Tky
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con catalizzatori non senti nulla.. necessita di scarico diretto... il rev funziona a limitatore con carico.. mentre quello a rilascio è iniezione a scarico quindi la questione del cutoff ha senso e come..
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ti avviso che questo che notifichi è una malafunzionalità del software crack,, leggermente fuori regolamento ma te lo dico per chiarezza.. sulla tua mappa ecm vede i mm3 in % da 0 a 100..qualsiasi sia il valore che cambi per lui il 100% è 100% . mentre sulla 159 ti fa vedere il valore reale della iq.. questione di driver diverso... Lavora in 2d e tabella e non far affidamento a quanto riportato dal driver
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concordo ma le mappe pedale sono più di una ed hanno più condizioni...
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hai 5 post fatti e nessuno dei quali è una presentazione..
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il cutoff è la zona pedale a 0%
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Se non impari la visualizzazione perdi tempo.. Leggiti manuali e guide.
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la presentazione....
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code autoradio fiat DELPHIGRUNDING F199 SM2 CD
Tky ha risposto a carlitos0911 nella discussione Codice radio
bisogna fare altro. apri un post nuovo qui https://forum.ecutuningperformance.com/forum/282-presentazioni/ e ti presenti come doveroso che sia Grazie -
Notificaci l'eventuale vendita del prodotto per la chiusura del post. Grazie
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inziando a fare una presentazione e leggendo il regolamento sarebbe una buona via..
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code autoradio fiat DELPHIGRUNDING F199 SM2 CD
Tky ha risposto a carlitos0911 nella discussione Codice radio
prima di effettuare richieste, saresti pregato di effettuare una presentazione e di leggere il regolamento. Grazie -
leggi il regolamento
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in linea teorica andrebbe impostata una iq nel cutoff del rilascio pedale ma non so l'effetto, ne se farlo da mappa pedale o dalle soi.. mai provato!
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capirai.... non andare oltre i 1650 allora..
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dubito avrai risposta.. quello è un pop bang stile benzina.. queste mod sono a miglio verde..
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a banco.
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Hai verificato che la tua pompa Rail supporti 1700bar? Che modello hai sotto? Cp1h3r60 r65 o r70?
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allora inutile dirti che cosi non arrivi a nulla... stabiliamo prima i principali incrementi che vuoi fare e poi veniamo a capo su come farli.. Rail: a quanto la vuoi portare di top request? IQ: quanto vuoi che inietti questa auto? Turbo: quanta pressione vuoi raggiungere? Diciamo che vuoi fare una mappa informata senza stabilire un afr all'inizio.. poi si adegua post log assieme alla vgt.. Definiscimi i 3 punti principali e sopratutto dimmi se hai modifiche all'auto tipo: Scarico diretto? Frizione rinforzata? Filtro BMC ? dicci dicci..
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Nei post del mercatino é concesso sharing di contatti privati purché notificate la chiusura della vendita per chiusura del post
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Non scrivere nel riquadro del quote.. Cmq si quelli lo imposti al regime che vuoi il taglio senza toccare i limitatori di coppia che, ovviamente, debbono essere con coppia e non a zero nel range di rpm dove tagli.
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calma e coraggio..
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si le curve dopo sono sempre limitatori iq
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salva e riapri il 2d
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il load che vedi è da 0 a 100%.. non ti ci affidare.. guarda i valori in 2d.. ecm farlocco fa vedere mappe farlocche..
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se aumenti il BP, in tabella devi incrementare la colonna dell'ex 7000 incrementato a 9000.. quindi la pressione rail da 1600 ori dovrà avere un valore maggiore.. se cambi solo il bp non cambi nulla.. cerca di raggionare a schema...
