Tky
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ma a quanti rpm vuoi che faccia sto benedetto dev?
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Se scorri in 2d con visuale a 64bit e non 32, hai visibilità maggiore delle mappe e forse arrivi a capirle senza damos.. è simile ad una edc16 più o meno, salvo ovviamente gestioni particolari
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fai cmq diagnosi e vedi le pressioni tanto per ...
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la pompa ha si maggiore portata e pressione ma la regolazione è da mappa.. quindi pur montanto una di portata stratosferica, teoricamente la mandata e il flusso li stabilisce la centralina quindi secondo me il problema è altrove.
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Leggi sulla ECU nella placca se porta questo codice 0281011429 se è uguale è lei..
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è identico e spiccicato al tuo del tuo post.. confrontali no?
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se fai esclusioni, fai totale, se fai solo mod a mappe incrementi basta la parziale
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ok allora devi sapere che in centralina ci sono gestioni sia per quanto riguarda la pressione del Rail che del Flusso.. quindi o qui o li devi arrancare a sistemarla..sempre se il problema è quello ed onestamente dubito sia l'incompatibilità il problema se la pompa è la stessa originale ma solo maggiore
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ma sei un meccanico o solo amatoriale?
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devi monitorare la pressione rail e vedere tra l'obiettivo e il reale quanto scosta..
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inizia a moddare solo quelle di ecm che sono le principali. ecm ti trova mappe che magari non usi
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caricandolo su winols o ecm ti dice se il file è originale o meno (almeno quelli che hanno nel database).
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si questa non ha bit dei fuorigiri
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hai fatto solo copia incrementi senza stabilire un'incremento quindi no! studiala se non hai visibilità delle assi in mappa, non saprai mai fare un rev sul limitatore di coppia
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in tutte le mappe informate si fa.. c'è poco da commentare.. hai solo aggiunto la nuova coppia.. guarda che la conversione non è finita.. devi copiarla nelle altre mappe adiacenti
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elm non è specifico ne generico adeguato per quel veicolo.. cosi non arrivi a nulla..
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ho tagliato 175nm spostato il 200 sul 175 fino a 500 e liberato l'ultimo bit per i 600 e scalato la mappa.. guardala bene e studia come si fa
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confrontala all'originale che famo prima.. 429.467 studia.mod
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è l'asse dei nm... se sono 10 punti... tagli il n°2 sposti il 3 fino a 10 al 2.. e finisce a 9.. riempi il 10 e amen.. cosa non capisci???
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AIUTO PER EGR OFF + SPINA STACCATA scenic2 1.9 120cv edc16c3 hw 8200391966 sw 1037371490
Tky ha risposto a Devidfra nella discussione Auto diesel
che DTC escono a spina staccata? -
si ma taglia un valore che noti che non sia vitale.. il 250 era di esempio
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I blocchi del bp sono definiti e univoci in lunghezza ma il valore lo stabilisci tu
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In tabella togli quella del 250nm ad esempio, sposti tutto da 300 a 500 al punto dell'ex 250 diventato 300 e dopo il 500 hai uno slot libero e ci crei il 600
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ok mo ce penso io.. tappa le natiche e apri l'occhietti... <-- assi cartesiane... asse X orizzontale asse Y verticale In mappa conversione hai 2 visuali utili.. 2d e tabella... in tabella hai: NM/Coppia in X RPM su Y le vedi no? poi vai in 2d e vedi questo che se guardi in tabella capisci che sotto i 500nm hai tutte le punte finali delle curve.. tagliane una sotto che non serve, scala il bp e inserisci la nuova iq sotto la nuova 600 ti devi scalare l'erede del bp ovviamente.. cerca di guardare ste mappe in tabella e 2d e capisci la logica
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se te piace la pappa pronta, chiedi un file mod a ETP.. su queste ecu o capisci la logica o lasci perde e fai tutto mpo + % ad cazzum come viene viene.. ma scordati di fare mappe decenti co sta logica
