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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Tky
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tutto chiaro ed ho trovato anche un metodo per scalare e sembra rientrare nelle richieste ori. Posto il risultato solo della mappa nm/iq cosi mi dici se va bene prima che faccio altri casini.. Grazie mille per la pazienza! piccola domanda.. avendo riscalato il bp del limitatore rail è fatto male o puo andare cmq? onestamente mi piace di piu cosi e mi trovo comodo ricalcolarlo per altri fattori (al momento almeno)..
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sisi ho capito questo concetto, da mettere in pratica mo so cavoli ma ce la posso fare.. non capisco perchè se da ori a 350nm ho 76mm3, se riscalo e per matematica a 350nm avrò un valore inferiore che avrò superato a 400nm.. perchè va rispettato questo rapporto di 350nm su iq di 76 basato dal file ori che è calcolato per 350nm su 76mm3? Cioè se ricalcolo e scalo da 250 fino a 500 per max 100mm3, mi viene ovviamente meno mm3 su 350nm... Deve essere obbligatoriamente superiore o uguale al valore ori ? Se 76 o superiore li do a 400nm implica su altre mappe da quanto sto comprendendo o cos'altro? Scusa le domande da profano ma almeno focalizzi il mio livello di apprendimento (=0) Grazie
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ah ecco, infatti non capivo la politica della mappa vgt.. quindi sui tempi devo, oltre lo scalare l'asse z per la nuova curva del bp, dare i tempi imposti sulla mappa nm/iq.. ci sto uscendo pazzo ma inizio a capire.. Grazie amico, mi aspettavo più insulti ma diciamo che un 30% l'ho definito.. ora manca il restante 70%! Grazie per il momento
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Salve a tutti, oggi ho rifatto la VGT in scala ma presumo di aver sbagliato ma non ne sono sicuro, lambda tutta a 1 dai 1500rpm, rail riscalato, fase inj ori, turbo ori, nm/iq riscalata (credo benissimo), tempo di inj riscalata ma ho trovato un intoppo ma sistemato alla fine.. speriamo sia andata bene questa volta. Il resto ho solo sistemato il BP e devo riscalare le mappe.. waito insulting (tradotto: attendo insulti) Grazie! tky01.mod
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Dovrei averli trovati, mi confermate che siano corretti? 00075B4F: 02 00 00076632: 02 00 00076F8E: 07 00
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Ciao a tutti, riapro questo post visto che inerente con un problema che ho riscontrato su una alfa 147 edc15c7. In allegato il file ori e la mod che ha caricato con relativa mappatura (discutibile ma non è questo il problema). Avendo disabilitato la egr e sicuramente la valvola ha problemi, in diagnosi presenta gli errori in allegato. Sapete dirmi come togliere i DTC da questa ecu che non conosco praticamente per nulla? (a mala pena conosco la mia.,. figuriamoci questa..) Magari se possibile vorrei scollegare completamente la spina della EGR in modo definitivo e togliere anche l'errore delle candelette. Grazie 147 Bin332-962.Bin dtcoff_egroff.mod
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immagino... anche io certe bestemmie co winols ancora.. cmq basta che lo sposti dal desktop (o cartella che sia) e lo schiaffi dentro la finestra di winols. cmq per questa ecu non serve molto il damos, qui hai molte info dei limitatori fuori driver ecm, il quale già di suo ti da molte mappe e la nomenclatura è abbastanza esatta. secondo me non sbatterti troppo sull'ausilio di tool da menti malate, usa la comodità e impara la forma delle curve. smaneggia quanto puoi e posta risultati. hai sempre tempo per imparare a usare tool, ora parti dalla mappatura. (consiglio personale ovviamente). piccona info utile: non usare la scala che vedi sul grafico di ecm, basati su valori esadecimali e decimali, poi il resto viene da se.
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ciao, senza abbonamento perchè richiedi file che non potresti scaricare?
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se cerchi bene nel sito ci sono i damos per questa ecu e relative informazioni di mappe old driver. ti posto un file, vedi se è compatibile (stesso che trovi nel db del sito). alfa147.ols
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Help per un amico che ha inchiodato una panda 4x4 1.3 JDTM con mpps
Tky ha risposto a Sasquatch nella discussione Principianti
quotatissimo. mpps è comodo per molte ecu ma un suicidio per molte altre (anche per i tempi di scrittura confronto al gallo) -
Cerco Backup Ori Suzuki Grand Vitara 0281012657 1039S13917
Tky ha risposto a filippogi2001 nella discussione Auto diesel
Ma pur volendo come lo scarica senza abbonamento? -
non importa se lungo e noioso, siamo chi più e chi meno sposati e sappiamo cosa dicono le donne delle cose lunghe e noiose.. eh già.. imparo con metodi tutti miei ma alla fine tranquillo che il risultato si vedrà!
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Frankenstein, The Open Source Engine Control Unit
Tky ha risposto a Tky nella discussione Argomenti esterni
La finestra di windows a fine video con "l'applicazione si é bloccata" regna su tutti i secondi del video! Questi si che sono geniali! -
Frankenstein, The Open Source Engine Control Unit
Tky ha risposto a Tky nella discussione Argomenti esterni
Dal nome tutto sembra tranne che serio ma cavolo.. roba da 31337! -
Frankenstein, The Open Source Engine Control Unit
Tky ha risposto a Tky nella discussione Argomenti esterni
Grazie Paolo, Stavo leggendo di questo megasquirt ma sembrava un porno commento! Se trovo il tempo di sbatterci sopra aggiorno sto topico che l'idea della ECU opensource non é affatto male.. Già é in pending il reverse engeenering della flash, magari correlando le cose qualcosa di buono esce col contributo di tutti. -
Frankenstein, The Open Source Engine Control Unit
Tky ha pubblicato una discussione in Argomenti esterni
Ciao a tutti, nel cercare tool secondari a ecm e winols mi sono imbattuto in questo link in allegato (non lo posto pubblicamente per non fare spam) e vorrei sapere se qualcuno ne è a conoscenza del progetto e dell'eventuale esito di produttività. L'idea è interessante ma non capisco fino a che punto sia valido. Sembra molto un'idea stile raspberry.. Grazie link.txt -
Credo intendesse la fetta di culo panata vicino l'osso..
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/applications/core/interface/file/attachment.php?id=29763 prova questo file che sta sul forum.
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Inizia a fare qualche modifica e se ne discute.
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ricevuto! non so perchè quando scalo in 2d mi vado a inpelagare in valori negativi.. Sai dirmi a cosa fa riferimento l'asse z delle 2 mappe dette sopra? Per la lambda ho lasciato 1 per avere lo stechio 14,7:1 e partire da li a modificare altro eventualmente. Tolgo incrementi e lascio solo le riscalate.. sul turbo come va secondo te?
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Mi svelate a cosa fa riferimento l'asse Z delle mappe "fase inizezione" e "tempo di iniezione" ? Non riesco a focalizzare i riferimenti sia in 2d che in tabella.. Allego quanto fatto fino ad ora e devo finire molto ancora ( "fase inizezione" e "tempi di iniezione" sono ORI), sulla vgt ad esempio ho seri dubi.. ma seri seri... ma mi viene cosi scalando senza toccargli il bp che non credo serva modificarlo per la richiesta a 100mm3.. Fatemi sapere se i log sono ok o serve altro altrimenti metto in modo il saldatore e cerco di sistemare l'elm. Grazie tky01.mod
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Ciao e benvenuto nel forum. ECM è molto consigliato per iniziare ma il vincolo legato alla licenza porta spesso fuori standard. Per questo vi sono suite opensource (licenze GPL e simili) ai quali puoi affidarti per un'uso diciamo poco professionale (senza supporto ne indicazioni di localizzazione delle mappe nei file) che una volta imparata la tecnica non ti cambia nulla, ma a gli inizi è molto caotico. Spero di averti illuminato per quanto concerne l'utilizzo dei tool da te nominati che per ovvie ragioni WinOLS sta al 1° posto, ecm al 2° (poi varia dai gusti delle persone) e il resto a scendere... Ciao
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Questi file si aprono solo col delphi. Questi sono i valori di cio che comprende aria dal programma, spero siano questi i dati interessati altrimenti debbo riparare/modificare l'elm per usare mes. Spero si capisca qualcosa..
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Ecco 2 log, uno sicuramente sbagliato e l'altro spero giusto (fatto col Delphi che l'elm non mi funziona)! Ho provato a mettere a tavoletta ma sembra una mietitrebbiatrice con sto problema all'intercooler... Fatemi sapere se devo fare altri log o cosi vanno bene log.rar
