappa. Gli hanno chiesto qualcosa come 1.300 € perchè secondo loro e la loro superdiagnostica, era irrecuperabile e bisognava cambiarla. Ha contattato un preparatore che gliel'ha riscritta penso al banco e gli ha preso qualcosa come 80€... Poi fai tu...fidarsi è bene.....
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Domandina: perchè invece il limitatore fumi non l'hai toccato? Sono daccordo con sbrusciagatti, ho notato anche io degli incrementi del 200% sull'"iniezione parzializzata" e il 10% di incremento sul limitatore di coppia è poco...Potresti portarla sul 20% per restare prudente... p.s.: se dico cialtronerie correggetemi...non ho molta esperienza ancora
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Grazie era solo per capire se era normale... grazie ancora
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eh...
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scusate ragazzi, ma francamente sembrano dei PM...
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Disabilitare la lettura del codice della chiave Audi A4 TDI
una discussione ha risposto a (ma-X)plod- in Diagnosi
No...non ho mai sentito di una procedura simile tramite VAG...poi sicuramente si potrà fare, il problema è che ci vorrà una LOGIN particolare che nessuno conosce -
Benvenuto
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C'è il link qua sopra
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La vedo dura....io non so aiutarti cmq in bocca al lupo! P.s.: se scopri qualcosa posta
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Se il driver ha difficoltà a riconoscere l'interfaccia, temo proprio si sia bruciata... ma visto che hai l'HEX-CAN originale contatta la Rosstech! Te lo cambieranno si spera
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Dunque, un amico ha la tua stessa auto e si era informato. In pratica non si può fare perchè manca il meccanismo che ferma l'alzata del vetro quando c'è qualcosa in mezzo...
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Ragazzi, ho letto che per leggere la centralina della mia Seat Ibiza 1.4TDI del 2004 c'è bisogno di usare la procedura classica di scollegare il fusibile 11 ecc.... Ma la mia va lo stesso!!! Anche il software del KWP mi dice di scollegarlo prima di leggere....ma io schiaccio OK e la legge.... e poi la scrive pure nello stesso modo...normale?