Tky

Appena riaccaso ed ho 5 min (anzi 15min visto che sono na pippaccia) ti guardo la mappa.

Volta lo esclude ma tocca troppi punti. Se prendi esempi trovi le due curve da mette a zero (chiamati panettoni). Trovi esempi sul sito. Ora sto dal cell e non riesco a incollarti esempi.. Sorry

Staccarla elettricamente ti garantisce che può anche morire la valvola e te ne strafotti. Prova prima solo flangia e disabilitazione in mappa. Controlli eventuali errori in diagnosi e se non presenti vai a tavoletta dai 1500rpm e vedi se sta ancora attappata. Dopo ragioni se vuoi togliere o meno lo spinotto. Io l'ho tolto lo spinotto per valvola rotta e costo esoso per un accrocco di ricsmbio. Mi dava errori in diagnosi. Prova e vedi se risolvi almeno é una operazione lowcost. Per togliere lo spinotto ricordati che oltre togliere il controller in mappa vanno esclusi i dtc relativi. Cmq fai na diagnosi ora, tappa la valvola, provala e vedi se escono errori o se torna fluida

Dovresti provare a fare la mod staccando la egr. Dubito sia il debimetro il problema. Se sei attrezzato puoi anche farla tu la flangia.. Io l'ho fatta col frullino tagliando una spatola da muratore Togli quella fecalovalvola e vivi sereno!

Ma hai la egr tappata?

Vanno uppati nell'area download e linkati nei post.

Manualmente non ve lo trova dal cerca driver con hw_sw ? Io l'ho trovato su una 784..

questa era facile da capire. Grazie

Non ti dico che è tutto chiaro ma devo mettere in opera tali formule e capirne la logica.. questa non l'ho capita ma sicuramente la comprenderò a breve! Procedo! la vedo dura.. Grazie per ora, appena riesco inizio ad operare e vincerò! cmq le info su sti anticipi lato google, non si trova un cappero.. ho letto milioni di form, pagine, guide.. nulla... tutto dato per scontato nei discorsi e formule poco e niente di chiaro! Grazie mille per le info Marco

Ci ho provato col Delphi ma é aramaico il log. Debbo modificare l'elm che ho visto che hanno cappellato i collegamenti dei pinout (tipo il pin6 non é collegato e dovrebbe) ed infatti non riconosce la ECU. Appena riesco lo sistemo e faccio sto cappero di log!

dimenticavo di dirvi che domani mattina vado a forare il bombolotto sotto il collettore (anche se sconsigliato, stica.. non spendo 150€ per un tubo piegato) e faccio precat. almeno posso testare ben bene, anche se la frizione sta mpo li li.. ma ai fini di log si puo testare bene e la turba non mi preoccupa più di tanto (meno tappi e più libera mi rassicura).

insultatemi ma non ho capito come si usano ste mappe fase inj.. il buio completo.. tky11.mod

alive & work in progress!

Non ne so nulla a tal proposito. Mi spiace.. Abbi pazienza che quelli bravi arrivano quando serve ma mettiti in condizione di essere aiutato.

Senza abbonamento dubito che potrai scaricare eventuali file. Allineati prima di richiedere

beato te che capisci come impostare i tempi sulla mappa.. io non sto capendo i calcoli da fare sulle mappe anticipi su edc16c39.. oggi 4 ore e non ne ho cavato un ragno dal buco.. tante info, tante formule ma non mi tornano mai i conti!!! Vincerò prima o poi!!!!

capisco.. per la questione inquinamento però sono molto contrariato nel mantenere quel cesso di dispositivo (Scusate il francesismo)

perchè vuoi mantenere il maledettissimo e nocivo FAP ?

secondo me per l'impegno che ci stai mettendo, se togli quel maledetto e inquinante fap, fai na mappa che ti serve un brevetto di volo per guidarla.. altro che! ottimo lavoro fino ad ora

Ti consiglio di non sbloccare nulla di incerto senza aver prima fatto un log. Provala e nel caso non arrivi dove vuoi sblocchi altro. Sicuramente quello sulla temp andrà sbloccato ma vedi le condizioni in cui limita che magari non serve..

ho eseguito quanto e facendo il calcolo cosi ottengo la tua stessa al massimo valore di rpm: 1000 (iq 0,1 mm3) * 4500(rpm) * 0,000006 = 27 (ultimo valore in tabella su 100mm3 a 4500rpm. il resto non capisco come calcolarlo.. facendo i medesimi calcoli non ottengo minimamente i valori del tuo file ma tutt'altro... perchè? Dove sbaglio?

Manco dovete chiederlo. Daniele dammi tutte le info necessarie e vediamo il da fare.

Senza diagnosi é un terno al lotto.. O mappa mal calibrata o egr non totalmente chiusa o altro..

Prueba esto , pero tiene diferentes códigos de SW /applications/core/interface/file/attachment.php?id=65759 El archivo correcto se encuentra con google pero no puedo publicar enlaces para la política del sitio ..

bp messo ori su limitatore rail, ultima colonna delle fasi ho visto come lo hai modificato tu ma con i calcoli non capisco ancora un cassius.. non ti preoccupare, stanotte magari dormi che ne hai bisogno, non muore nessuno se rimango appeso Ho trovato le info per i tempi e vorrei vostre opinioni a riguardo di un eventuale limitatore impostato a 30°.. Per calcoli (spero corretti) ho visto che a 4500rpm su 100mm3 mi viene fuori un valore pari a 31,44 contro i 27 calcolati da Sasquatch.. Sicuramente sbaglio i calcoli, non ce piove.. ma conoscere anche questo limitatore è una info in più che torna comodo nel topic. Per quanto posso postare ed ho capito i conti da fare per i gradi sono: 1 rpm = 1 giro/minuto = 360° 1 minuto = 60 sec ed i rapporti di milli e micro sono 10^3 e 10^6 (fin qui ho capito). Come rapportare tali conti sulla mappa di Fase su IQ (asse X) non l'ho capita molto bene.. ho provato a calcolare i valori già impostati dal file ori, incrementarli in percentuale della nuova richiesta (da 80 a 100) ed esce quel 31,44° che sicuramente è errato.. riguardo la mappa pedale ci provo e vediamo se riesco a farla corretta!