Tky
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Ciao e benvenuto nel forum. ECM è molto consigliato per iniziare ma il vincolo legato alla licenza porta spesso fuori standard. Per questo vi sono suite opensource (licenze GPL e simili) ai quali puoi affidarti per un'uso diciamo poco professionale (senza supporto ne indicazioni di localizzazione delle mappe nei file) che una volta imparata la tecnica non ti cambia nulla, ma a gli inizi è molto caotico. Spero di averti illuminato per quanto concerne l'utilizzo dei tool da te nominati che per ovvie ragioni WinOLS sta al 1° posto, ecm al 2° (poi varia dai gusti delle persone) e il resto a scendere... Ciao
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Questi file si aprono solo col delphi. Questi sono i valori di cio che comprende aria dal programma, spero siano questi i dati interessati altrimenti debbo riparare/modificare l'elm per usare mes. Spero si capisca qualcosa..
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Ecco 2 log, uno sicuramente sbagliato e l'altro spero giusto (fatto col Delphi che l'elm non mi funziona)! Ho provato a mettere a tavoletta ma sembra una mietitrebbiatrice con sto problema all'intercooler... Fatemi sapere se devo fare altri log o cosi vanno bene log.rar
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Ma infatti secondo me quel coso funziona non molto bene.. In spegnimento ha dato un picco di 3680.. Dopo ci riprovo sperando che dia valori esatti non vincolati dall'intercooler sfiatante
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a che pressione di cosa scusami? io ho visto il maf al massimo valore registrato.. non serviva solo quello?
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Fatto realtime e risultano 1489 di top aria.. Non so se é corretto visto che ho l'intercooler che sfiata e non prende granché giri in corsa.. Anzi in lenta..
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Credo che vada cmq sistemata la mappa lambda in quanto ora ha valori superiori a 1 ed è impostata sui valori di mappa ori. A questo punto potrebbe esse messa tutta a 1 (14,7:1) nei giri che si va a modificare ed eventualmente modificare i valori in base al fumo che eroga dopo la mappatura. Che ne pensate? Cmq oggi sono sceso a fare diagnosi e .. tadààà.. intercooler rotto!! Fà un baccano divino appena accelero... Tra poco riscendo e faccio il check del MAF e vi scrivo i valori che leggo sul delphi
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appena tornano all'officina faccio na foto e posto i codici. Grazie Ale
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Cioè???
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Da quanto ho letto nel web, nel retro della pbc ha 3 memorie in serie e vanno lette a banco.. Confermate?
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Grazie Simone sei mejo de wikipedia! Quoto.
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Non ho ancora fatto log. Provvedo entro il weekend e basiamo tutti i calcoli sul valore reale almeno.
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..e te pareva... mai na cosa facile... vabbè si fa qual che si può e cmq andrà sarà un successone!
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Perchè? Cos'hanno di cosi particolare?
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Salve a tutti Avete info riguardo lettura, scrittura e disabilitazione egr di questa auto? Grazie
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Grazie Salvo, i dtc li apro in hexdump che mi viene più comodo (Linux devia le menti..).
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Ragazzi.. in testa no e in (_._) si eh.. la password va richiesta direttamente ad alessio1993 senza scrivere qui "ciao ale, la password grazie!" grazie!
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Modifica le mappe conosciute di ECM e provale
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Grazie amico alfista
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cerco ori jeep cherokee kj 2800 crd edc16c2 del 2005 SW 1037372316
Tky ha risposto a Sasquatch nella discussione Auto diesel
ho cercato un bel po ma non si trovano neanche di striscio... speriamo che qualcuno ce li ha! -
Cosa smezzi tu? Sei diventato già troppo ricco sui siti di guadagna facile e str**zate simili! Ti osservo sa!
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Esplodere no ma facevi forse 40mt e partiva il recovery.. Poi giravi a velocità furgoncino dei gelati
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ECM è un buon tool invece.. winols sicuramente migliore ma difficile da usare mentre ecm si usa facilmente
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scusate ma non basterebbe convertire i m/s in rpm ? non hanno valore univoco in base al valore m/s gli rpm ? Leggendo in giro ho trovato questa formula ma non comprendo bene come ricavare la r: The Angular to Linear Velocity formular is : v = r × ω Where: v: Linear velocity, in m/s r: Radius, in meter ω: Angular velocity, in rad/s The RPM to Linear Velocity formular is : v = r × RPM × 0.10472 Where: v: Linear velocity, in m/s r: Radius, in meter RPM: Angular velocity, in RPM (Rounds per Minute)
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se carichi quella merda o ti vola il volano fuori dal cofano o va in recovery.. è fatta veramente na chiavica.. Limitatore coppia messa a più di 1000.. hai n'auto o un'ottovolante? Rifai tutta la mappa che questa non la regalerei neanche a uno che sta per fare crashtest. (gratificante vedere che ci sta chi sta peggio di me.. ho speranze!!!!!!!)
