Tky

Ciao a tutti, vi chiedo informazioni riguardo un problema al quale non ne esco più fuori. Premetto che l'auto l'ho comprata a gennaio del 2015 e non ho apportato alcuna modifica da quando l'ho presa, salvo "frocerie" quali coprimozzo, loghi e solo cose estetiche. Da quando ho deciso di mappare l'auto ho iniziato un calvario. OVviamente i problemi che sto riscontrando con mappa MOD non si mostrano con l'ORI in quanto i valori di erogazione aria/gasolio sono sotto la soglia dell'anomalia che, non so perchè, non generano alcun errore. Ho provato moltissime mappe fino ad ora ed il problema l'ho sempre riscontrato. In pratica, alla cazzum de canide, l'auto va in recovery con problemi apparentemente all'alta pressione. Ho già sostituito : Pompa HP e LP (usate ma funzionanti) - Iniettori (sempre usati ma funzionanti) - tagliando completo - distribuzione. Ho pulito alla buona il flauto e il sensore, pulito e sostituito il sensore HP ma non ho risolto una cippalippa. Sono andato avanti con mappatura per 100km e .. tadààà.. Recovery e l'auto non accelera più di 3kRPM, spengo e riaccendo il quadro al volo e avaria motore rimane ma almeno riaccelera. Sapete per caso cosa posso fare per risolvere st'enorme,gigantesto,supermega DITO NEL (_._) ? Sono tentato di fare una mappatura a 130mm3 e schiantarla contro un albero a 240km/h.. forse cosi si stappa!!!

welcome to the ... Paradise!

Ciao Daniele E' da un bel po che girano queste chiacchiere di GAS su Diesel ed infatti vorrei condividere un link (non spam e non profit) per far vedere che tale tecnologia è già in opera dalla landi ma solo per veicoli non standard.. bella fregatura! http://www.dieselmetano.it/it/index.php So che in alt'italia tale tecnologia è gia in opera su mezzi di trasporto pubblici.. perchè noi no? Maledetta itaGLia!

Detta "mappa fumi" dove hai in pratica la QI (quantità di Iniezione). Se sono quelle che penso hai le assi con RPM su mg. Guarda i BP prima delle mappe che ti aiutano a capire cosa sono. Ciao

Mpps?

Non credo ma fai la prova del fuoco, metti ORI e vedi se si ripresenta. Da quanto leggo in giro il problema potrebbe essere un bel "dito al (_,_) " cmq... Facci sapere se e come risolvi.

Presumo sia la connessione della centralina idroguida con la ECU. Controlla i cavi che sicuramente trovi li il problema o qualche fusibile/relè sul pannello. Devi andare a tentativi e da quanto leggo in rete é abbastanza comune questo problema su ste Toyota. Buona caccia

Con il cks errato non ti partiva proprio l'auto. Attaccati in diagnosi e vedi gli errori

Tranquillo già cosi so trovarla almeno. Grazie infinite. L'ho scambiata sicuramente per altro come un tonno! Tnx

Già con questi due dovresti partire bene. Vedi che trovi molto altro su google. Buon lavoro La programmazione delle centraline.pdf Mappare ECM Titanium_ITA.pdf

Sai dirmi a che indirizzo è la EGR di questa ecu ? Sicuramente l'ho modificata pensando fosse altro e non riesco a capire dove sia.. Per pedale e rail sto provvedendo a calcolare gli incrementi Ti ringrazio per le info.. a buon rendere!

La buona condotta e la partecipazione hanno sempre portato buoni frutti. Anche io come te sono da poco qui (da agosto 2015) e dal non sapere come é fatta una ECU all'aver comprato cavi e attrezzi, lo devo a chi qui ha condiviso. Quindi tranquillo, chiedi, condividi e farai sicuramente progressi sia con i lavori che devi fare che socialmente nel forum. Ovvio che non partecipi a discussioni di ciò che non sai ma nulla ti vieta di googlare le nuove info che leggi qui, studiartele e approfondire per poi magari confrontati qui. Ciao

Caspita.. Mi sono perso qualche mappa mi sa.. Per il resto dici che può andare o meglio fare qualche altra mod oltre quelle mappe? Sono aperto ad ogni critica visto che sono na pippa colossale a fare mappe ancora. Grazie amico

Non sapevo di questo svbl sulle mappe. Ottima info e vediamo sabato col Delphi che dice la car.

Ahahahha Non credo, ha poco di originale quella 170cv e va avanti già da un po cosi. Sabato ti do conferma cmq almeno ci togliamo la curiosità sulla prex. Cmq la mia 120cv sta a 150pt di prex e zero problemi, 2000 problemi su altro..

Amici ho fatto una mappa prendendo esempi su qualche template e usando winols come consigliatomi da mioturbo. Potreste gentilmente visionare se questa mappa può andar bene come mappa soft o eventualmente cosa modifichereste voi? Vi ringrazio.. premetto che su edc15 ho notato miriadi di mappe per medesima funzione e spero di averle fatte tutte. Lo scopo non è far fiamme a terra ma unicamente di dare più coppia senza esagerazione. Vi ringrazio e spero di non aver ridicolizzato questa ecu Il cks dovrebbe essere corretto con ecm, spero lo sia veramente! tnx Mercedes CLK - 1037365306.Bin1037365306.mod

Alla mia non l'ho misurata onestamente che ho altri problemi a sta maledetta nasona, quella 170cv arriva a 1.8 a quanto dice il mio amico ma non ho visionato personalmente. Sabato debbo passarci per fargli dei lavori e ti faccio sapere se ti interessa

Delphi con che sw? WoW o CDP?

Ragazzi Delphi fà codifica per fari led come vag-com o no? Se si con che tool va ad operare? Grazie Nel caso si può usare il gallo? Scusate ma non l'ho mai fatto e dovrei farlo nel weekend.

Ciao maury Assolutamente si sia sulla 147 120cv che questa 156 150cv ed anche sulla 147 170cv. Gli incrementi fino a quel valore sono supportati su queste auto ed anche un po più in alto. Ma partire a meno fa sicuramente meglio visto che non sa a quanto e cosa portare a modificare.

Solo per questo post dovresti farti un abbonamento full per ripagarli.

Apri ECM, carica la mappa ori, carica la mappa mod e inizia a vedere i "cataloghi" che ti mostra ECM. Vedrai che iniziando cosi fai un bello studio pratico di come e cosa fare. Il resto viene da se... La mod che hai postato non ha senza visto che ha solo defap e noegr

Guarda su alfa edc15 ho avuto il medesimo msg con mpps ma ha sempre funzionato. Correggi il cks con ECM e scrivilo onde evitare danni. Al massimo ti da codice chiave all'accensione che risolvi scrivendo l'ori. Ciao

Inizia con un incremento di 150pt di turbo dai 2000rpm a fine corsa (graduali o meno, scegli tu) e calcola i relativi rapporti stechiometrici. Posta il file senza toccare nulla fuori driver e vediamo cosa fai, la mod che hai postato non ha molto senso. Riparti da capo e fai passo passo le mappe interessate.

Se cerchi nel sito nell'apposita area in alto a destra (CERCA) trovi miriadi di info su questa ECU e il programma si chiama ECM non ECU. (rtfm)