Tky

Prima di tutto leggi il regolamento, poi fai la bella presentazione d'obbligo e ti leggi bene i topic che trovi sul cerca e trovi le info per fare popcorn (rev limiter). Buona lettura.

Prima degli step col file ori caricato o con quale incrementi nello specifico?

VW Touareg 2.5R5TDI BAC 174hp 070906016F 0281011258 368187.rar

Ho la pompa del 2.4 maggiore quindi vai tranquillo fino a 1.7 che tiene per testare. Ovviamente non ci faccio 2k km a tavoletta visto che la prx avrà il top a pedale 100% e che pago sempre io! Scherzi a parte testo come volere e ricordo che diagnostico col Delphi che conosco poco e la registrazione ancora devo capirla bene per fare log. Realtime vedo quel che volete xo

Per arrivare a 100mm3 a calcolo ho visto che bisogna scendere sullo stechiometrico di circa 13 ma l'affidabilità del rapporto da che valore a che valore é (fumosità reale a parte)? Intendo di minima e massima su questo jtdm 1.9 che presumo vari da motore a motore.

Ce sta la mia per test.. Nei limiti xo eh perché pago sempre e solo io! Io non scherzo. Ditemi e a tempo debito sarà fatto

Villosoman ho visto quanto dici e ho capito come fai e devo dire che sia li che sulla mappa IQ/nm mi trovo pienamente d'accordo per come scali. Il resto lo devo ancora capire.. Piano piano!

Se non leggi questo, godi solo a metà! Da quanto ho mezzo letto qui e li, l'aria pesa 1,29 kg/m3 quindi rapportato a 1mg siamo sotto il cm3.. ma poi il fattore pressione cambia tale rapporto? Penso di si visto che in pressione ogni gas ha massa variabile... Correzione emissioni.pdf

Amico ho visto oggi la tua mappa e ci sono errori e mappe moddate ma non conosciute da ecm. i limitatori rail vanno oltre la soglia dei 1800 e sono messi a 2000 e più.. il resto diciamo che va pure bene a occhio.. ma è roba tua o di altri? mancano vari limitatori da sbloccare che non sono stati toccati cmq..

Nino, non è un topic di presentazione ma di geolocazione degli utenti.

Negativo amico. Vai con bdm che ti bricka l'antituning

negativo. devi solo caricare il file della flash, leggerlo con ecm e modificarlo e na volta fatte le mod, carichi sulla ecu.

si in forma teorica ho capito ma in pratica mi perdo.. cmq ho notato che sulla mappa conversione iq/nm i valori posti non sono percentualizzati bene e scalano anche in base ai giri... volendo rivedere tutta la mappa sarebbe un casino e mi stavo impelagando in un blackhole (buco nero), quindi do per certi i valori impostati da mamma bosch e percentualizzo solo quelli di incremento iq dei bp imposti. Oggi devi rifinire un'auto di un rompi () () e procedo co la mod di questa. Grazie amico

Forse non hai capito compà I mix non funzionano. Copia gli incrementi co ECM e fine del problema. Stai cavillando soluzioni a problemi inesistenti.

Non puoi. O meglio.. L'auto é tua e puoi fare come credi ma sparare una flash di una ECU diversa non é una buona idea.. Copia la mappa incrementata della 858 sulla tua 882 ori e fine del problema.

Ovviamente... No! Non carico mappe senza coscienza di chi ha fatto cosa. Grazie cmq della condivisione per un confronto.

Copia e incolla tutto il backup della vecchia che avevi su e stai a posto. Fai attenzione alla e2p dove hai codice immo e iniettori e altro..

Copiando o spostando la e2p, torna tutto come prima copiando la mappa.

Inizio dicendo che solo perché sei alfista mi sei simpatico. Io sono uno di quelli alle prime armi e capisco bene cosa intendi ma la policy é legge quindi anche a testa bassa ma rispettiamola. Io sono il primo che ha fatto commenti su tale regolamento e non lo nego ma i motivi legati dietro il "tendone" ti fanno capire tanti perché! Impegno e pazienza. La formula perfetta per coesistere. Riguardo il tuo dire: " Cominciamo a chiedere soldini in privato come èd già successo tempo fa e siamo a posto! " c'è ancora gente qui dentro che lo fa e ne sono stato vittima io poco tempo fa. non tutti sono cosi meschini quindi fate in modo di essere categorizzati per quel che siete e non confrontandovi con le pecche altrimenti venite visti in cattiva luce. (consiglio spassionato). Spero sia chiaro cosa voglio dire e stai tranquillo che prima o poi qualcosa te la chiederò anche a te amico alfista... do vai pe tetti? ciao

non ti preoccupare, capisco che ci vuole pazienza e ti sclera vedere certi errori e indicazioni non lavorate. non ti paghiamo per farlo, se hai pazienza bene altrimenti no problem! (te lo dico per esperienza visto che nel mio lavoro in ambito informatico capita spessissimo di lavorare con newbe ai quali dici tanto ma inutilmente.. ma ci vuole pazienza!) Grazie amico e ti ringrazio per i consigli che provo a seguire e vediamo cosa esce fuori!

scusate se mi intrometto ma siccome stiamo collaborando un po tutti con gli admin per tenere alto sia il morale delle persone qui dentro, per quanto possibile, e verificare che le persone all'interno del "gruppo" collaborino tra di loro (noi!). Non prendete sul personale eventuali commenti dati in quanto siamo meritevoli di perplessità con utenti senza abbonamento o quanto meno a vista non collaborantivi. Quindi rimane la policy di "chi collabora ha collaborazioni" e "chi bradipa, na beneamata cippalippa". Ritengo sia necessario per avere una minima possibilità di deabilitare eventuali figl.put. o truffaldini.. (come dir si voglia) per lo sverginio alla modalità collaborativa. c.v.d. scusate l'ot!

Non mi entra in testa sta cavolo di mappatura... Ho iniziato scalando senza vedere le differenze col file ori ma solo calcolando tutto il BP da 0 a 85 ma ho lasciato pezzi nella calcolatrice mi sa ecco perche i punti negativi.. Riparto da step by step col file ori.. Paragono al tuo e ci riprovo.. Abbiate pazienza con me.. Sono di coccio!

(ot) Alessio voglio il tuo backup cranico. Scrivilo nel testamento! Sei un autocom bipede vivente. (ot/)

Non sapevo di questa differenza tra le due, grazie per la info Chiaro. Quindi anche in diagnosi cambia qualcosa tra le due?

Non ne dubito che le edc16 le faccia visto che ho la 147 edc16 e scrivo come non mai ma su Giulietta sempre edc16 l'mpps non mi ha neanche letto il file. Per questo ti dico di provare diversi cavi