Tky

La pompa bassa pressione l'ho cambiata ed ho il medesimo errore. Cambiate 3 pompe cp1h3/r70 ma sempre stesso errore con mappa soft. Ho lasciato le mappe rail ori e toccato il resto e mi da sempre errore p0091. Fanno veramente schifo ste pompe che lavorano al 100% in ori. Metterò la r80 e bypasso il problema ed avrò migliori risultati in mod. Anche i sensori li ho cambiati e puliti i condotti ma sempre problemi. A breve mi portano sta r80 e vi aggiorno. Grazie amico

Stessa della mia.. Vai tranquillo ora hai le info necessarie..

Sempre fatte con edc16c8 le edc16c39 con problemi zero. Cmq siamo sul limite del consentito co ste discussioni. A breve o Admin o PaoloT ci cazziano!

Ti svelo un trucco. La puoi leggere anche selezionando edc15.. La legge cmq. Il problema sta nella scrittura per la correzione automatica del checksum e devi selezionare edc16c8. Se leggi in giro é abbastanza descritto che chi ha creato quel tool é rincoglionito ed ha scritto c8 e non c39. Vai tranquillo che lo uso anche io su alfa e va da dio, lento ma fa il suo lavoro.

Su mpps la dicitura edc16c8 é edc16c39. Per il gallo sbagli tu qualcosa sicuramente.. Good life

Ciao Riprendo questa discussione per avere maggiori info. Qual'è il bit descritto? Non si può limitare tramite il limitatore di coppia?

Per una miglioria di lettura dei post riguardanti le richieste di parti (il mercatino diciamo), vista la necessità di utenti (come è servito a me) di trovare maggiormente ecu o cmq parti di ricambio, i post attualmente aperti con tale richieste rimangono aperti e, classico utente sbadato, continua a rispondere a post magari di 4 anni fa.. Se fosse possibile, e lo è ai fini configurativi ma è na bella scocciatura, sarebbe meglio mettere la funzione a chi apre la richiesta di poter chiudere tale post, o avviare una segnalazione (con un tastino dedicato nella sezione mercatino magari) di chiusura di tale richiesta. Per il resto ad ora non noto altre anomalie o richieste particolari, nel caso continuo a rompere le scatole come ho sempre fatto!

Ho dato un'occhiata alla mappa (non chiedermi come ma ho vinto!) e non mi sembra sia nulla di esagerato dall'ori. Hai incrementi del 25% e limitatori forse un po esageratamente modificati ma nulla di che. Questi sono i limitatori che intendo ma non so a cosa fanno capo.. non ho il driver ne il damos per questa ecu ma non noto nessuna modifica di bp sparsi ma solamente incrementi sopra citati.

Non sono espertissimo ma appena trovo un attimo ci butto un occhio e ti do la mia opinione senza problemi..

Mi spiace ma sono a lavoro senza pc personale, non ho programmi per aprire mappe.. ho solo aperto il file in hexdump e visto la versione.

Se includi maggior dettagli alle richieste è meglio... Il file da te postato sembra della 115cv e non 130cv.. Ti allego 2 file ori del 115cv con codici come quello da te postato. Prova a confrontarli, sicuramente è quel che cerchi. Ciao VW golf IV 1.9TDI AJM 115HP 038906019CJ 0281010302 352930.zip VW golf 4 1.9TDI AJM 115HP 038906019CJ 0281010302 354461.zip

Non saprei dirti oenstamente, da quel che ho potuto vedere sembra di serie sulla 159 2.4 20v... Di sicuro non ti darà noie visto che hai un motore speculare ma controlla giusto l'eventuale mappatura a che livelli è il turbo ma se già in opera non noti nulla di anomalo non mi porrei tanti quesiti. Aspettiamo qualcuno più esperto che magari ne sa di più e sopratutto la comparazione tra le due

Ciao da quanto posso dirti e vedo in giro, la 55188059 è di serie sulla 159 2.4, non trovo alcun riferimento per la 55256638, ne datasheet ne altre informazioni.

welcome!

Non daccordissimo leggendo vari topic ma aveva ragione da vendere. Nonostante la pompa in diagnosi avesse valori ok, fa gasolio da tutte le parti (in senso metaforico). Consiglio vivamente a tutti coloro che hanno p0091 di revisionare la pompa visto che implica più bestemmie che altro!

Ragazzi una info, ieri stavo dando una mano ad un amico con una 147 170cv alla quale presentava vari problemi e la stava sistemando per la vendita. Tra le tante cose aveva il mio stesso problema della pompa rail il quale montava la mia stessa cp1h3/r70.. E' stata cambiata con una R80 della 159 2.4 nonostante non riportata come compatibile (e pesa anche il doppio), la macchina è andata benissimo senza bisogno di fare nulla in mappa.. Possibile che questa pompa abbia maggior supportazione della r70 ? Si può intercambiare tranquillamente sulla mia 8v 120cv ? Chiedo questo in quanto ne trovo una molto a meno del costo della revisione della mia e non vorrei che a lungo andare ripresenti tale problemi dopo la revisione. Avendone provate 3 di r70 e riscontrato il medesimo e speculare problema e leggento i vari forum, non dico tutti ma molti, riscontrano queste problematiche ho "paura" che ste pompe facciano letteralmente schifo di fabbrica. Grazie p.s. ho cambiato la guarnizione della turbina a costo zero e ora non fischia più (gran mazzo ma risparmiare non ha prezzo).

Infatti vedevo su autodata e corrisponde. Grazie infinite

Grazie Simone Sai quanti litri ne porta in totale?

Ho trovato le info ma non ho il tuo file edc15 per vederlo.. Prima delle 2 mappe pressione turbo in 2d a 8bit, dovresti avere 2 curvette da valore massimo di 179 (179x14=2506) Vedi se le trovi

so che puoi bypassare la limitazione con una resistenza da non so quanto per delimitare la lettura ma poi ti trovi un porcaio in configurazione del mod. Se trovo info ti aggiorno, per il momento solo sta porcata! p.s. non è che è una scusa per non postare il video no?

Hai ragione, diventa anche più potabile la lettura di eventuali scavatori di informazioni. mea culpa!

Non mi risulta che sul regolamento sia dichiarato che gli abbreviativi non sono ammessi. (niente polemica, è giusto una notifica).

Funziona direttamente con MES da quanto ho letto.. Non necessita di altri tool per diagnosi ed ha anche funzioni maggiori dell'elm. Non l'ho ancora provato onestamente ma sembra nulla di complicato.

Si.

Simone é il vag-com 409.1 e funziona come la elm. Trovi le info sui datasheet dei prodotti e costa una ca**ata per fortuna. (Ci sta anche quello con switch per gruppo VW)