Tky
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opel corsa 95cv rigenerazione frequentissime
Tky ha risposto a lor3n7o nella discussione Auto diesel
Che percentuale di intasamento hai dopo rigenerazione? -
La codifica in che senso? Se intendi il codice vin/telaio o quel che sia...No. deve rimanere altrimenti manca di comunicazione. Il clear si fa per "verginare" la ecu.
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Post chiuso. Leggi il regolamento o sarai espulso
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Un revert sw..penso di sì ma devi trovare chi lo fa con attrezzature idonee.. Vediamo se qualcuno è delle tue parti e magari potrà aiutarti.. In bocca al lupo!
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O mi sono spiegato male io o tu non hai letto bene... Non parlo di esclusioni EGR DPF ma solamente calibrazione Cmq posta i codici ecu altrimenti l'attesa sarà eterna
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Avrebbe più senso monitorare le anomalie in diagnosi relatime e correggere in mappa no? Vedi tu..
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Se sei sicuro che i problemi derivano dall'aggiornamento sw in ecu, portala in casa madre e fagli fare eventuali aggiornamenti di fix..se è un problema noto lo risolvono dalla casa madre...
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gpunto evo multijet sensore di protezione posto sul collettore aspirazione
Tky ha risposto a Davide RR nella discussione Auto diesel
Quel che fai non è altro che alterare il valore reale di misurazione del maf. In questo caso la ecu non ti gestirà mai realmente la richiesta se hai una mappa calcolata... Le opzioni sono due: Cambi sensore e allinei in mappa Fai una mappa ingannata con resistenza per il maf e speri che non sfondi nulla -
gpunto evo multijet sensore di protezione posto sul collettore aspirazione
Tky ha risposto a Davide RR nella discussione Auto diesel
Sensore di protezione mi mancava.... La protezione è su centralina stabilito dalle mappe gestione e limitatrici. Oltre questo ti invito a riportare i codici errore che hai in diagnosi -
Controlla l'olio al cambio e relativi filtri..potrebbero essere la causa
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Falla in can
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free nobody does anything, plus if you do not read the ecu and post the file, your help terminate after running the request
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Intanto prova a leggerla e prova ad aprirla..qualcosa vedrai sicuramente..
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Cosa intendi per "sviluppare"?
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Ecu bruciata al 99% Devi cambiare la centralina...ma nel body ti dà avarie? Hai fatto meno della metà dei check necessari prima di definire il problema
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apri il cofano, stacca il connettore delle ventole e riprova
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post modificato.. non andare fuori regolamento... l'errore sveglia è di mancata alimentazione strumento/ecu cmq... attacca un tester e vedi se hai corrente
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Andiamo per ordine... 1) posta lettura ori e mod 2) inserisci i codici ecu nel post quando fai richieste 3) concordo che sei nella m* più totale 4) che protocollo hai usato? 5) ora ti tocca farla in bdm sempre se troviamo un file letto uguale sempre se hai lo strumento per farla
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Calcolo approssimativo sbagliato... Se nel 20% dai anche un 15% di rail, vai fuori con l'accuso
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Questa è la mappa flusso che vi dicevo.. non badate alle colorazioni che sotto c'è la mia mod.. i valori mostrati sono originali dalla casa.. Confrontandola con diversa auto questa mappa varia assai in base al modello di pompa rail che monta..
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Non appena riesco a stare al PC ti posto la mappa...almeno parliamo per definizione
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Probabilmente hai morchia nel condotto o bulbo da cambiare... Fai un lavaggio con gasolio e cambia bulbo...poi rimetti olio buono e usa filtri olio decenti.. Sicuramente risolvi così Come marchio del filtro consigliano in molti quello Bilstein... Prova e fai sapere
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No no...mappa flusso di apertura erogatore rail... c'è proprio la gestione a se
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Se non tocchi la mappa flusso a quella pressione non arriverai mai e cmq è preferibile revisionarla per arrivare a 1800bar...a 1900bar lo sconsiglio vivamente ammeno che non monti una r80
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