Tky
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Benvenuto su ETP!
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Escludi la EGR e tappala con flangia.... vedrai che non fumerà più
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Potrebbe essere la pompa rail che a caldo da problemi o non so.. dovresti far verifica con log.
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Iniettori con più portata Jdt 16v
Tky ha risposto a DragGMS nella discussione Accessori auto e parti motore
Qui nel forum c'è @Sandix83 che li fa, ma hai sbagliato luogo dove aprire questo post. Per ricerca di servizi usa il mercatino e non "auto diesel" sotto "rimappatura".. ha poca attinenza.. Sposto la discussione in modo che potete pubblicare i contatti per necessità. Bye -
Alfista nel cuore e parcheggi le ciapette su una vag? che squallore!!!! Scherzo ovviamente (almeno in parte!)... cmq nel 2015 non sapevo fare una fava... solo lato informatico visto che è il mio lavoro.. per il resto tabula rasa... cmq buono studio!
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Hai tutte le informazioni per questa ecu e veicolo qui Ho la stessa auto ed ho iniziato li.. leggi che ci sta il mondo da imparare li
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Oh mannaggia... Quella mappa da te mostrata non é di limitazione di coppia ma bensì mappa su gestione DPF che, se hai anche non in allestimento, la puoi portare pure a 0...te cambia na sega!
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se la medesima mappa non da avarie su altre auto, non è la mappa il problema.. ma devi essere certo di questo... altrimenti perdi e perdo tempo..
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e non ci arrivi da solo? è palese il problema.. dai ti do una possibilità prima di darti la soluzione
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fai la prova col file originale in primis e vedi se porta lo stesso difetto.. se non lo fa sai dov'è il problema..
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l'auto è originale o rimappata?
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rtfm
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il supporto lo hai avuto.. il problema è 100% di limitazione. Ora studia la mappa e individua tutti i bit inerenti la rail e sbloccali..
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Fatto! Grazie Li tiene e come... Ma lui lamenta tagli a 1500bar netti quindi è da limitatore il problema...
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gli aiuti mi pare che li hai avuti quindi di cosa ti lamenti? Fai test e studia questa ecu...
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Benvenuto su ETP! Come ti chiami?
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Se escludi i dtc inerenti le avarie sonde staccate le puoi anche levare..ma non sempre funziona..staccale e vedi se va
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Scrivi la sigla completa della pompa
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Pompa guasta quindi..o non compatibile..non saprei dirti..cmq non va bene
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1) stacca le mandate agli iniettori e vedi se arriva gasolio 2) vedere se arriva aria al motore quindi spray nel collettore e vedi se mantiene il minimo c'è da combatterci un po.. ma con la pompa originale dava la stessa problematica?
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hai nozioni confuse.. a quanti rpm deve fare il rev limiter sta fiat?
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ma a quanti rpm vuoi che faccia sto benedetto dev?
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Se scorri in 2d con visuale a 64bit e non 32, hai visibilità maggiore delle mappe e forse arrivi a capirle senza damos.. è simile ad una edc16 più o meno, salvo ovviamente gestioni particolari
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fai cmq diagnosi e vedi le pressioni tanto per ...
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la pompa ha si maggiore portata e pressione ma la regolazione è da mappa.. quindi pur montanto una di portata stratosferica, teoricamente la mandata e il flusso li stabilisce la centralina quindi secondo me il problema è altrove.
