Tky

No è modificato. Ti allego l'ORI Ciao BMW 318D 2.0D 122HP 0281013252 379333.ori

Confronta i file da questo topic almeno vedi cosa e come si fa.. Non so darti altre info Sorry

Si Simò é la sigla. Non so se serve solo al kess e non al pollo. Sembra per il kess dai datasheet.

O vedi se lo switch off é fatto a dovere o togli quel dtc nel caso non causi malfunzionamenti fisici all'auto. Purtroppo non ho esperienza nel defap. Sorry

sh705x

Da quanto ho potuto vedere in giro sto problema é sulla rigenerazione della cerina. É defappata male, penso che andava rigenerato prima del defap o escluso qualche altro dtc. Parola a chi ne ha esperienza diretta

Opinione mia da poco valore. Sembra una mappa pedale dalle curve ma dal BP singolo direi più un limitatore di gasolio. Usa la visualizzazione Motorola che é meglio su ste mappe. (Taglia l'img nel bordo sopra che non serve ed é meglio non vederlo )

secondo me hai la tastiera che balbetta..

Scusami ma non ho molto compreso le tue problematiche.. Aprendolo con ecm2001 non ti da il driver mentre con ecm titanium si ? Se cosi fosse moddalo col titanium no? Nel caso lo moddi con ecm2001, precaricalo sul titanium e salvalo con le modifiche del driver. Spero di aver afferrato le tue difficoltà e di averti dato le info che cercavi. Riguardo la modifica al file, non credo che gratuitamente tu possa ottenere una mappatura con una minima partecipazione al forum (in due anni solo 5 msg). Ciao

Ciao Massimiliano, grazie per la condivisione e ti notifico che tale strumento è stato già trattato in questo post: Magari sono info in più.. Grazie

Sicuramente la versione cracked di ecm non ti aiuta con queste ecu in quanto è aggiornato al 15/18. Prova tramite winols e damos che sicuramente trovi molte più info degli ID dal file.

Ciao Da quel che so ESI tronic dovrebbe parzialmente fare quanto dici (non so se specificatamente sulle pbc o solo altro). Altro software non so..

Basta che copi quel file di questo link sulla nuova ECU e dovresti essere a posto. Ciao

Dammi l'info più importante... € ?

Oggi ho caricato la mappa con Rail e limitatori ORI (un polmone nonostante la mappatura di altre mappe) e infatti c.v.d. nessun errore e nessun recovery. Su due pompe sostituite tutte e due limitate.. che culo! Appena divento ricco e avrò 500 eurini da buttare, cambio sta pompa... Grazie per le info

ok! il cambio mi sembra sia manuale quindi rimango basso senza esagerare. Grazie

La egr al momento la lascio ori visto che il cliente vuole solo una mappetta senza molte pretese. Ma possibile che per la egr siano 9 mappe? La "fase iniezione" me ne riporta 9 Confronto alla edc16, ste edc15 sono veramente fatte strane...

Gira sul forum e leggiti i rapporti stechiometrici e MAF. Da li hai più chiaro come e cosa modificare. Per ora lascia stare i BP e concentrati sulle mappe conosciute a valori default sulle assi e modifica solo quelle.

Ma è la stessa del 150cv mi sembra strano che sia cosi limitata e cmq stessa auto della mia e stessa mappa va tranquillamente.. quindi il tuo amico pompista dà per certo che è la pompa rail? Se è causato da quello, Sabato (o domani.. vediamo) la smonto come un technics lego e la scrosto (e la cambio visto che mi rimarrano viti in mano). E' veramente fastidioso guidarla cosi... mai quanto col file ORI che almeno non va in recovery ma sembra un furgone gelato.. Grazie amico p.s. la pompa già l'ho cambiata con un'altra usata e gemella ma non ho risolto nulla, facile sia fallata anche questa..

A questo punto posta i 2 file (ori e mod)

Già sbrasati a 0 ma quando in teoria dovrebbe accendersi la spia motore, non si accende grazie ai dtc off ma l'auto si abbiocca cmq.. massimo 3k giri e devo rebootare la ecu. Non penso sia un problema di mappe, ho provato sia con le mie fatte a ca**o di cane ma non fuori range che con altre già su altre vetture come la mia e li va liscia.. C'è qualcosa che mi fa perdere pressione e mi fa inca**are come n'ape! I filtri delle pompe hp e lp li ho controllati e sono ok, serbatoio idem, filtro ok e sensori ok. Un mio amico presume che c'entri qualcosa il sensore di giri ma non credo visto che l'errore è specifico sulla pressione e non altro. Mi rimane di smontare completamente il flauto e iniettori.. poi passo alla mod 130mm3 e disintegro l'auto (sempre se non va in recovery prima dello schianto )

4god! svista.. sorry

qui gli funziona mpps su queste ecu.. magari sono solo voci

Fiat/Alfa sempre lette con mpps e problemi zero.

Si l'ho notato Daniè, era solo per far vedere che come operazione è già in opera da un po ma per ovvie mosse commerciali, tutto tace e non standardizzano un cassius. Ottimo post cmq e aggiungo un esultazione stile IENE.. YAHOOOO!